高鐵章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，行李運(yùn)輸中不得夾帶的物品是（）。
A、書籍
B、報(bào)刊
C、衣服
D、檔案材料
單項(xiàng)選擇題
上海鐵路局關(guān)于公布上海鐵路局動(dòng)車組列車非正常停車情況下司機(jī)、列車長、隨車機(jī)械師、客運(yùn)值班員工種間聯(lián)系用語的通知（上鐵機(jī)〔2017〕144號）規(guī)定：動(dòng)車組司機(jī)、隨車機(jī)械師使用的手持電臺(tái)，日常守候頻率設(shè)置為（）MHz。
A.467.200
B.457.950
C.457.725
D.480.745
單項(xiàng)選擇題
安全防護(hù)員的防護(hù)時(shí)間至（）時(shí)止。
A.銷記
B.作業(yè)完畢
C.回到工區(qū)
問答題
當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，應(yīng)怎么處理？
答案：應(yīng)限制列車運(yùn)行速度或封鎖線路，并盡快組織處理。
多項(xiàng)選擇題
CRH3型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的特點(diǎn)（）
A.構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì)，包括兩個(gè)焊接箱型截面縱梁，二者通過兩個(gè)管狀橫梁相互連接
B.構(gòu)架主要由鋁板制成
C.EC01/EC08車的轉(zhuǎn)向架都配有天線支座
D.天線支座通過螺栓固定在轉(zhuǎn)向架上
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前（）分鐘，由維修負(fù)責(zé)人（駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）在調(diào)度所調(diào)度臺(tái)《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，列車調(diào)度員簽認(rèn)。
A.40
B.50
C.60
D.80
判斷題
接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)同不屬于一般C14類事故。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)CRH1A型動(dòng)車組降弓后將主控鑰匙置于泊車位，在蓄電池電壓處于正常狀態(tài)下，（）后常用照明將熄滅。
A.一分鐘
B.二分鐘
C.十分鐘
D.十五分鐘
判斷題
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（上鐵師[2014]339號）規(guī)定，鐵路局專業(yè)管理部門應(yīng)對客運(yùn)服務(wù)設(shè)備每年春運(yùn)前進(jìn)行一次全面檢查。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，因線路設(shè)備不良（不含線下基礎(chǔ)）導(dǎo)致慢行的，每處扣（）分。
A.20
B.30
C.41
D.40

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高鐵章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，行李運(yùn)輸中不得夾帶的物品是（）。

安全防護(hù)員的防護(hù)時(shí)間至（）時(shí)止。

當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，應(yīng)怎么處理？

CRH3型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的特點(diǎn)（）

接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)同不屬于一般C14類事故。

當(dāng)CRH1A型動(dòng)車組降弓后將主控鑰匙置于泊車位，在蓄電池電壓處于正常狀態(tài)下，（）后常用照明將熄滅。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（上鐵師[2014]339號）規(guī)定，鐵路局專業(yè)管理部門應(yīng)對客運(yùn)服務(wù)設(shè)備每年春運(yùn)前進(jìn)行一次全面檢查。

《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，因線路設(shè)備不良（不含線下基礎(chǔ)）導(dǎo)致慢行的，每處扣（）分。

高鐵章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，行李運(yùn)輸中不得夾帶的物品是（）。

安全防護(hù)員的防護(hù)時(shí)間至（）時(shí)止。

當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，應(yīng)怎么處理？

CRH3型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的特點(diǎn)（）

接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)同不屬于一般C14類事故。

當(dāng)CRH1A型動(dòng)車組降弓后將主控鑰匙置于泊車位，在蓄電池電壓處于正常狀態(tài)下，（）后常用照明將熄滅。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（上鐵師[2014]339號）規(guī)定，鐵路局專業(yè)管理部門應(yīng)對客運(yùn)服務(wù)設(shè)備每年春運(yùn)前進(jìn)行一次全面檢查。

《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，因線路設(shè)備不良（不含線下基礎(chǔ)）導(dǎo)致慢行的，每處扣（）分。

根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，行李運(yùn)輸中不得夾帶的物品是（）。

安全防護(hù)員的防護(hù)時(shí)間至（）時(shí)止。

當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，應(yīng)怎么處理？

接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)同不屬于一般C14類事故。

當(dāng)CRH1A型動(dòng)車組降弓后將主控鑰匙置于泊車位，在蓄電池電壓處于正常狀態(tài)下，（）后常用照明將熄滅。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（上鐵師[2014]339號）規(guī)定，鐵路局專業(yè)管理部門應(yīng)對客運(yùn)服務(wù)設(shè)備每年春運(yùn)前進(jìn)行一次全面檢查。

《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，因線路設(shè)備不良（不含線下基礎(chǔ)）導(dǎo)致慢行的，每處扣（）分。