鐵路調(diào)車長(zhǎng)章節(jié)練習(xí)(2019.08.31)

填空題
（）是一種電氣安全裝置。將漏電保護(hù)器安裝在低壓電路中，當(dāng)發(fā)生漏電和觸電時(shí)，且達(dá)到保護(hù)器所限定的動(dòng)作電流值時(shí)，就立即在限定的時(shí)間內(nèi)動(dòng)作自動(dòng)斷開(kāi)電源進(jìn)行保護(hù)。
答案：漏電保護(hù)器（漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)）
多項(xiàng)選擇題
向符合長(zhǎng)大下坡道條件的岔線或?qū)嶋H坡度超過(guò)10‰的岔線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，《行規(guī)》規(guī)定（）。
A.關(guān)門(mén)車輛數(shù)不得超過(guò)取送車總輛數(shù)的6％（尾數(shù)不足1輛按四舍五入計(jì)算）
B.關(guān)門(mén)車輛數(shù)不得超過(guò)取送車總輛數(shù)的5％（尾數(shù)不足1輛按四舍五入計(jì)算）
C.運(yùn)行速度不超過(guò)20km/h
D.運(yùn)行速度不超過(guò)25km/h
多項(xiàng)選擇題
調(diào)動(dòng)標(biāo)有“△w”的車輛，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行規(guī)定有（）。
A.調(diào)車作業(yè)必須在調(diào)車指導(dǎo)的監(jiān)督下進(jìn)行
B.機(jī)車與編掛車輛應(yīng)當(dāng)連接制動(dòng)軟管，連接制動(dòng)軟管的車數(shù)與所牽引的車數(shù)不少于1︰5的比例
C.機(jī)車或者機(jī)車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有“△w”的車輛必須在被連掛車輛的前10米處一度停車
D.其他車輛在送入標(biāo)有“△w”車輛停留的站線，必須留有10米以上距離，嚴(yán)禁溜放連掛
單項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)發(fā)生機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間，構(gòu)成（）事故。
A.重大
B.大
C.一般
D.險(xiǎn)性
填空題
車輛長(zhǎng)度為前后兩鉤舌（在鎖閉狀態(tài)）（）的距離。
答案：內(nèi)側(cè)面
多項(xiàng)選擇題
對(duì)“機(jī)車車輛行動(dòng)中禁止行為”的描述，不正確的有（）
A、手抓蓬布繩索或捆綁貨物的鐵絲，腳踏軸箱
B、在車身上探身不遠(yuǎn)
C、在經(jīng)過(guò)站臺(tái)時(shí)，站在不高于站臺(tái)的車梯上
D、在裝載易于竄動(dòng)貨物的車輛間和貨物空隙間站在或坐臥
單項(xiàng)選擇題
晝間--右臂向上直伸，左臂向左平伸表示（）股道號(hào)碼信號(hào)
A.5
B.6
C.7
D.8
單項(xiàng)選擇題
遇無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時(shí)可改用（）作業(yè)。
A.看地面信號(hào)
B.調(diào)車手信號(hào)
C.調(diào)車信號(hào)
D.列車信號(hào)
單項(xiàng)選擇題
在技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)以上區(qū)段站，不進(jìn)行改編作業(yè)稱（）列車。（B、2、X）[05-00-02-01][020103]
A.直通
B.技術(shù)直達(dá)
C.快運(yùn)貨物
D.區(qū)段
單項(xiàng)選擇題
車鉤緩沖裝置包括（）和緩沖器兩部分。
A.車鉤
B.前從板
C.鉤尾框
D.前后從板

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鐵路調(diào)車長(zhǎng)章節(jié)練習(xí)(2019.08.31)

向符合長(zhǎng)大下坡道條件的岔線或?qū)嶋H坡度超過(guò)10‰的岔線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，《行規(guī)》規(guī)定（）。

調(diào)動(dòng)標(biāo)有“△w”的車輛，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行規(guī)定有（）。

調(diào)車作業(yè)發(fā)生機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間，構(gòu)成（）事故。

車輛長(zhǎng)度為前后兩鉤舌（在鎖閉狀態(tài)）（）的距離。

對(duì)“機(jī)車車輛行動(dòng)中禁止行為”的描述，不正確的有（）

晝間--右臂向上直伸，左臂向左平伸表示（）股道號(hào)碼信號(hào)

遇無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時(shí)可改用（）作業(yè)。

在技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)以上區(qū)段站，不進(jìn)行改編作業(yè)稱（）列車。（B、2、X）[05-00-02-01][020103]

車鉤緩沖裝置包括（）和緩沖器兩部分。

鐵路調(diào)車長(zhǎng)章節(jié)練習(xí)(2019.08.31)

向符合長(zhǎng)大下坡道條件的岔線或?qū)嶋H坡度超過(guò)10‰的岔線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，《行規(guī)》規(guī)定（）。

調(diào)動(dòng)標(biāo)有“△w”的車輛，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行規(guī)定有（）。

調(diào)車作業(yè)發(fā)生機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間，構(gòu)成（）事故。

車輛長(zhǎng)度為前后兩鉤舌（在鎖閉狀態(tài)）（）的距離。

對(duì)“機(jī)車車輛行動(dòng)中禁止行為”的描述，不正確的有（）

晝間--右臂向上直伸，左臂向左平伸表示（）股道號(hào)碼信號(hào)

遇無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時(shí)可改用（）作業(yè)。

在技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)以上區(qū)段站，不進(jìn)行改編作業(yè)稱（）列車。（B、2、X）[05-00-02-01][020103]

車鉤緩沖裝置包括（）和緩沖器兩部分。

向符合長(zhǎng)大下坡道條件的岔線或?qū)嶋H坡度超過(guò)10‰的岔線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，《行規(guī)》規(guī)定（）。

調(diào)動(dòng)標(biāo)有“△w”的車輛，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行規(guī)定有（）。

調(diào)車作業(yè)發(fā)生機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間，構(gòu)成（）事故。

車輛長(zhǎng)度為前后兩鉤舌（在鎖閉狀態(tài)）（）的距離。

對(duì)“機(jī)車車輛行動(dòng)中禁止行為”的描述，不正確的有（）

晝間--右臂向上直伸，左臂向左平伸表示（）股道號(hào)碼信號(hào)

在技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)以上區(qū)段站，不進(jìn)行改編作業(yè)稱（）列車。（B、2、X）[05-00-02-01][020103]