現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2018.04.08)

單項(xiàng)選擇題
（）是以張緊在鋸輪上的環(huán)狀無(wú)端帶鋸條沿一個(gè)方向連續(xù)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)切割木材的鋸機(jī)。
A.帶鋸機(jī)
B.圓鋸機(jī)
C.鋸板機(jī)
D.切割機(jī)
多項(xiàng)選擇題
倉(cāng)庫(kù)應(yīng)對(duì)在庫(kù)商品的質(zhì)量進(jìn)行檢查，（）屬于質(zhì)量檢查的范圍。
A.受潮
B.蟲蛀
C.發(fā)霉
D.超過(guò)保險(xiǎn)期限
單項(xiàng)選擇題
廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是（）。
A.非運(yùn)輸
B.移庫(kù)
C.貨物周轉(zhuǎn)
D.搬運(yùn)
單項(xiàng)選擇題
（）是實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)的前提。
A.托盤老化
B.托盤標(biāo)準(zhǔn)化
C.托盤實(shí)用化
D.托盤常規(guī)化
單項(xiàng)選擇題
影響公路貨物運(yùn)輸成本的最主要因素是（）。
A.公路平坦度
B.公路封閉程度
C.公路等級(jí)
D.公路行車車道
多項(xiàng)選擇題
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理中，貨物出入庫(kù)一般要遵循的原則有（）
A、出庫(kù)任務(wù)優(yōu)先執(zhí)行原則
B、優(yōu)先級(jí)高的任務(wù)先執(zhí)行原則
C、入庫(kù)任務(wù)優(yōu)先執(zhí)行原則
D、當(dāng)入庫(kù)任務(wù)的執(zhí)行不影響人合出庫(kù)任務(wù)的按時(shí)完成時(shí)方執(zhí)行入庫(kù)任務(wù)
單項(xiàng)選擇題
（）條碼是所有一維條碼中密度最高的條碼，廣泛應(yīng)用于商品批發(fā)、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、生產(chǎn)、包裝識(shí)別和工業(yè)中。
A.Code25
B.交叉25
C.EAN-13
D.EAN-128
單項(xiàng)選擇題
理貨的方法不包括（）。
A.在運(yùn)輸工具現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行理貨
B.由送貨人自己理貨
C.按送貨單或者倉(cāng)儲(chǔ)合同理貨
D.在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行記錄和及時(shí)簽署單證
單項(xiàng)選擇題
下列哪些貨架能做到先進(jìn)先出（）。
A、駛?cè)胧截浖?br /> B、重力式貨架
C、后推式貨架
D、倍深式貨架
多項(xiàng)選擇題
散裝水泥裝于集裝袋，利用傳送帶運(yùn)輸，這是采用的（）的裝卸搬運(yùn)方式。
A.集裝作業(yè)
B.氣力輸送
C.機(jī)械裝卸搬運(yùn)
D.單件作業(yè)

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現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2018.04.08)

（）是以張緊在鋸輪上的環(huán)狀無(wú)端帶鋸條沿一個(gè)方向連續(xù)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)切割木材的鋸機(jī)。

倉(cāng)庫(kù)應(yīng)對(duì)在庫(kù)商品的質(zhì)量進(jìn)行檢查，（）屬于質(zhì)量檢查的范圍。

廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是（）。

（）是實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)的前提。

影響公路貨物運(yùn)輸成本的最主要因素是（）。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理中，貨物出入庫(kù)一般要遵循的原則有（）

（）條碼是所有一維條碼中密度最高的條碼，廣泛應(yīng)用于商品批發(fā)、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、生產(chǎn)、包裝識(shí)別和工業(yè)中。

理貨的方法不包括（）。

下列哪些貨架能做到先進(jìn)先出（）。

散裝水泥裝于集裝袋，利用傳送帶運(yùn)輸，這是采用的（）的裝卸搬運(yùn)方式。

現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2018.04.08)

（）是以張緊在鋸輪上的環(huán)狀無(wú)端帶鋸條沿一個(gè)方向連續(xù)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)切割木材的鋸機(jī)。

倉(cāng)庫(kù)應(yīng)對(duì)在庫(kù)商品的質(zhì)量進(jìn)行檢查，（）屬于質(zhì)量檢查的范圍。

廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是（）。

（）是實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)的前提。

影響公路貨物運(yùn)輸成本的最主要因素是（）。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理中，貨物出入庫(kù)一般要遵循的原則有（）

（）條碼是所有一維條碼中密度最高的條碼，廣泛應(yīng)用于商品批發(fā)、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、生產(chǎn)、包裝識(shí)別和工業(yè)中。

理貨的方法不包括（）。

下列哪些貨架能做到先進(jìn)先出（）。

散裝水泥裝于集裝袋，利用傳送帶運(yùn)輸，這是采用的（）的裝卸搬運(yùn)方式。

倉(cāng)庫(kù)應(yīng)對(duì)在庫(kù)商品的質(zhì)量進(jìn)行檢查，（）屬于質(zhì)量檢查的范圍。

廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是（）。

（）是實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)的前提。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理中，貨物出入庫(kù)一般要遵循的原則有（）

（）條碼是所有一維條碼中密度最高的條碼，廣泛應(yīng)用于商品批發(fā)、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、生產(chǎn)、包裝識(shí)別和工業(yè)中。

理貨的方法不包括（）。

散裝水泥裝于集裝袋，利用傳送帶運(yùn)輸，這是采用的（）的裝卸搬運(yùn)方式。