A.高速鐵路基床以下路基填筑質量采用壓實系數、地基系數兩個指標進行雙控
B.地基系數和動態(tài)變形模量之間有一定的相關性,在鐵路土工試驗規(guī)程中有兩者的換算關系式,該關系式是適合于所有的路基填筑質量檢測的
C.高速鐵路路基基床表層采用壓實系數、地基系數和動態(tài)變形模量三個指標進行填筑質量控制
D.高速鐵路路基基床表層采用孔隙率、地基系數和動態(tài)變形模量三個指標進行填筑質量控制
A.CU≥5
B.CC=1~3
C.CU>5
D.CC>3