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單項(xiàng)選擇題

助力控制模式的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在車輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中，通過(guò)控制（）來(lái)相應(yīng)地控制電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。

A.電動(dòng)機(jī)電樞電流
B.電動(dòng)機(jī)電樞電壓
C.電動(dòng)機(jī)電樞電容

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單項(xiàng)選擇題

電動(dòng)式EPS的助力作用受電腦控制，在低速轉(zhuǎn)向時(shí)的助力作用最強(qiáng)，隨著車速的升高助力作用逐漸減弱；當(dāng)車速達(dá)到42～52km/h時(shí)電腦停止電動(dòng)機(jī)供電，并使（）分離，轉(zhuǎn)向變?yōu)橥耆神{駛員人力操縱。

A.車速控制器
B.摩擦離合器
C.電磁離合器

單項(xiàng)選擇題

電子控制單元（ECU）的功能是根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器和車速傳感器傳來(lái)的信號(hào)，進(jìn)行邏輯分析與計(jì)算后發(fā)出指令，控制（）和離合器的動(dòng)作。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.電動(dòng)機(jī)
C.變速器

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