金風認證考試章節(jié)練習(2018.10.14)

單項選擇題
變流器1單元和2單元有功功率差值的絕對值持續(xù)3s大于（）機組報變流器有功功率比較故障
A.200KW
B.100KW
C.250KW
D.150KW
填空題
機艙加速度信號監(jiān)測，拆下機艙加速度傳感器，將機艙加速度傳感器外殼標示的坐標軸X軸正軸豎直向下，觀察就地監(jiān)控軟件（）方向加速度為0.5g.將機艙加速度傳感器外殼標示的坐標軸Y軸正軸豎直向下，觀察就地監(jiān)控軟件Y方向加速度為（），測試完畢后，按照原安裝方式恢復安裝，注意機艙加速度傳感器坐標軸安裝方向，應和原安裝方式一致.
答案：X；0.5g
判斷題
吊裝時第三截塔筒吊裝完后須立即吊裝機艙.
答案：正確
填空題
變槳完成安裝好齒形帶后，在測量齒形帶頻率時，固特異（Goodyear）齒形帶的頻率為（），麥高迪（MEGADYNE）齒形帶的頻率為（）.
答案：152±7HZ；184±9HZ
多項選擇題
以下選項哪些是調(diào)試人員必須具備的（）.
A.身體健康，具備基本的電氣安全操作常識
B.通過公司安全考試，持證上崗
C.具備整機調(diào)試經(jīng)驗或參加過公司相關(guān)部門的調(diào)試培訓且成績合格
D.能夠正確的使用各種調(diào)試工具
填空題
SWITCH變流器當某種原因使得直流母線上的能量無法正常向電網(wǎng)傳遞時，它可以將多余的能量在（）通過發(fā)熱消耗掉，以避免直流母線電壓過高造成器件的損壞.
答案：電阻上
判斷題
由機艙控制柜到變槳系統(tǒng)DP總線的通訊速率為1.5兆波特率.
答案：錯誤
單項選擇題
CX1020控制器在出廠時，其缺省的IP是一個隨機數(shù)，即IP地址為（）。
A.192.168.X.Y（X和Y是1-254之間的整數(shù)）
B.169.254.X.Y（X和Y是1-254之間的整數(shù)）
C.255.255.X.Y（X和Y是1-254之間的整數(shù)）
D.168.192.X.Y（X和Y是1-254之間的整數(shù)）
單項選擇題
VENSYS變槳調(diào)試時，電磁剎車是由哪個繼電器控制的（）.
A.K3 繼電器
B.K9 繼電器
C.K7 繼電器
D.K2 繼電器

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金風認證考試章節(jié)練習(2018.10.14)

變流器1單元和2單元有功功率差值的絕對值持續(xù)3s大于（）機組報變流器有功功率比較故障

吊裝時第三截塔筒吊裝完后須立即吊裝機艙.

變槳完成安裝好齒形帶后，在測量齒形帶頻率時，固特異（Goodyear）齒形帶的頻率為（），麥高迪（MEGADYNE）齒形帶的頻率為（）.

以下選項哪些是調(diào)試人員必須具備的（）.

SWITCH變流器當某種原因使得直流母線上的能量無法正常向電網(wǎng)傳遞時，它可以將多余的能量在（）通過發(fā)熱消耗掉，以避免直流母線電壓過高造成器件的損壞.

由機艙控制柜到變槳系統(tǒng)DP總線的通訊速率為1.5兆波特率.

CX1020控制器在出廠時，其缺省的IP是一個隨機數(shù)，即IP地址為（）。

VENSYS變槳調(diào)試時，電磁剎車是由哪個繼電器控制的（）.

金風認證考試章節(jié)練習(2018.10.14)

變流器1單元和2單元有功功率差值的絕對值持續(xù)3s大于（）機組報變流器有功功率比較故障

吊裝時第三截塔筒吊裝完后須立即吊裝機艙.

變槳完成安裝好齒形帶后，在測量齒形帶頻率時，固特異（Goodyear）齒形帶的頻率為（） ，麥高迪（MEGADYNE）齒形帶的頻率為（）.

以下選項哪些是調(diào)試人員必須具備的（）.

SWITCH變流器當某種原因使得直流母線上的能量無法正常向電網(wǎng)傳遞時，它可以將多余的能量在（）通過發(fā)熱消耗掉，以避免直流母線電壓過高造成器件的損壞.

由機艙控制柜到變槳系統(tǒng)DP總線的通訊速率為1.5兆波特率.

CX1020控制器在出廠時，其缺省的IP是一個隨機數(shù)，即IP地址為（）。

VENSYS變槳調(diào)試時，電磁剎車是由哪個繼電器控制的（）.

變槳完成安裝好齒形帶后，在測量齒形帶頻率時，固特異（Goodyear）齒形帶的頻率為（），麥高迪（MEGADYNE）齒形帶的頻率為（）.

SWITCH變流器當某種原因使得直流母線上的能量無法正常向電網(wǎng)傳遞時，它可以將多余的能量在（）通過發(fā)熱消耗掉，以避免直流母線電壓過高造成器件的損壞.

CX1020控制器在出廠時，其缺省的IP是一個隨機數(shù)，即IP地址為（）。