在熾熱點溫度較高時,常常在電火花正常點燃前,熾熱點就點燃混合氣
是增壓后氣體壓力和增壓前氣體壓力之比。
電噴發(fā)動機的燃油閉環(huán)控制是帶有空燃比反饋控制系統(tǒng),根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài),動態(tài)地對發(fā)動機提供精確的供油量和供油時刻。