A.鋼絲繩斷1股,或鋼絲繩直徑減少5%以上 B.鋼絲繩斷絲達到:6×19、6X(19)、6W(19)交互捻鋼絲繩在鋼絲繩6倍直徑長度范圍內(nèi)斷5絲、30倍直徑長度范圍內(nèi)斷10絲 C.鋼絲繩斷絲達到:6×37交互捻鋼絲繩在鋼絲繩6倍直徑長度范圍內(nèi)斷10絲、30倍直徑長度范圍內(nèi)斷19絲 D.鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、波浪、籠狀畸變、繩芯或繩股擠出、繩徑局部增大5%等變形
A.運轉(zhuǎn)人員線路檢查不到位,未確認帶脫軌器的防護信號是否已撤除 B.貨運員未對貨物線防護脫軌器的安撤情況進行現(xiàn)場檢查確認 C.撤除防護信號人員臆測辦事,只撤除了一端防護信號 D.防護信號交接不按規(guī)定
A.司索人員作業(yè)前未注意觀察貨件穩(wěn)固狀態(tài)及4根捆扎帶已斷裂2根、另2根在外力作用下也可能隨時斷裂的風險,違反《橋式、龍門式起重機作業(yè)標準》應“檢查確認貨件狀態(tài)正常,包裝無明顯缺陷”的規(guī)定 B.發(fā)現(xiàn)司索鉤長度不足時,違章蠻干,盲目將身子探入盤圓中圈拉繩,違反《橋式、龍門式起重機作業(yè)標準》中“人體任何部位不得伸入貨件底下”的規(guī)定 C.現(xiàn)場作業(yè)組織、安全管理松懈,未根據(jù)貨物規(guī)格、裝載狀態(tài)確定恰當?shù)淖鳂I(yè)方案,未明確司索工具等具體要求 D.車間、班組對此類盤圓捆綁扎帶厚度薄、強度差,卸車有可能出現(xiàn)的扎帶斷裂及傾斜倒塌、纏繞勾連等風險未進行預判,未結(jié)合實際優(yōu)化完善作業(yè)方案