貨車檢車員考試貨車檢車員綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.22)

多項選擇題
在（）情況下，未構(gòu)成一般B類以上的事故，可列為一般C類事故。
A.列車火災(zāi)
B.列車爆炸
C.列車相撞
D.列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)
填空題
經(jīng)過段修的鐵路貨車，未取消輔修時，“非密封式制動缸不發(fā)生故障”的質(zhì)量保證期限為一個（）。
答案：輔修期
單項選擇題
鐵路貨車故障處理種類中，制動主管、支管、連接管裂損屬于（）。
A、大件修
B、小件修
C、摘車臨修
D、臨時整修
填空題
鐵路貨車在重車狀態(tài)下因（）原因需倒裝貨物后扣車時，插《倒裝》色票。
答案：技術(shù)狀態(tài)
填空題
承擔(dān)長大貨物車檢修的車輛段，應(yīng)有專人掌握車輛的去向和（）。
答案：定檢期限
問答題
為什么要調(diào)整空重車位？空重車位的調(diào)整與檢查的分工是如何規(guī)定的？
答案：貨車制動機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置，是因為重車運行中的動能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實施制動時，所需要的制動力也不同。重車所需...
判斷題
補裝是列車隊大件修、小件修的處理方式之一。
答案：正確
問答題
新型通用貨車FG型車鉤的主要結(jié)構(gòu)特點是什么？
答案：（1）在F型車鉤基礎(chǔ)上，取消F型車鉤鉤體的聯(lián)鎖套品和套頭，其余如鉤舌等零件采用F型車鉤的零部件：其連接輪廓為F型車鉤取消...
問答題
非提速鐵路貨車“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對非提速鐵路貨車基礎(chǔ)制動部分的檢查是如何規(guī)定的？
答案：制動梁槽鋼、弓形槽鋼、支柱無裂損，支柱圓銷無破損；制動梁吊無裂損，圓銷及開口銷無折斷、丟失；制動梁安全鏈無折斷、脫落；制...
填空題
現(xiàn)場檢車員發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，未在《檢車員工作記錄手冊》中記錄或記錄（）、不完整、不準(zhǔn)確的，也應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。
答案：不及時

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貨車檢車員考試貨車檢車員綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.22)

在（）情況下，未構(gòu)成一般B類以上的事故，可列為一般C類事故。

經(jīng)過段修的鐵路貨車，未取消輔修時，“非密封式制動缸不發(fā)生故障”的質(zhì)量保證期限為一個（）。

鐵路貨車故障處理種類中，制動主管、支管、連接管裂損屬于（）。

鐵路貨車在重車狀態(tài)下因（）原因需倒裝貨物后扣車時，插《倒裝》色票。

承擔(dān)長大貨物車檢修的車輛段，應(yīng)有專人掌握車輛的去向和（）。

為什么要調(diào)整空重車位？空重車位的調(diào)整與檢查的分工是如何規(guī)定的？

補裝是列車隊大件修、小件修的處理方式之一。

新型通用貨車FG型車鉤的主要結(jié)構(gòu)特點是什么？

非提速鐵路貨車“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對非提速鐵路貨車基礎(chǔ)制動部分的檢查是如何規(guī)定的？

現(xiàn)場檢車員發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，未在《檢車員工作記錄手冊》中記錄或記錄（）、不完整、不準(zhǔn)確的，也應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。

貨車檢車員考試貨車檢車員綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.22)

在（）情況下，未構(gòu)成一般B類以上的事故，可列為一般C類事故。

經(jīng)過段修的鐵路貨車，未取消輔修時，“非密封式制動缸不發(fā)生故障”的質(zhì)量保證期限為一個（）。

鐵路貨車故障處理種類中，制動主管、支管、連接管裂損屬于（）。

鐵路貨車在重車狀態(tài)下因（）原因需倒裝貨物后扣車時，插《倒裝》色票。

承擔(dān)長大貨物車檢修的車輛段，應(yīng)有專人掌握車輛的去向和（）。

為什么要調(diào)整空重車位？空重車位的調(diào)整與檢查的分工是如何規(guī)定的？

補裝是列車隊大件修、小件修的處理方式之一。

新型通用貨車FG型車鉤的主要結(jié)構(gòu)特點是什么？

非提速鐵路貨車“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對非提速鐵路貨車基礎(chǔ)制動部分的檢查是如何規(guī)定的？

現(xiàn)場檢車員發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，未在《檢車員工作記錄手冊》中記錄或記錄（）、不完整、不準(zhǔn)確的，也應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。

在（）情況下，未構(gòu)成一般B類以上的事故，可列為一般C類事故。

經(jīng)過段修的鐵路貨車，未取消輔修時，“非密封式制動缸不發(fā)生故障”的質(zhì)量保證期限為一個（）。

鐵路貨車故障處理種類中，制動主管、支管、連接管裂損屬于（）。

鐵路貨車在重車狀態(tài)下因（）原因需倒裝貨物后扣車時，插《倒裝》色票。

承擔(dān)長大貨物車檢修的車輛段，應(yīng)有專人掌握車輛的去向和（）。

為什么要調(diào)整空重車位？空重車位的調(diào)整與檢查的分工是如何規(guī)定的？

補裝是列車隊大件修、小件修的處理方式之一。

新型通用貨車FG型車鉤的主要結(jié)構(gòu)特點是什么？

非提速鐵路貨車“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對非提速鐵路貨車基礎(chǔ)制動部分的檢查是如何規(guī)定的？

現(xiàn)場檢車員發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，未在《檢車員工作記錄手冊》中記錄或記錄（）、不完整、不準(zhǔn)確的，也應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。