注冊驗船師D級章節(jié)練習(2018.10.22)

來源：考試資料網

1 船體焊接缺陷主要表現形式是（）。

2 （）是位于船底中線處的一列較厚的外板。

3.問答題某船螺旋槳因打到異物而損壞，進廠修理，廠方重新加工了一個螺旋槳，并直接裝上船。請問廠方的做法有何不妥？

螺旋槳加工完成后一般應做靜平衡試驗。

4.問答題驗船師在對某貨船進行檢驗時，發(fā)現其貨艙和機艙的部分開口角隅沒有補強。問：甲板上所有貨艙和機艙的開口角隅是否都需要補強？

參考答案：不一定。當圓角半徑≥610mm，或采用拋物線，橢圓形的艙口角隅時，可不需補強。

5 經船檢部門同意（）的第一次中間檢驗及第一次換證檢驗可在水面上進行。

6 兩船檢機構之間簽訂的船舶檢驗質量互認協(xié)議有效期為（）。

7.問答題一船舶換證檢驗期已到，船東因提交檢驗困難，向船檢機構提出延期半年進行塢內檢驗的申請，船檢機構予以同意，并對其證書給予6個月的展期。該船檢機構這種做法是否合理？

參考答案：不合理。換證檢驗應按期進行，若確有困難，船檢機構可以經臨時檢驗滿意后，對其證書進行展期，但不應超過3個月。

8 一艘滿載水線長20m，航行于B級航區(qū)的貨船，干舷甲板上的通風筒圍板高度應不小于（）mm。

9 對一油船的貨油艙內部檢查時，應注意（）的腐蝕、變形情況和貨油管吸入口處的船底版、艙壁的腐蝕情況。

10 電氣設備在燃油艙壁外表面安裝時，與艙壁表面至少應有（）的距離。