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最佳的制動狀態(tài)是車輪邊滾邊滑。
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汽車向左轉向時左轉向輪的偏轉角大于右轉向輪的偏轉角。
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單個普通十字軸剛性萬向節(jié)傳動中,在主動鈾轉動一周范圍內,從動軸的角速度有時大于主動軸有時小于主動軸。
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