A、I、III、IV B、I~VII C、I~VIII D、I、III、IV~VII
A、安全通過橋孔的最大凈寬度 B、安全通過橋孔的最小凈寬度 C、安全通過橋孔的最大富余寬度 D、安全通過橋孔的最小富余寬度
A.12 B.180 C.72 D.52
A、日本的卷島勉 B、日本的原藉 C、荷蘭的Wepster D、日本的藤井彌平
A、航行計劃（轉(zhuǎn)向點） B、航行狀態(tài) C、與安全有關(guān)的短信息的數(shù)據(jù) D、以上都是
A、光波通過眼睛的瞳孔作用于眼球視網(wǎng)膜上的視細胞而產(chǎn)生視覺 B、用視力表測得的視力是中央凹部分的視力 C、視力是眼睛的生理功能，因而與物體的照度無關(guān) D、相對運動速度大，動視力下降越大
A、AIS可連續(xù)向航空器傳送船舶自身數(shù)據(jù) B、AIS可連續(xù)向其他船舶傳送船舶自身數(shù)據(jù) C、AIS可連續(xù)接受岸站的數(shù)據(jù) D、AIS增強船舶之間語音通信
A、單錨錨泊，單浮系泊和雙浮系泊 B、單錨錨泊，單浮系泊 C、單錨錨泊，雙錨錨泊 D、單錨錨泊
A、航道右側(cè)標設在航道右側(cè)，標示航道右側(cè)界限 B、順航道走向行駛的船舶應將航道右側(cè)標置于該船的右舷通過 C、推薦航道右側(cè)標設在航道分岔處 D、推薦航道右側(cè)標標示推薦航道或特定航道在其右側(cè)
A、在主航道的基準線和位置經(jīng)常就變化的水域，也可以建立定線制，以提高這類水域的航行安全 B、定線制應根據(jù)需要進行檢查、復勘及調(diào)整，以便保持其有效性并適應各種海上活動的發(fā)展 C、所建立的定線制不應對合法的權(quán)利和做法造成不正當?shù)南拗?br /> D、船舶定線制應建立在能因此明顯的改善航行安全的區(qū)域
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