船員熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證防火與滅火章節(jié)練習(xí)(2018.10.18)

判斷題
運(yùn)用滅火戰(zhàn)術(shù)應(yīng)遵循的原則中，先控制是指火災(zāi)發(fā)生后，最先趕到的人員應(yīng)立即采取滅火行動(dòng)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
船長(zhǎng)是船舶消防的（）
A.主管者
B.總指揮
C.A+B
判斷題
船舶火災(zāi)中，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。
答案：正確
判斷題
對(duì)過(guò)道里的火，可采用從兩個(gè)相對(duì)方向同時(shí)撲救的方法。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
船在系泊期間發(fā)生火災(zāi)，有時(shí)為了滅火的需要消防人員要進(jìn)行破拆，應(yīng)征求船長(zhǎng)同意。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
發(fā)現(xiàn)失火的人要立即通知（）并就地利用滅火設(shè)備進(jìn)行控制和撲滅火災(zāi)。
A.船長(zhǎng)
B.駕駛臺(tái)
C.值班員
單項(xiàng)選擇題
在熱傳播中，傳導(dǎo)熱的能力最差的是（）。
A、固體
B、液體
C、空氣
單項(xiàng)選擇題
消防警報(bào)發(fā)出以后全體船員的行動(dòng)表達(dá)不正確的是（）
A.全體船員在2分鐘內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合
B.機(jī)艙必須在5分鐘之內(nèi)泵出消防水
C.水帶組的人員也必須到現(xiàn)場(chǎng)集合
單項(xiàng)選擇題
撲滅過(guò)道、艙室火災(zāi)時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）
A.接近艙室最好保持接近甲板的低姿勢(shì)
B.盡可能接近火焰
C.過(guò)道火最好從兩個(gè)相對(duì)方向撲救
單項(xiàng)選擇題
火災(zāi)調(diào)查報(bào)告一般由（）組成。（1）火災(zāi)事故經(jīng)過(guò)和損失情況（2）火災(zāi)事故原因及責(zé)任分析（3）處理意見(jiàn)（4）結(jié)尾
A.（1）、（2）、（4）
B.（2）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）、（4）

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船員熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證防火與滅火章節(jié)練習(xí)(2018.10.18)

運(yùn)用滅火戰(zhàn)術(shù)應(yīng)遵循的原則中，先控制是指火災(zāi)發(fā)生后，最先趕到的人員應(yīng)立即采取滅火行動(dòng)。

船長(zhǎng)是船舶消防的（）

船舶火災(zāi)中，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。

對(duì)過(guò)道里的火，可采用從兩個(gè)相對(duì)方向同時(shí)撲救的方法。

船在系泊期間發(fā)生火災(zāi)，有時(shí)為了滅火的需要消防人員要進(jìn)行破拆，應(yīng)征求船長(zhǎng)同意。

發(fā)現(xiàn)失火的人要立即通知（）并就地利用滅火設(shè)備進(jìn)行控制和撲滅火災(zāi)。

在熱傳播中，傳導(dǎo)熱的能力最差的是（）。

消防警報(bào)發(fā)出以后全體船員的行動(dòng)表達(dá)不正確的是（）

撲滅過(guò)道、艙室火災(zāi)時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）

火災(zāi)調(diào)查報(bào)告一般由（）組成。（1）火災(zāi)事故經(jīng)過(guò)和損失情況（2）火災(zāi)事故原因及責(zé)任分析（3）處理意見(jiàn)（4）結(jié)尾

船員熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證防火與滅火章節(jié)練習(xí)(2018.10.18)

運(yùn)用滅火戰(zhàn)術(shù)應(yīng)遵循的原則中，先控制是指火災(zāi)發(fā)生后，最先趕到的人員應(yīng)立即采取滅火行動(dòng)。

船長(zhǎng)是船舶消防的（）

船舶火災(zāi)中，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。

對(duì)過(guò)道里的火，可采用從兩個(gè)相對(duì)方向同時(shí)撲救的方法。

船在系泊期間發(fā)生火災(zāi)，有時(shí)為了滅火的需要消防人員要進(jìn)行破拆，應(yīng)征求船長(zhǎng)同意。

發(fā)現(xiàn)失火的人要立即通知（）并就地利用滅火設(shè)備進(jìn)行控制和撲滅火災(zāi)。

在熱傳播中，傳導(dǎo)熱的能力最差的是（）。

消防警報(bào)發(fā)出以后全體船員的行動(dòng)表達(dá)不正確的是（）

撲滅過(guò)道、艙室火災(zāi)時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）

火災(zāi)調(diào)查報(bào)告一般由（）組成。（1）火災(zāi)事故經(jīng)過(guò)和損失情況（2）火災(zāi)事故原因及責(zé)任分析（3）處理意見(jiàn)（4）結(jié)尾

運(yùn)用滅火戰(zhàn)術(shù)應(yīng)遵循的原則中，先控制是指火災(zāi)發(fā)生后，最先趕到的人員應(yīng)立即采取滅火行動(dòng)。

船舶火災(zāi)中，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。

對(duì)過(guò)道里的火，可采用從兩個(gè)相對(duì)方向同時(shí)撲救的方法。

船在系泊期間發(fā)生火災(zāi)，有時(shí)為了滅火的需要消防人員要進(jìn)行破拆，應(yīng)征求船長(zhǎng)同意。

發(fā)現(xiàn)失火的人要立即通知（）并就地利用滅火設(shè)備進(jìn)行控制和撲滅火災(zāi)。

在熱傳播中，傳導(dǎo)熱的能力最差的是（）。

撲滅過(guò)道、艙室火災(zāi)時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）