甲板工考試起重作業(yè)章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

判斷題
鋼絲繩末端的安裝必須由有經(jīng)驗(yàn)的操作員或維修人員或監(jiān)督執(zhí)行。
答案：正確
判斷題
剪切鋼絲繩之前，應(yīng)扎緊切點(diǎn)的兩端，以防剪切后鋼絲繩散股。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)安全系數(shù)為6時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，交互捻鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)為鋼絲總數(shù)的（）時(shí)，就應(yīng)報(bào)廢。
A.3％
B.5％
C.7％
D.10%
單項(xiàng)選擇題
卷?yè)P(yáng)機(jī)無(wú)論在什么條件下工作，留在卷筒上鋼絲繩不少于（）圈。
A.1
B.2
C.3
D.4
判斷題
操作員在起吊的貨物接近額定載荷時(shí)，每吊都應(yīng)進(jìn)行試吊，進(jìn)行剎車測(cè)試。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
主副鉤和吊臂使用的鋼絲繩有下列（）情況時(shí)必須更換。
A.六根斷絲隨機(jī)分布在一圈距內(nèi)
B.三根斷絲隨機(jī)分布在一圈距內(nèi)
C.一股中有兩根斷絲在同一圈距內(nèi)
D.一股中有一根斷絲在同一圈距內(nèi)
判斷題
平臺(tái)吊機(jī)起升高度以最低海況時(shí)，從海平面至平臺(tái)工作面的距離。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
對(duì)“（）”信號(hào)，不論何人發(fā)出，司機(jī)要立即執(zhí)行。
A.緊急停止
B.工作結(jié)束
C.指示降落方位
單項(xiàng)選擇題
（）是保證起重機(jī)安全運(yùn)行，防止事故的主要部件。
A.工作裝置
B.安全裝置
C.制動(dòng)裝置
D.控制裝置
單項(xiàng)選擇題
對(duì)新投產(chǎn)使用的吊鉤應(yīng)作以額定載荷1.25倍的負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，卸載后，鉤口開度變形不應(yīng)超過(guò)（），否則應(yīng)報(bào)廢。
A.0.25％
B.0.1％
C.1％

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甲板工考試起重作業(yè)章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

鋼絲繩末端的安裝必須由有經(jīng)驗(yàn)的操作員或維修人員或監(jiān)督執(zhí)行。

剪切鋼絲繩之前，應(yīng)扎緊切點(diǎn)的兩端，以防剪切后鋼絲繩散股。

當(dāng)安全系數(shù)為6時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，交互捻鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)為鋼絲總數(shù)的（）時(shí)，就應(yīng)報(bào)廢。

卷?yè)P(yáng)機(jī)無(wú)論在什么條件下工作，留在卷筒上鋼絲繩不少于（）圈。

操作員在起吊的貨物接近額定載荷時(shí)，每吊都應(yīng)進(jìn)行試吊，進(jìn)行剎車測(cè)試。

主副鉤和吊臂使用的鋼絲繩有下列（）情況時(shí)必須更換。

平臺(tái)吊機(jī)起升高度以最低海況時(shí)，從海平面至平臺(tái)工作面的距離。

對(duì)“（）”信號(hào)，不論何人發(fā)出，司機(jī)要立即執(zhí)行。

（）是保證起重機(jī)安全運(yùn)行，防止事故的主要部件。

對(duì)新投產(chǎn)使用的吊鉤應(yīng)作以額定載荷1.25倍的負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，卸載后，鉤口開度變形不應(yīng)超過(guò)（），否則應(yīng)報(bào)廢。

甲板工考試起重作業(yè)章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

鋼絲繩末端的安裝必須由有經(jīng)驗(yàn)的操作員或維修人員或監(jiān)督執(zhí)行。

剪切鋼絲繩之前，應(yīng)扎緊切點(diǎn)的兩端，以防剪切后鋼絲繩散股。

當(dāng)安全系數(shù)為6時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，交互捻鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)為鋼絲總數(shù)的（）時(shí)，就應(yīng)報(bào)廢。

卷?yè)P(yáng)機(jī)無(wú)論在什么條件下工作，留在卷筒上鋼絲繩不少于（）圈。

操作員在起吊的貨物接近額定載荷時(shí)，每吊都應(yīng)進(jìn)行試吊，進(jìn)行剎車測(cè)試。

主副鉤和吊臂使用的鋼絲繩有下列（）情況時(shí)必須更換。

平臺(tái)吊機(jī)起升高度以最低海況時(shí)，從海平面至平臺(tái)工作面的距離。

對(duì)“（）”信號(hào)，不論何人發(fā)出，司機(jī)要立即執(zhí)行。

（）是保證起重機(jī)安全運(yùn)行，防止事故的主要部件。

對(duì)新投產(chǎn)使用的吊鉤應(yīng)作以額定載荷1.25倍的負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，卸載后，鉤口開度變形不應(yīng)超過(guò)（），否則應(yīng)報(bào)廢。

剪切鋼絲繩之前，應(yīng)扎緊切點(diǎn)的兩端，以防剪切后鋼絲繩散股。

當(dāng)安全系數(shù)為6時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，交互捻鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)為鋼絲總數(shù)的（）時(shí)，就應(yīng)報(bào)廢。

卷?yè)P(yáng)機(jī)無(wú)論在什么條件下工作，留在卷筒上鋼絲繩不少于（）圈。

操作員在起吊的貨物接近額定載荷時(shí)，每吊都應(yīng)進(jìn)行試吊，進(jìn)行剎車測(cè)試。

平臺(tái)吊機(jī)起升高度以最低海況時(shí)，從海平面至平臺(tái)工作面的距離。

對(duì)“（）”信號(hào)，不論何人發(fā)出，司機(jī)要立即執(zhí)行。

（）是保證起重機(jī)安全運(yùn)行，防止事故的主要部件。

對(duì)新投產(chǎn)使用的吊鉤應(yīng)作以額定載荷1.25倍的負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，卸載后，鉤口開度變形不應(yīng)超過(guò)（），否則應(yīng)報(bào)廢。