即高速公路管理處、公司對每一座橋梁均要落實(shí)一名行政領(lǐng)導(dǎo)、一名技術(shù)負(fù)責(zé)人和一名橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。
路面出現(xiàn)不均勻的較密集的輕微沉陷，形似碟形坑函，超過平整度允許的誤差范圍，叫不平整。
多跨橋梁各孔凈距的總和，它反映了橋下宣泄洪水的能力。
將優(yōu)、良、次、查各等級里程分別乘以100、80、50、20四個(gè)系數(shù)，相加后除以實(shí)際評定的養(yǎng)護(hù)里程而得的數(shù)值
