高級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2019.09.15)

判斷題
集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進路建立后，該進路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。
答案：正確
多項選擇題
進路鎖閉可分為（）兩類
A.預(yù)先鎖閉
B.接近鎖閉
C.道岔鎖閉
D.區(qū)段鎖閉
判斷題
無線平面調(diào)車系統(tǒng)接班檢查優(yōu)先功能時，調(diào)車員手持機同時按紅綠或紅黃鍵，車載臺顯示紅燈表示系統(tǒng)正常。
答案：正確
單項選擇題
摘掛列車是在技術(shù)站編組并在相鄰區(qū)段內(nèi)的中間站進行（）作業(yè)的列車。
A.解接
B.編組
C.摘掛
D.解體
單項選擇題
換長是車輛的（）標(biāo)記。
A.共同
B.特殊
C.長度
D.一般
單項選擇題
有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標(biāo)不足20m時，防護信號應(yīng)該設(shè)在與（）相齊處。
A.停留車輛
B.警沖標(biāo)
C.出站信號機
D.道岔
判斷題
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴(yán)禁在機車前后端站立。
答案：錯誤
判斷題
當(dāng)發(fā)生擠岔子時，如果機車車輛停留在道岔上，不要后退，要按順岔子方向緩緩移動，將車列全部拉過道岔。
答案：正確
多項選擇題
調(diào)車人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車數(shù)、坡道、曲線半徑、車間、站臺、裝卸機械等固定建筑的設(shè)置及信號機、信號標(biāo)志的顯示要求。
A.分布
B.用途
C.有效長
D.生產(chǎn)進度
單項選擇題
機車推送車列不變更運行方向，連續(xù)加速和減速，每加速減速一次溜出一個車組，連續(xù)溜出幾個車組后才回拉的方法，稱為（）溜放法。
A.多組
B.牽引
C.單鉤
D.連續(xù)

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高級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2019.09.15)

集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進路建立后，該進路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。

進路鎖閉可分為（）兩類

無線平面調(diào)車系統(tǒng)接班檢查優(yōu)先功能時，調(diào)車員手持機同時按紅綠或紅黃鍵，車載臺顯示紅燈表示系統(tǒng)正常。

摘掛列車是在技術(shù)站編組并在相鄰區(qū)段內(nèi)的中間站進行（）作業(yè)的列車。

換長是車輛的（）標(biāo)記。

有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標(biāo)不足20m時，防護信號應(yīng)該設(shè)在與（）相齊處。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴(yán)禁在機車前后端站立。

當(dāng)發(fā)生擠岔子時，如果機車車輛停留在道岔上，不要后退，要按順岔子方向緩緩移動，將車列全部拉過道岔。

調(diào)車人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車數(shù)、坡道、曲線半徑、車間、站臺、裝卸機械等固定建筑的設(shè)置及信號機、信號標(biāo)志的顯示要求。

機車推送車列不變更運行方向，連續(xù)加速和減速，每加速減速一次溜出一個車組，連續(xù)溜出幾個車組后才回拉的方法，稱為（）溜放法。

高級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2019.09.15)

集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進路建立后，該進路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。

進路鎖閉可分為（）兩類

無線平面調(diào)車系統(tǒng)接班檢查優(yōu)先功能時，調(diào)車員手持機同時按紅綠或紅黃鍵，車載臺顯示紅燈表示系統(tǒng)正常。

摘掛列車是在技術(shù)站編組并在相鄰區(qū)段內(nèi)的中間站進行（）作業(yè)的列車。

換長是車輛的（）標(biāo)記。

有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標(biāo)不足20m時，防護信號應(yīng)該設(shè)在與（）相齊處。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴(yán)禁在機車前后端站立。

當(dāng)發(fā)生擠岔子時，如果機車車輛停留在道岔上，不要后退，要按順岔子方向緩緩移動，將車列全部拉過道岔。

調(diào)車人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車數(shù)、坡道、曲線半徑、車間、站臺、裝卸機械等固定建筑的設(shè)置及信號機、信號標(biāo)志的顯示要求。

機車推送車列不變更運行方向，連續(xù)加速和減速，每加速減速一次溜出一個車組，連續(xù)溜出幾個車組后才回拉的方法，稱為（）溜放法。

集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進路建立后，該進路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。

無線平面調(diào)車系統(tǒng)接班檢查優(yōu)先功能時，調(diào)車員手持機同時按紅綠或紅黃鍵，車載臺顯示紅燈表示系統(tǒng)正常。

換長是車輛的（）標(biāo)記。

有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標(biāo)不足20m時，防護信號應(yīng)該設(shè)在與（）相齊處。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴(yán)禁在機車前后端站立。

當(dāng)發(fā)生擠岔子時，如果機車車輛停留在道岔上，不要后退，要按順岔子方向緩緩移動，將車列全部拉過道岔。

調(diào)車人員應(yīng)熟記全廠線路（）、容車數(shù)、坡道、曲線半徑、車間、站臺、裝卸機械等固定建筑的設(shè)置及信號機、信號標(biāo)志的顯示要求。

機車推送車列不變更運行方向，連續(xù)加速和減速，每加速減速一次溜出一個車組，連續(xù)溜出幾個車組后才回拉的方法，稱為（）溜放法。