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車輛鉗工考試章節(jié)練習(2019.04.22)

單項選擇題
差壓式變量泵和（）組成的調速回路相比較，回路效率更高。
A.節(jié)流閥
B.調速閥
C.旁通型調速閥
單項選擇題
滾動軸承公稱內徑用除以5的商數(shù)表示的內徑范圍是（）。
A.10－17mm
B.17－480mm
C.20－480mm
單項選擇題
尺寸鏈中環(huán)引起封閉環(huán)作同向變動的環(huán)稱之為（）。
A.封閉環(huán)
B.增環(huán)
C.減環(huán)
D.計算環(huán)
單項選擇題
裝用交叉支撐裝置及運行速度為120km／h的轉向架，同一車輛最大與最小車輪直大于（）。
A、15mm
B、20mm
C、30mm
D、40mm
單項選擇題
在限壓式變量泵與調速閥組成的容積節(jié)流調速回路中，若負載從F1降到F2而調速閥開口不變時，泵的工作壓力（）。
A.增加
B.減小
C.不變
D.無法判斷
判斷題
畸形工件由于形狀奇特，故可以不必按基準進行劃線
答案：錯誤
單項選擇題
再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）
A.主活塞漏泄
B.充氣溝過長
C.緊急閥漏泄
D.制動缸缺油干涸
判斷題
鏨削到端頭時，應調頭鏨削，否則會產(chǎn)生崩角現(xiàn)象，而鏨削脆性材料不須調頭鏨削。
答案：錯誤
判斷題
滾動軸承的原始游隙大于配合游隙，在一般情況下配合游隙大于工作游隙。
答案：錯誤
單項選擇題
加速緩解閥由閥套、彈簧、夾心閥、膜板、頂桿、（）、加速活塞等組成。
A.手柄
B.活塞
C.先導閥
D.止回閥

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車輛鉗工考試章節(jié)練習(2019.04.22)

差壓式變量泵和（）組成的調速回路相比較，回路效率更高。

滾動軸承公稱內徑用除以5的商數(shù)表示的內徑范圍是（）。

尺寸鏈中環(huán)引起封閉環(huán)作同向變動的環(huán)稱之為（）。

裝用交叉支撐裝置及運行速度為120km／h的轉向架，同一車輛最大與最小車輪直大于（）。

在限壓式變量泵與調速閥組成的容積節(jié)流調速回路中，若負載從F1降到F2而調速閥開口不變時，泵的工作壓力（）。

畸形工件由于形狀奇特，故可以不必按基準進行劃線

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

鏨削到端頭時，應調頭鏨削，否則會產(chǎn)生崩角現(xiàn)象，而鏨削脆性材料不須調頭鏨削。

滾動軸承的原始游隙大于配合游隙，在一般情況下配合游隙大于工作游隙。

加速緩解閥由閥套、彈簧、夾心閥、膜板、頂桿、（）、加速活塞等組成。

車輛鉗工考試章節(jié)練習(2019.04.22)

差壓式變量泵和（）組成的調速回路相比較，回路效率更高。

滾動軸承公稱內徑用除以5的商數(shù)表示的內徑范圍是（）。

尺寸鏈中環(huán)引起封閉環(huán)作同向變動的環(huán)稱之為（）。

裝用交叉支撐裝置及運行速度為120km／h的轉向架，同一車輛最大與最小車輪直大于（）。

在限壓式變量泵與調速閥組成的容積節(jié)流調速回路中，若負載從F1降到F2而調速閥開口不變時，泵的工作壓力（）。

畸形工件由于形狀奇特，故可以不必按基準進行劃線

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

鏨削到端頭時，應調頭鏨削，否則會產(chǎn)生崩角現(xiàn)象，而鏨削脆性材料不須調頭鏨削。

滾動軸承的原始游隙大于配合游隙，在一般情況下配合游隙大于工作游隙。

加速緩解閥由閥套、彈簧、夾心閥、膜板、頂桿、（）、加速活塞等組成。

差壓式變量泵和（）組成的調速回路相比較，回路效率更高。

尺寸鏈中環(huán)引起封閉環(huán)作同向變動的環(huán)稱之為（）。

裝用交叉支撐裝置及運行速度為120km／h的轉向架，同一車輛最大與最小車輪直大于（）。

在限壓式變量泵與調速閥組成的容積節(jié)流調速回路中，若負載從F1降到F2而調速閥開口不變時，泵的工作壓力（）。

畸形工件由于形狀奇特，故可以不必按基準進行劃線

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

鏨削到端頭時，應調頭鏨削，否則會產(chǎn)生崩角現(xiàn)象，而鏨削脆性材料不須調頭鏨削。

滾動軸承的原始游隙大于配合游隙，在一般情況下配合游隙大于工作游隙。

加速緩解閥由閥套、彈簧、夾心閥、膜板、頂桿、（）、加速活塞等組成。