客車檢車員考試客車檢車員高級工章節(jié)練習(xí)(2019.04.20)

多項(xiàng)選擇題
25G型客車的車鉤緩沖裝置改進(jìn)措施有（）。
A.15號車鉤鉤體、鉤舌及鉤尾框采用QG- C3鑄鋼
B.緩沖器采用1號緩沖器的改進(jìn)型（G1）緩沖器
C.鉤舌銷和鉤尾銷采用40Cr
D.結(jié)構(gòu)合理
多項(xiàng)選擇題
最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車按走行公里進(jìn)行檢修，修程為（）。
A.Al
B.A2
C.A3
D.A4
填空題
209PK型轉(zhuǎn)向架中，P代表盤形制動(dòng)，K代表（）。
答案：空氣彈簧
單項(xiàng)選擇題
火災(zāi)報(bào)警控制器之間及各火災(zāi)報(bào)警器與列車總控制機(jī)之間均采用（）通信，使用兩芯屏蔽線。
A.RS-32
B.RS-85
C.RD-85
D.RD232
問答題
如何強(qiáng)化客列檢及乘務(wù)作業(yè)控制？
答案：要加強(qiáng)客列檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理，堅(jiān)持實(shí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢車員必須執(zhí)行提前到位接車和
送車制度，堅(jiān)持把住接、送車關(guān)，重...
填空題
車輪的故障主要是輪緣及踏面磨耗，其次是（）。
答案：踏面剝離及擦傷
填空題
軸溫達(dá)到90℃或超過外溫加60℃時(shí)摘車處理；超過外溫加（）℃時(shí)，通知車輛乘務(wù)員重點(diǎn)監(jiān)控并預(yù)報(bào)前方客列檢重點(diǎn)檢查，站折返列車須開蓋檢查。
答案：45
單項(xiàng)選擇題
在正常使用的情況下，如果判定鍋爐內(nèi)缺水，而車頂水箱又無水時(shí)，應(yīng)從（）進(jìn)行補(bǔ)水。
A.車下注水管
B.溫水管
C.輔助水箱
填空題
制動(dòng)梁磨耗運(yùn)用限度規(guī)定為（）mm.
答案：3
單項(xiàng)選擇題
25G型車的1、2路供電的保險(xiǎn)容量為（）。
A.2A
B.1A
C.3A
D.80A

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客車檢車員考試客車檢車員高級工章節(jié)練習(xí)(2019.04.20)

25G型客車的車鉤緩沖裝置改進(jìn)措施有（）。

最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車按走行公里進(jìn)行檢修，修程為（）。

209PK型轉(zhuǎn)向架中，P代表盤形制動(dòng)，K代表（）。

火災(zāi)報(bào)警控制器之間及各火災(zāi)報(bào)警器與列車總控制機(jī)之間均采用（）通信，使用兩芯屏蔽線。

如何強(qiáng)化客列檢及乘務(wù)作業(yè)控制？

車輪的故障主要是輪緣及踏面磨耗，其次是（）。

軸溫達(dá)到90℃或超過外溫加60℃時(shí)摘車處理；超過外溫加（）℃時(shí)，通知車輛乘務(wù)員重點(diǎn)監(jiān)控并預(yù)報(bào)前方客列檢重點(diǎn)檢查，站折返列車須開蓋檢查。

在正常使用的情況下，如果判定鍋爐內(nèi)缺水，而車頂水箱又無水時(shí)，應(yīng)從（）進(jìn)行補(bǔ)水。

制動(dòng)梁磨耗運(yùn)用限度規(guī)定為（）mm.

25G型車的1、2路供電的保險(xiǎn)容量為（）。

客車檢車員考試客車檢車員高級工章節(jié)練習(xí)(2019.04.20)

25G型客車的車鉤緩沖裝置改進(jìn)措施有（）。

最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車按走行公里進(jìn)行檢修，修程為（）。

209PK型轉(zhuǎn)向架中，P代表盤形制動(dòng)，K代表（）。

火災(zāi)報(bào)警控制器之間及各火災(zāi)報(bào)警器與列車總控制機(jī)之間均采用（）通信，使用兩芯屏蔽線。

如何強(qiáng)化客列檢及乘務(wù)作業(yè)控制？

車輪的故障主要是輪緣及踏面磨耗，其次是（）。

軸溫達(dá)到90℃或超過外溫加60℃時(shí)摘車處理；超過外溫加（）℃時(shí)，通知車輛乘務(wù)員重點(diǎn)監(jiān)控并預(yù)報(bào)前方客列檢重點(diǎn)檢查，站折返列車須開蓋檢查。

在正常使用的情況下，如果判定鍋爐內(nèi)缺水，而車頂水箱又無水時(shí)，應(yīng)從（）進(jìn)行補(bǔ)水。

制動(dòng)梁磨耗運(yùn)用限度規(guī)定為（）mm.

25G型車的1、2路供電的保險(xiǎn)容量為（）。

25G型客車的車鉤緩沖裝置改進(jìn)措施有（）。

最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車按走行公里進(jìn)行檢修，修程為（）。

209PK型轉(zhuǎn)向架中，P代表盤形制動(dòng)，K代表（）。

火災(zāi)報(bào)警控制器之間及各火災(zāi)報(bào)警器與列車總控制機(jī)之間均采用（）通信，使用兩芯屏蔽線。

車輪的故障主要是輪緣及踏面磨耗，其次是（）。

軸溫達(dá)到90℃或超過外溫加60℃時(shí)摘車處理；超過外溫加（）℃時(shí)，通知車輛乘務(wù)員重點(diǎn)監(jiān)控并預(yù)報(bào)前方客列檢重點(diǎn)檢查，站折返列車須開蓋檢查。

在正常使用的情況下，如果判定鍋爐內(nèi)缺水，而車頂水箱又無水時(shí)，應(yīng)從（）進(jìn)行補(bǔ)水。

25G型車的1、2路供電的保險(xiǎn)容量為（）。