交通運輸工程章節(jié)練習(xí)(2018.03.24)

多項選擇題
安全管理工作的根本是（）
A．以人為本抓工作
B．規(guī)范人的行為
C．管理現(xiàn)代化
D．管理信息化
E．安全技術(shù)設(shè)備
多項選擇題
利用（）等無機結(jié)合料修筑半剛性路面，半剛性路面結(jié)構(gòu)目前已廣泛用于高等級公路與城市道路，成為一種主要的結(jié)構(gòu)型式。
A、改性土；
B、石灰；
C、水泥；
D、工業(yè)廢渣。
單項選擇題
高液限粉土及塑性指數(shù)大于（）或膨脹率大于3%的低液限粘土不能用作高度公路和一級公路的上路床填料。
A.13
B.14
C.15
D.16
單項選擇題
安全綜合評價法中比較接近于主因素突出型的評價合成法的是（）
A．乘法合成
B．加法合成
C．加成混合
D．代換法
單項選擇題
石灰穩(wěn)定土和水泥土有著根本的區(qū)別，而水泥土只能用于（）。
A.基層
B.底基層
C.墊層
單項選擇題
下列各項，不屬于安全系統(tǒng)管理的是（）
A．安全總體管理
B．安全對象管理
C．安全重點管理
D．安全事后管理
單項選擇題
擋土墻靠近回填土的一面稱為（）
A.墻背
B.墻頂
C.基底
D.墻胸
單項選擇題
設(shè)豎曲線的半徑為R，豎曲線長度為L，坡度角為ω，則三者的關(guān)系為（）。
A.L＝Rω
B.R＝Lω
C.ω＝LR
D.R＝L+ω
問答題
路面材料分為哪幾類？不同類型中分別列舉一種常用的材料來說明其力學(xué)性質(zhì)。
答案：路面材料主要分為：
1）碎，礫石路面材料
2）塊料路面材料
3）無機結(jié)合料穩(wěn)定路面材料
多項選擇題
運輸安全信息管理的主要內(nèi)容有（）。
A、安全指令信息
B、作業(yè)指標(biāo)信息
C、安全動態(tài)信息
D、安全反饋信息

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交通運輸工程章節(jié)練習(xí)(2018.03.24)

安全管理工作的根本是（）

利用（）等無機結(jié)合料修筑半剛性路面，半剛性路面結(jié)構(gòu)目前已廣泛用于高等級公路與城市道路，成為一種主要的結(jié)構(gòu)型式。

高液限粉土及塑性指數(shù)大于（）或膨脹率大于3%的低液限粘土不能用作高度公路和一級公路的上路床填料。

安全綜合評價法中比較接近于主因素突出型的評價合成法的是（）

石灰穩(wěn)定土和水泥土有著根本的區(qū)別，而水泥土只能用于（）。

下列各項，不屬于安全系統(tǒng)管理的是（）

擋土墻靠近回填土的一面稱為（）

設(shè)豎曲線的半徑為R，豎曲線長度為L，坡度角為ω，則三者的關(guān)系為（）。

路面材料分為哪幾類？不同類型中分別列舉一種常用的材料來說明其力學(xué)性質(zhì)。

運輸安全信息管理的主要內(nèi)容有（）。

交通運輸工程章節(jié)練習(xí)(2018.03.24)

安全管理工作的根本是（）

利用（）等無機結(jié)合料修筑半剛性路面，半剛性路面結(jié)構(gòu)目前已廣泛用于高等級公路與城市道路，成為一種主要的結(jié)構(gòu)型式。

高液限粉土及塑性指數(shù)大于（）或膨脹率大于3%的低液限粘土不能用作高度公路和一級公路的上路床填料。

安全綜合評價法中比較接近于主因素突出型的評價合成法的是（）

石灰穩(wěn)定土和水泥土有著根本的區(qū)別，而水泥土只能用于（）。

下列各項，不屬于安全系統(tǒng)管理的是（）

擋土墻靠近回填土的一面稱為（）

設(shè)豎曲線的半徑為R，豎曲線長度為L，坡度角為ω，則三者的關(guān)系為（）。

路面材料分為哪幾類？不同類型中分別列舉一種常用的材料來說明其力學(xué)性質(zhì)。

運輸安全信息管理的主要內(nèi)容有（）。

高液限粉土及塑性指數(shù)大于（）或膨脹率大于3%的低液限粘土不能用作高度公路和一級公路的上路床填料。

石灰穩(wěn)定土和水泥土有著根本的區(qū)別，而水泥土只能用于（）。

下列各項，不屬于安全系統(tǒng)管理的是（）

設(shè)豎曲線的半徑為R，豎曲線長度為L，坡度角為ω，則三者的關(guān)系為（）。

路面材料分為哪幾類？不同類型中分別列舉一種常用的材料來說明其力學(xué)性質(zhì)。

運輸安全信息管理的主要內(nèi)容有（）。