城市地下空間工程章節(jié)練習(2019.05.10)

問答題
地鐵線路的埋置深度由哪些因素確定？
答案：（1）工程造價：一般而言埋深越淺造價越低；
（2）地面情況及城市地下管線設(shè)置，地面為道路時及考慮設(shè)置地下埋設(shè)物...
問答題
簡述預(yù)裂爆設(shè)計原則。
答案：（1）密集孔，孔距是普通爆破的30%左右；
（2）不耦合裝藥，不耦合系數(shù)在1.5-3；多孔同段起爆，原則上是全...
填空題
在隧道的設(shè)計階段、施工準備階段及施工階段都應(yīng)編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計文件、依次是初步設(shè)計組織設(shè)計、（）和（）。
答案：指導性施工組織設(shè)計；實施性施工組織設(shè)計
判斷題
復合式襯砌應(yīng)先施作內(nèi)層襯砌后施作初期支護。（）
答案：錯誤
不定項選擇
淺埋段隧道指的是覆蓋層不知毛洞洞跨（）倍的隧道或隧道段。
A.1
B.2
C.3
D.4
名詞解釋
礦山法
答案：
主要用鉆眼爆破方法開挖斷面至設(shè)計輪廓并隨之修筑襯砌，而修筑隧道及地下工程的一種施工方法。因借鑒礦山開拓巷道的方法得名。
填空題
根據(jù)盾構(gòu)前部構(gòu)造不同可分為（）盾構(gòu)和（）盾構(gòu)兩種。
答案：敞胸式；閉胸式
判斷題
當汽車駛近隧道洞口時容易在視覺上產(chǎn)生“黑洞”效應(yīng)。（）
答案：正確
不定項選擇
公路隧道支護結(jié)構(gòu)由內(nèi)之外的布置順序為（）。
A.二次襯砌、圍巖、初期支護
B.二次襯砌、防水層、圍巖噴射砼
C.初期支護、防水層、二次襯砌圍墻
D.二次襯砌、防水層、初期支護、圍巖
名詞解釋
圍巖的相對穩(wěn)定性
答案：
圍巖相對于開挖面大小表現(xiàn)出來的穩(wěn)定性，稱為相對穩(wěn)定性。

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城市地下空間工程章節(jié)練習(2019.05.10)

地鐵線路的埋置深度由哪些因素確定？

簡述預(yù)裂爆設(shè)計原則。

在隧道的設(shè)計階段、施工準備階段及施工階段都應(yīng)編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計文件、依次是初步設(shè)計組織設(shè)計、（）和（）。

復合式襯砌應(yīng)先施作內(nèi)層襯砌后施作初期支護。（）

淺埋段隧道指的是覆蓋層不知毛洞洞跨（）倍的隧道或隧道段。

礦山法

根據(jù)盾構(gòu)前部構(gòu)造不同可分為（）盾構(gòu)和（）盾構(gòu)兩種。

當汽車駛近隧道洞口時容易在視覺上產(chǎn)生“黑洞”效應(yīng)。（）

公路隧道支護結(jié)構(gòu)由內(nèi)之外的布置順序為（）。

圍巖的相對穩(wěn)定性

城市地下空間工程章節(jié)練習(2019.05.10)

地鐵線路的埋置深度由哪些因素確定？

簡述預(yù)裂爆設(shè)計原則。

在隧道的設(shè)計階段、施工準備階段及施工階段都應(yīng)編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計文件、依次是初步設(shè)計組織設(shè)計、（）和（）。

復合式襯砌應(yīng)先施作內(nèi)層襯砌后施作初期支護。（）

淺埋段隧道指的是覆蓋層不知毛洞洞跨（）倍的隧道或隧道段。

礦山法

根據(jù)盾構(gòu)前部構(gòu)造不同可分為（）盾構(gòu)和（）盾構(gòu)兩種。

當汽車駛近隧道洞口時容易在視覺上產(chǎn)生“黑洞”效應(yīng)。（）

公路隧道支護結(jié)構(gòu)由內(nèi)之外的布置順序為（）。

圍巖的相對穩(wěn)定性

地鐵線路的埋置深度由哪些因素確定？

簡述預(yù)裂爆設(shè)計原則。

在隧道的設(shè)計階段、施工準備階段及施工階段都應(yīng)編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計文件、依次是初步設(shè)計組織設(shè)計、（）和（）。

淺埋段隧道指的是覆蓋層不知毛洞洞跨（）倍的隧道或隧道段。

當汽車駛近隧道洞口時容易在視覺上產(chǎn)生“黑洞”效應(yīng)。（）