信號(hào)工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.02.07)

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1 測(cè)試主軌道信號(hào)輸出應(yīng)該測(cè)（）。

2 兩級(jí)漏電保護(hù)中保護(hù)零線（PE）的實(shí)施是臨時(shí)用電的第（）道安全防線。

3.問(wèn)答題調(diào)度集中系統(tǒng)的功能是什么？

參考答案：調(diào)度集中系統(tǒng)能使調(diào)度中心通系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)及時(shí)了解所轄區(qū)段內(nèi)各車站上現(xiàn)場(chǎng)的道岔和信號(hào)設(shè)備的狀況及列車運(yùn)行情況，并且可以直接...

4 質(zhì)量管理是指一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以（）參與為基礎(chǔ)。

5 列車減速至規(guī)定的速度等級(jí)，次一架地面信號(hào)顯示兩個(gè)黃色燈光或經(jīng)側(cè)線發(fā)車。此時(shí)發(fā)送器應(yīng)向該區(qū)段軌道電路發(fā)（）移頻信號(hào)。

6 每個(gè)防雷模擬網(wǎng)絡(luò)組合可放（）個(gè)防雷模擬網(wǎng)絡(luò)。

7.問(wèn)答題說(shuō)明溜放進(jìn)路的預(yù)排方式。

參考答案：預(yù)排方式有兩種：全預(yù)排方式（自動(dòng)方式）和半預(yù)排方式（半自動(dòng)方式）。全預(yù)排方式是在車列解體前，預(yù)先儲(chǔ)存部分或全部車組的進(jìn)路...

8.問(wèn)答題排D17至XD調(diào)車進(jìn)路。車越過(guò)D11后，又排Dll至ⅢG調(diào)車進(jìn)路。車由D1返回后，7DG區(qū)段不能解鎖。分析其原因。

參考答案：分析的步驟與方法：
1.車列牽出時(shí)，D17能開(kāi)放，說(shuō)明8線無(wú)問(wèn)題；
2.先用區(qū)段人工解鎖辦法，使7D...

9 下圖的測(cè)量值應(yīng)記作（）。

10.問(wèn)答題自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞相比有什么優(yōu)點(diǎn)？

參考答案：自動(dòng)閉塞有以下優(yōu)點(diǎn)；
1.由于兩站間的區(qū)間允許續(xù)行列車追蹤運(yùn)行，就大幅度地提高了行車密度，顯著地提高區(qū)間通過(guò)能...