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線路工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

判斷題
無(wú)縫道岔在日常養(yǎng)護(hù)中，小坑、小洼一般要用起道搗固的方法解決。
答案：錯(cuò)誤
填空題
橋上無(wú)縫線路應(yīng)定期測(cè)量軌條的（），并做好記錄。
答案：位移量
問(wèn)答題
線路設(shè)備大修驗(yàn)收組織和程序是怎樣的？
答案：線路大修每完成3～5km（鋪設(shè)無(wú)縫線路為一個(gè)區(qū)間），經(jīng)施工單位自驗(yàn)并做好記錄，及時(shí)向鐵路局提請(qǐng)驗(yàn)收。鐵路局應(yīng)及時(shí)組織施工...
問(wèn)答題
普通道岔產(chǎn)生尖軌拱腰的主要原因有哪幾個(gè)方面？
答案：1.由于列車(chē)車(chē)輪滾動(dòng)接觸碾壓，導(dǎo)致尖軌頂面受拉伸長(zhǎng)，尖軌底受壓出現(xiàn)塑性變形。
2.尖軌尖端處拉桿、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)...
填空題
60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔限位器設(shè)置在距尖軌跟端（）處。
答案：1800mm
問(wèn)答題
為何高速重載線路應(yīng)優(yōu)先發(fā)展跨區(qū)間的超長(zhǎng)無(wú)縫線路？
答案：無(wú)縫線路的長(zhǎng)軌條貫通區(qū)間，并與車(chē)站道岔焊連，取消了緩沖區(qū)，徹底實(shí)現(xiàn)了線路的無(wú)縫化，全面提高了線路的平順性與整體強(qiáng)度；取消...
單項(xiàng)選擇題
60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔與60kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔相比，在固定型轍叉構(gòu)造方面改進(jìn)的是（）。
A.翼軌緩沖段沖擊角由原來(lái)的46′減少為34′
B.護(hù)軌墊板厚度為25mm。采用16Mn合金鋼
C.錳鋼轍叉心軌設(shè)1：20軌頂坡，翼軌的趾、跟端設(shè)1：40軌頂坡
D.以上三者均是
單項(xiàng)選擇題
《線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌枕的枕上或枕下離縫大于（）者為吊板。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
問(wèn)答題
軌檢車(chē)軌距和軌向波形圖具有明顯的相關(guān)性，其內(nèi)容是什么？
答案：1.如果軌道方向不良，但偏差波形相似，一般該處軌距不一定會(huì)有很大的變化，應(yīng)根據(jù)波形圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，優(yōu)先安排進(jìn)行撥道作業(yè)。...
填空題
無(wú)縫線路鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確，必須做好（）鎖定軌溫的工作。
答案：放散或調(diào)整

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