單線鐵路平行成對(duì)運(yùn)行圖的通過(guò)能力計(jì)算式分別為:
(1)繪出各式所對(duì)應(yīng)的平行成對(duì)運(yùn)行圖的計(jì)算圖式;(2)對(duì)各式進(jìn)行分析,說(shuō)明何種情況的N最大;(3)若車站作業(yè)時(shí)分tB=3min,tH=2min,TT=90min,分別按a,b,c式計(jì)算本線的區(qū)間通過(guò)能力;區(qū)間往返走行時(shí)分如下表所示:
某新建設(shè)計(jì)線為單線鐵路,ix=12‰,韶山1電力機(jī)車牽引,車輛采用滾動(dòng)軸承貨車;到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m,站坪最大加算坡度為iq=2.5‰,(1)計(jì)算牽引質(zhì)量,并進(jìn)行起動(dòng)與到發(fā)線有效長(zhǎng)檢查(按無(wú)守車考慮)。(2)計(jì)算牽引凈重和列車長(zhǎng)度。