你可能感興趣的試題

以下不是《交通部海上突發(fā)公共事件應急反應程序》規(guī)定的較大險情是（）。

A.造成3人及以上，10人以下死亡（含失蹤）的海上突發(fā)事件
B.危及3人及以上，10人以下生命安全的海上突發(fā)事件
C.300總噸及以上，1600總噸以下非客船、非危險化學品船舶發(fā)生碰撞、觸礁、火災等對船舶及人員生命安全造成威脅的險情
D.危及3人及以上，10人以下生命安全的海上保安事件

單項選擇題

根據《國際航空和海上搜尋救助手冊》（IAMSAR），當兩個或多個以上搜救但也參加同一搜救行動時，通常指定（）協調所有參加搜救的單元。

A.搜救協調人（SC）；
B.搜救任務協調人（SMC）；
C.現場協調人（OSC），
D.總協調人，

水上安全指揮值班人員接到事故或險情信息后，應對報警信息進行核實和評估，確認（）。

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以下不是《交通部海上突發(fā)公共事件應急反應程序》規(guī)定的較大險情是（）。

根據《國際航空和海上搜尋救助手冊》（IAMSAR），當兩個或多個以上搜救但也參加同一搜救行動時，通常指定（）協調所有參加搜救的單元。

水上安全指揮值班人員接到事故或險情信息后，應對報警信息進行核實和評估，確認（）。

以下不是《交通部海上突發(fā)公共事件應急反應程序》規(guī)定的較大險情是（）。

根據《國際航空和海上搜尋救助手冊》（IAMSAR），當兩個或多個以上搜救但也參加同一搜救行動時，通常指定（）協調所有參加搜救的單元。