電力機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.01)

判斷題
接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)使用砂土滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。
答案：正確
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述SS7E型電力機(jī)車獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)的組成。
答案：SS7E型機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)由過(guò)濾除塵及排水裝置、牽引電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng) 、主變壓器通風(fēng)系統(tǒng) ；變流裝置通風(fēng)系統(tǒng) 、電阻制動(dòng)通風(fēng)系...
問(wèn)答題
最小減壓量為什么要規(guī)定在0.05Mpa以上？
答案：為了克服分配閥均衡部的均衡勾貝，漲圈對(duì)筒壁的摩擦阻力及均衡滑閥對(duì)閥座的摩擦阻力，實(shí)踐證明減壓量必須在0.05Mpa以上時(shí)...
填空題
蓄電池嚴(yán)重虧電時(shí)，啟動(dòng)柴油機(jī)后，應(yīng)使用（），以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。
答案：固定發(fā)電
問(wèn)答題
如何分析處理監(jiān)控主機(jī)關(guān)機(jī)后，無(wú)備用速度指示或備用速度指示不正常？
答案：1）分析：當(dāng)監(jiān)控裝置故障關(guān)機(jī)的情況下，備用速度指示（一般是雙針?biāo)俣缺恚┯绍嚿习惭b的數(shù)模轉(zhuǎn)換盒驅(qū)動(dòng)，如果不能正常轉(zhuǎn)換或顯示...
填空題
牽引電機(jī)（）的作用是盡可能消除由于電樞反應(yīng)所引起的氣隙磁場(chǎng)的畸變，從而減小最大片間電壓的數(shù)值和改善電機(jī)的電位特性。
答案：補(bǔ)償繞組
單項(xiàng)選擇題
HXD3D型電力機(jī)車采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油（）技術(shù)。
A.循環(huán)風(fēng)冷
B.風(fēng)冷
C.單獨(dú)風(fēng)冷
D.循環(huán)風(fēng)
判斷題
列車起動(dòng)后，在規(guī)定的地點(diǎn)及時(shí)正確按壓監(jiān)控顯示器上的【開(kāi)車】鍵，將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控狀態(tài)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
電磁接觸器均采用（）種滅弧方法。
A.1
B.2
C.3
D.4
判斷題
直流電力機(jī)車主電路接地時(shí)，主接地繼電器動(dòng)作，主斷路器斷開(kāi)，主接地繼電器的恢復(fù)線圈得電后，才可消除接地故障信號(hào)。
答案：正確

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電力機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.01)

接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)使用砂土滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。

簡(jiǎn)述SS7E型電力機(jī)車獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)的組成。

最小減壓量為什么要規(guī)定在0.05Mpa以上？

蓄電池嚴(yán)重虧電時(shí)，啟動(dòng)柴油機(jī)后，應(yīng)使用（），以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。

如何分析處理監(jiān)控主機(jī)關(guān)機(jī)后，無(wú)備用速度指示或備用速度指示不正常？

牽引電機(jī)（）的作用是盡可能消除由于電樞反應(yīng)所引起的氣隙磁場(chǎng)的畸變，從而減小最大片間電壓的數(shù)值和改善電機(jī)的電位特性。

HXD3D型電力機(jī)車采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油（）技術(shù)。

列車起動(dòng)后，在規(guī)定的地點(diǎn)及時(shí)正確按壓監(jiān)控顯示器上的【開(kāi)車】鍵，將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控狀態(tài)。

電磁接觸器均采用（）種滅弧方法。

直流電力機(jī)車主電路接地時(shí)，主接地繼電器動(dòng)作，主斷路器斷開(kāi)，主接地繼電器的恢復(fù)線圈得電后，才可消除接地故障信號(hào)。

電力機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.01)

接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)使用砂土滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。

簡(jiǎn)述SS7E型電力機(jī)車獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)的組成。

最小減壓量為什么要規(guī)定在0.05Mpa以上？

蓄電池嚴(yán)重虧電時(shí)，啟動(dòng)柴油機(jī)后，應(yīng)使用（），以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。

如何分析處理監(jiān)控主機(jī)關(guān)機(jī)后，無(wú)備用速度指示或備用速度指示不正常？

牽引電機(jī)（）的作用是盡可能消除由于電樞反應(yīng)所引起的氣隙磁場(chǎng)的畸變，從而減小最大片間電壓的數(shù)值和改善電機(jī)的電位特性。

HXD3D型電力機(jī)車采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油（）技術(shù)。

列車起動(dòng)后，在規(guī)定的地點(diǎn)及時(shí)正確按壓監(jiān)控顯示器上的【開(kāi)車】鍵，將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控狀態(tài)。

電磁接觸器均采用（）種滅弧方法。

直流電力機(jī)車主電路接地時(shí)，主接地繼電器動(dòng)作，主斷路器斷開(kāi)，主接地繼電器的恢復(fù)線圈得電后，才可消除接地故障信號(hào)。

接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)使用砂土滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。

最小減壓量為什么要規(guī)定在0.05Mpa以上？

蓄電池嚴(yán)重虧電時(shí)，啟動(dòng)柴油機(jī)后，應(yīng)使用（），以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。

如何分析處理監(jiān)控主機(jī)關(guān)機(jī)后，無(wú)備用速度指示或備用速度指示不正常？

牽引電機(jī)（）的作用是盡可能消除由于電樞反應(yīng)所引起的氣隙磁場(chǎng)的畸變，從而減小最大片間電壓的數(shù)值和改善電機(jī)的電位特性。

HXD3D型電力機(jī)車采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油（）技術(shù)。

列車起動(dòng)后，在規(guī)定的地點(diǎn)及時(shí)正確按壓監(jiān)控顯示器上的【開(kāi)車】鍵，將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控狀態(tài)。

電磁接觸器均采用（）種滅弧方法。

直流電力機(jī)車主電路接地時(shí)，主接地繼電器動(dòng)作，主斷路器斷開(kāi)，主接地繼電器的恢復(fù)線圈得電后，才可消除接地故障信號(hào)。