鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試火車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

單項(xiàng)選擇題
微機(jī)顯示屏顯示“一架故障”、“二架故障，信號時(shí)，其原因可能是（）。
A.微機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)未在正常位
B.顯示屏插頭松脫
C.35QA跳開
單項(xiàng)選擇題
貨車第一次停車不得進(jìn)入距出站信號機(jī)100米以內(nèi)，停車再拉時(shí)距出站信號機(jī)100米內(nèi)速度控制不得超過（）。
A.10km/h
B.8km/h
C.5km/h
單項(xiàng)選擇題
防止電力機(jī)車停在分相絕緣區(qū)的措施：非正常情況在不危及行車安全（如無網(wǎng)壓、信號突變黃燈等）時(shí)，前方為分相絕緣區(qū)，在采取制動(dòng)措施時(shí)，應(yīng)確保機(jī)車越過分相絕緣區(qū)（）再停車處理。
A.前
B.后
C.時(shí)
填空題
進(jìn)站及進(jìn)路色燈信號機(jī)應(yīng)裝設(shè)（）信號．
答案：引導(dǎo)
判斷題
主電路是指同步牽引發(fā)電機(jī)F和牽引電動(dòng)機(jī)1～6D之間的電氣連接。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)不是HXD1C型電力機(jī)車主電路保護(hù)：（）。
A.過壓
B.欠壓
C.過流
D.接地
填空題
當(dāng)水溫高導(dǎo)致柴油機(jī)卸載后，應(yīng)將主手柄置于“0”或“1”位，待水溫降低后，在彈簧的作用下將WJ的觸頭斷開，使（）失電，柴油機(jī)才能重新加載。
答案：2ZJ
單項(xiàng)選擇題
原則上不辦理列車推進(jìn)運(yùn)行，必須辦理時(shí)推進(jìn)運(yùn)行的速度不得超過（）。
A.20km/h
B.30km/h
C.45km/h
D.15km/h
問答題
109分配閥調(diào)節(jié)閥、滑閥座上有哪些孔槽、其有何作用？
答案：L.2、L3——均由列車管除引來，分別為列車管向工作風(fēng)缸進(jìn)行充氣和向局減室進(jìn)行劇減的孔；
單項(xiàng)選擇題
SS3B機(jī)車中4FD冷卻的牽引電機(jī)是（）。
A.M1和M2
B.M4
C.M5和M6
D.M3和M4

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試火車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

微機(jī)顯示屏顯示“一架故障”、“二架故障，信號時(shí)，其原因可能是（）。

貨車第一次停車不得進(jìn)入距出站信號機(jī)100米以內(nèi)，停車再拉時(shí)距出站信號機(jī)100米內(nèi)速度控制不得超過（）。

進(jìn)站及進(jìn)路色燈信號機(jī)應(yīng)裝設(shè)（）信號．

主電路是指同步牽引發(fā)電機(jī)F和牽引電動(dòng)機(jī)1～6D之間的電氣連接。

下列哪項(xiàng)不是HXD1C型電力機(jī)車主電路保護(hù)：（）。

當(dāng)水溫高導(dǎo)致柴油機(jī)卸載后，應(yīng)將主手柄置于“0”或“1”位，待水溫降低后，在彈簧的作用下將WJ的觸頭斷開，使（）失電，柴油機(jī)才能重新加載。

原則上不辦理列車推進(jìn)運(yùn)行，必須辦理時(shí)推進(jìn)運(yùn)行的速度不得超過（）。

109分配閥調(diào)節(jié)閥、滑閥座上有哪些孔槽、其有何作用？

SS3B機(jī)車中4FD冷卻的牽引電機(jī)是（）。

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試火車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

微機(jī)顯示屏顯示“一架故障”、“二架故障，信號時(shí)，其原因可能是（）。

貨車第一次停車不得進(jìn)入距出站信號機(jī)100米以內(nèi)，停車再拉時(shí)距出站信號機(jī)100米內(nèi)速度控制不得超過（）。

進(jìn)站及進(jìn)路色燈信號機(jī)應(yīng)裝設(shè)（）信號．

主電路是指同步牽引發(fā)電機(jī)F和牽引電動(dòng)機(jī)1～6D之間的電氣連接。

下列哪項(xiàng)不是HXD1C型電力機(jī)車主電路保護(hù)：（）。

當(dāng)水溫高導(dǎo)致柴油機(jī)卸載后，應(yīng)將主手柄置于“0”或“1”位，待水溫降低后，在彈簧的作用下將WJ的觸頭斷開，使（）失電，柴油機(jī)才能重新加載。

原則上不辦理列車推進(jìn)運(yùn)行，必須辦理時(shí)推進(jìn)運(yùn)行的速度不得超過（）。

109分配閥調(diào)節(jié)閥、滑閥座上有哪些孔槽、其有何作用？

SS3B機(jī)車中4FD冷卻的牽引電機(jī)是（）。

微機(jī)顯示屏顯示“一架故障”、“二架故障，信號時(shí)，其原因可能是（）。

貨車第一次停車不得進(jìn)入距出站信號機(jī)100米以內(nèi)，停車再拉時(shí)距出站信號機(jī)100米內(nèi)速度控制不得超過（）。

下列哪項(xiàng)不是HXD1C型電力機(jī)車主電路保護(hù)：（）。

當(dāng)水溫高導(dǎo)致柴油機(jī)卸載后，應(yīng)將主手柄置于“0”或“1”位，待水溫降低后，在彈簧的作用下將WJ的觸頭斷開，使（）失電，柴油機(jī)才能重新加載。

原則上不辦理列車推進(jìn)運(yùn)行，必須辦理時(shí)推進(jìn)運(yùn)行的速度不得超過（）。

109分配閥調(diào)節(jié)閥、滑閥座上有哪些孔槽、其有何作用？

SS3B機(jī)車中4FD冷卻的牽引電機(jī)是（）。