高級車輛鉗工(貨車)考試章節(jié)練習(2019.05.06)

多項選擇題
當車輛在運行時，設有“不動”保護功能，下列描述正確的是（）。
A.開門繼電器應得電
B.控制電路應轉入“關閉所有車門”位
C.對車門操縱裝置應保持供風
D.客室的信號批示指示S2常開觸頭閉合，常閉觸頭斷開，門指示燈滅
單項選擇題
車鉤（）往車上安裝后，必須取出工藝墊，并要求緩沖器有2mm以上的壓縮量。
A、鉤舌
B、鉤鎖鐵
C、緩沖裝置
D、緩沖彈簧
判斷題
粘油、食油、瀝青罐車罐體焊修后須進行水壓試驗，試驗壓力均為150kP。
答案：正確
判斷題
車輛偏倚量與曲線半徑成反比。
答案：正確
單項選擇題
轉8A型轉向架承載鞍頂面接觸不良（）。
A、不影響使用性能
B、會增大垂直振動
C、會增大側架與承載鞍導框面磨耗
D、易引起燃軸
判斷題
鉤舌銷螺紋部分可以焊補加工。
答案：正確
判斷題
C級鋼、E級鋼鉤身磨耗板焊裝時，須使用經烘干處理的j606焊條。
答案：正確
單項選擇題
車輛制動機緩解后，若制動缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。
A、活塞行程調整不當
B、三通閥故障
C、手制動機擰死
D、閘瓦與輪踏面間的間隙調整不當
填空題
廠修轉8A型轉向架用制動梁經調修、補強、截換后應作（）kN拉力試驗。
答案：88.26
單項選擇題
《鐵路貨車段修規(guī)程》的解釋權、修改權歸（）。
A、鐵道部
B、鐵路局
C、鐵路分局
D、鐵路工廠

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高級車輛鉗工(貨車)考試章節(jié)練習(2019.05.06)

當車輛在運行時，設有“不動”保護功能，下列描述正確的是（）。

車鉤（）往車上安裝后，必須取出工藝墊，并要求緩沖器有2mm以上的壓縮量。

粘油、食油、瀝青罐車罐體焊修后須進行水壓試驗，試驗壓力均為150kP。

車輛偏倚量與曲線半徑成反比。

轉8A型轉向架承載鞍頂面接觸不良（）。

鉤舌銷螺紋部分可以焊補加工。

C級鋼、E級鋼鉤身磨耗板焊裝時，須使用經烘干處理的j606焊條。

車輛制動機緩解后，若制動缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。

廠修轉8A型轉向架用制動梁經調修、補強、截換后應作（）kN拉力試驗。

《鐵路貨車段修規(guī)程》的解釋權、修改權歸（）。

高級車輛鉗工(貨車)考試章節(jié)練習(2019.05.06)

當車輛在運行時，設有“不動”保護功能，下列描述正確的是（）。

車鉤（）往車上安裝后，必須取出工藝墊，并要求緩沖器有2mm以上的壓縮量。

粘油、食油、瀝青罐車罐體焊修后須進行水壓試驗，試驗壓力均為150kP。

車輛偏倚量與曲線半徑成反比。

轉8A型轉向架承載鞍頂面接觸不良（）。

鉤舌銷螺紋部分可以焊補加工。

C級鋼、E級鋼鉤身磨耗板焊裝時，須使用經烘干處理的j606焊條。

車輛制動機緩解后，若制動缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。

廠修轉8A型轉向架用制動梁經調修、補強、截換后應作（）kN拉力試驗。

《鐵路貨車段修規(guī)程》的解釋權、修改權歸（）。

當車輛在運行時，設有“不動”保護功能，下列描述正確的是（）。

車鉤（）往車上安裝后，必須取出工藝墊，并要求緩沖器有2mm以上的壓縮量。

粘油、食油、瀝青罐車罐體焊修后須進行水壓試驗，試驗壓力均為150kP。

車輛偏倚量與曲線半徑成反比。

轉8A型轉向架承載鞍頂面接觸不良（）。

鉤舌銷螺紋部分可以焊補加工。

C級鋼、E級鋼鉤身磨耗板焊裝時，須使用經烘干處理的j606焊條。

車輛制動機緩解后，若制動缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。

廠修轉8A型轉向架用制動梁經調修、補強、截換后應作（）kN拉力試驗。

《鐵路貨車段修規(guī)程》的解釋權、修改權歸（）。