燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)電運(yùn)行工（初級）章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

單項(xiàng)選擇題
燃?xì)廨啓C(jī)主要結(jié)構(gòu)有（）部分。
A、3
B、4
C、5
D、6
判斷題
三角形螺紋磨擦力大，強(qiáng)度高。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
為了把燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部溫度維持在高溫燃?xì)馔ǖ啦考O(shè)計(jì)限值內(nèi)，溫度控制系統(tǒng)將對燃?xì)廨啓C(jī)的（）進(jìn)行限制。
A、轉(zhuǎn)速
B、負(fù)荷
C、輪間溫度
D、燃料供應(yīng)
問答題
說明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。
答案：現(xiàn)象：進(jìn)氣濾網(wǎng)前后壓差變大，一般當(dāng)進(jìn)氣壓降大于高一值時(shí)系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)自清吹，進(jìn)氣壓降大于高二值時(shí)報(bào)警，大于高三值時(shí)跳閘。原因...
判斷題
瓦斯的引燃溫度是650℃。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
燃機(jī)運(yùn)行時(shí)，來自軸流式壓氣機(jī)不同級的抽氣的作用是（）。
A、冷卻高溫運(yùn)行的透平部件
B、密封燃機(jī)的軸瓦
C、為氣動(dòng)閥提供操作氣源
D、燃料噴嘴的霧化空氣
單項(xiàng)選擇題
靠透平驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)連續(xù)不斷地從大氣中吸入空氣并將其壓縮增壓，壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室，與噴入的燃料混合燃燒，成為高溫高壓的燃?xì)夂螅M(jìn)入透平膨脹作功，作工后的燃?xì)鈮毫抵链髿鈮毫Χ湃氪髿庵?，這時(shí)的燃?xì)鉁囟纫搽S之（）。
A、升高
B、下降
C、不變
D、不一定
填空題
燃?xì)鈴模ǎ┻M(jìn)入壓氣機(jī)，流經(jīng)燃燒系統(tǒng)和透平，最后從透平排氣通道排出所經(jīng)過的燃?xì)廨啓C(jī)的通道。
答案：進(jìn)氣系統(tǒng)
單項(xiàng)選擇題
如果只有一個(gè)火焰探測器感受不到火焰，控制線路發(fā)出（）信號。
A、跳閘
B、減負(fù)荷
C、報(bào)警
D、正常
單項(xiàng)選擇題
相對于熱端驅(qū)動(dòng)，冷端驅(qū)動(dòng)的燃機(jī)轉(zhuǎn)軸所承受的扭力（）。
A、較大
B、較小
C、不一定

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燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)電運(yùn)行工（初級）章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

燃?xì)廨啓C(jī)主要結(jié)構(gòu)有（）部分。

三角形螺紋磨擦力大，強(qiáng)度高。（）

為了把燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部溫度維持在高溫燃?xì)馔ǖ啦考O(shè)計(jì)限值內(nèi)，溫度控制系統(tǒng)將對燃?xì)廨啓C(jī)的（）進(jìn)行限制。

說明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。

瓦斯的引燃溫度是650℃。（）

燃機(jī)運(yùn)行時(shí)，來自軸流式壓氣機(jī)不同級的抽氣的作用是（）。

燃?xì)鈴模ǎ┻M(jìn)入壓氣機(jī)，流經(jīng)燃燒系統(tǒng)和透平，最后從透平排氣通道排出所經(jīng)過的燃?xì)廨啓C(jī)的通道。

如果只有一個(gè)火焰探測器感受不到火焰，控制線路發(fā)出（）信號。

相對于熱端驅(qū)動(dòng)，冷端驅(qū)動(dòng)的燃機(jī)轉(zhuǎn)軸所承受的扭力（）。

燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)電運(yùn)行工（初級）章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

燃?xì)廨啓C(jī)主要結(jié)構(gòu)有（）部分。

三角形螺紋磨擦力大，強(qiáng)度高。（）

為了把燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部溫度維持在高溫燃?xì)馔ǖ啦考O(shè)計(jì)限值內(nèi)，溫度控制系統(tǒng)將對燃?xì)廨啓C(jī)的（）進(jìn)行限制。

說明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。

瓦斯的引燃溫度是650℃。（）

燃機(jī)運(yùn)行時(shí)，來自軸流式壓氣機(jī)不同級的抽氣的作用是（）。

燃?xì)鈴模ǎ┻M(jìn)入壓氣機(jī)，流經(jīng)燃燒系統(tǒng)和透平，最后從透平排氣通道排出所經(jīng)過的燃?xì)廨啓C(jī)的通道。

如果只有一個(gè)火焰探測器感受不到火焰，控制線路發(fā)出（）信號。

相對于熱端驅(qū)動(dòng)，冷端驅(qū)動(dòng)的燃機(jī)轉(zhuǎn)軸所承受的扭力（）。

三角形螺紋磨擦力大，強(qiáng)度高。（）

為了把燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部溫度維持在高溫燃?xì)馔ǖ啦考O(shè)計(jì)限值內(nèi)，溫度控制系統(tǒng)將對燃?xì)廨啓C(jī)的（）進(jìn)行限制。

說明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。

瓦斯的引燃溫度是650℃。（）

燃機(jī)運(yùn)行時(shí)，來自軸流式壓氣機(jī)不同級的抽氣的作用是（）。

燃?xì)鈴模ǎ┻M(jìn)入壓氣機(jī)，流經(jīng)燃燒系統(tǒng)和透平，最后從透平排氣通道排出所經(jīng)過的燃?xì)廨啓C(jī)的通道。

如果只有一個(gè)火焰探測器感受不到火焰，控制線路發(fā)出（）信號。

相對于熱端驅(qū)動(dòng)，冷端驅(qū)動(dòng)的燃機(jī)轉(zhuǎn)軸所承受的扭力（）。