車站與區(qū)間信號(hào)章節(jié)練習(xí)(2019.06.10)

判斷題
FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī)，系統(tǒng)一般要求為雙機(jī)冷備制式。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
部標(biāo)規(guī)定各種信號(hào)設(shè)備都零部件必須齊全，緊固件安裝牢固，開口銷劈開60-90度。
答案：正確
填空題
64D型繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)除了ZXJ和FXJ采用偏極繼電器外，其余的繼電器均為（）。
答案：直流無(wú)極繼電器
問(wèn)答題
簡(jiǎn)答發(fā)車站按下閉塞按鈕BSA后，接車站電鈴不響，其他都正常，這是什么原因？
答案：這可能是由于電鈴本身發(fā)生機(jī)械故障，如鈴?fù)朊撀洹⑩忓N折斷、鈴?fù)肱c鈴錘間隙過(guò)大等。
填空題
接到除雪命令或（）演練通知后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
答案：應(yīng)急
填空題
進(jìn)站接車進(jìn)路內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕至列車占用（）時(shí)止。
答案：該軌道區(qū)段
判斷題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)房的安全保護(hù)地線與防雷保護(hù)地線可共用。
答案：錯(cuò)誤
填空題
引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式主要適用于進(jìn)路內(nèi)（）或部分信號(hào)開放條件不滿足（如需要顯示的燈泡斷絲、延續(xù)進(jìn)路不能建立等）。
答案：軌道區(qū)段故障
判斷題
防雷電路的配線應(yīng)與其他配線分開，其他設(shè)備不準(zhǔn)借用防雷設(shè)備的端子.
答案：正確
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述6502電器集中5、6線的作用？
答案：5、6線主要用于選路：
（1）選出雙動(dòng)道岔定位，DCJ動(dòng)作。
（2）選出單動(dòng)道岔定、反位，DCJ或F...

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

車站與區(qū)間信號(hào)章節(jié)練習(xí)(2019.06.10)

FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī)，系統(tǒng)一般要求為雙機(jī)冷備制式。

部標(biāo)規(guī)定各種信號(hào)設(shè)備都零部件必須齊全，緊固件安裝牢固，開口銷劈開60-90度。

64D型繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)除了ZXJ和FXJ采用偏極繼電器外，其余的繼電器均為（）。

簡(jiǎn)答發(fā)車站按下閉塞按鈕BSA后，接車站電鈴不響，其他都正常，這是什么原因？

接到除雪命令或（）演練通知后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

進(jìn)站接車進(jìn)路內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕至列車占用（）時(shí)止。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)房的安全保護(hù)地線與防雷保護(hù)地線可共用。

引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式主要適用于進(jìn)路內(nèi)（）或部分信號(hào)開放條件不滿足（如需要顯示的燈泡斷絲、延續(xù)進(jìn)路不能建立等）。

防雷電路的配線應(yīng)與其他配線分開，其他設(shè)備不準(zhǔn)借用防雷設(shè)備的端子.

簡(jiǎn)述6502電器集中5、6線的作用？

車站與區(qū)間信號(hào)章節(jié)練習(xí)(2019.06.10)

FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī)，系統(tǒng)一般要求為雙機(jī)冷備制式。

部標(biāo)規(guī)定各種信號(hào)設(shè)備都零部件必須齊全，緊固件安裝牢固，開口銷劈開60-90度。

64D型繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)除了ZXJ和FXJ采用偏極繼電器外，其余的繼電器均為（）。

簡(jiǎn)答發(fā)車站按下閉塞按鈕BSA后，接車站電鈴不響，其他都正常，這是什么原因？

接到除雪命令或（）演練通知后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

進(jìn)站接車進(jìn)路內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕至列車占用（）時(shí)止。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)房的安全保護(hù)地線與防雷保護(hù)地線可共用。

引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式主要適用于進(jìn)路內(nèi)（）或部分信號(hào)開放條件不滿足（如需要顯示的燈泡斷絲、延續(xù)進(jìn)路不能建立等）。

防雷電路的配線應(yīng)與其他配線分開，其他設(shè)備不準(zhǔn)借用防雷設(shè)備的端子.

簡(jiǎn)述6502電器集中5、6線的作用？

FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī)，系統(tǒng)一般要求為雙機(jī)冷備制式。

部標(biāo)規(guī)定各種信號(hào)設(shè)備都零部件必須齊全，緊固件安裝牢固，開口銷劈開60-90度。

64D型繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)除了ZXJ和FXJ采用偏極繼電器外，其余的繼電器均為（）。

簡(jiǎn)答發(fā)車站按下閉塞按鈕BSA后，接車站電鈴不響，其他都正常，這是什么原因？

接到除雪命令或（）演練通知后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

進(jìn)站接車進(jìn)路內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕至列車占用（）時(shí)止。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)房的安全保護(hù)地線與防雷保護(hù)地線可共用。

引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式主要適用于進(jìn)路內(nèi)（）或部分信號(hào)開放條件不滿足（如需要顯示的燈泡斷絲、延續(xù)進(jìn)路不能建立等）。

防雷電路的配線應(yīng)與其他配線分開，其他設(shè)備不準(zhǔn)借用防雷設(shè)備的端子.

簡(jiǎn)述6502電器集中5、6線的作用？