電力機(jī)車(chē)司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.25)

判斷題
分配閥緩解塞門(mén)代號(hào)是156。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)起動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)的工作包括（）。
A.彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)處于緩解狀態(tài)
B.總風(fēng)缸壓力達(dá)750kPa以上
C.空氣制動(dòng)處于緩解狀態(tài)
D.輔組變流器機(jī)組工作正常
問(wèn)答題
何為行車(chē)事故？
答案：凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車(chē)或危及行車(chē)...
填空題
LKJ系統(tǒng)設(shè)備實(shí)行（）管理，必須使用鐵道部批準(zhǔn)的型號(hào)。
答案：CRCC認(rèn)證
單項(xiàng)選擇題
SS3電力機(jī)車(chē)的位置中間繼電器WHZJ安裝在機(jī)車(chē)的（）。
A.1#高壓柜
B.2#高壓柜
C.4#低壓柜
D.2#低壓柜
問(wèn)答題
LKJ2000型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件中基本信息數(shù)據(jù)有哪些？
答案：信號(hào)機(jī)數(shù)據(jù)、側(cè)線股道信息數(shù)據(jù)、車(chē)站信息數(shù)據(jù)、支線轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)、交路轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)、公里標(biāo)突變數(shù)據(jù)、區(qū)段限速數(shù)據(jù)、曲線數(shù)據(jù)、橋梁數(shù)據(jù)...
單項(xiàng)選擇題
車(chē)輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm，深度不超過(guò)（）mm。
A.0.3
B.0.7
C.1
D.1.7
單項(xiàng)選擇題
在列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車(chē)緊急制動(dòng)距離由（）個(gè)及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。
A.一
B.兩
C.三
D.四
單項(xiàng)選擇題
繁忙干線客運(yùn)列車(chē)脫軌18輛以上并中斷鐵路行車(chē)（）以上的，為特別重大事故。
A、12h
B、24h
C、36h
D、48h
判斷題
SS7E型電力機(jī)車(chē)儲(chǔ)能風(fēng)缸上裝有風(fēng)壓繼電器KP514，當(dāng)儲(chǔ)能風(fēng)缸空氣壓力低于500kPa時(shí)，風(fēng)壓繼電器KP514動(dòng)作，司機(jī)室顯示屏上故障顯示，司機(jī)應(yīng)采取必要的措施。
答案：錯(cuò)誤

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電力機(jī)車(chē)司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.25)

分配閥緩解塞門(mén)代號(hào)是156。

機(jī)車(chē)起動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)的工作包括（）。

何為行車(chē)事故？

LKJ系統(tǒng)設(shè)備實(shí)行（）管理，必須使用鐵道部批準(zhǔn)的型號(hào)。

SS3電力機(jī)車(chē)的位置中間繼電器WHZJ安裝在機(jī)車(chē)的（）。

LKJ2000型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件中基本信息數(shù)據(jù)有哪些？

車(chē)輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm，深度不超過(guò)（）mm。

在列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車(chē)緊急制動(dòng)距離由（）個(gè)及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。

繁忙干線客運(yùn)列車(chē)脫軌18輛以上并中斷鐵路行車(chē)（）以上的，為特別重大事故。

SS7E型電力機(jī)車(chē)儲(chǔ)能風(fēng)缸上裝有風(fēng)壓繼電器KP514，當(dāng)儲(chǔ)能風(fēng)缸空氣壓力低于500kPa時(shí)，風(fēng)壓繼電器KP514動(dòng)作，司機(jī)室顯示屏上故障顯示，司機(jī)應(yīng)采取必要的措施。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.25)

分配閥緩解塞門(mén)代號(hào)是156。

機(jī)車(chē)起動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)的工作包括（）。

何為行車(chē)事故？

LKJ系統(tǒng)設(shè)備實(shí)行（）管理，必須使用鐵道部批準(zhǔn)的型號(hào)。

SS3電力機(jī)車(chē)的位置中間繼電器WHZJ安裝在機(jī)車(chē)的（）。

LKJ2000型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件中基本信息數(shù)據(jù)有哪些？

車(chē)輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm，深度不超過(guò)（）mm。

在列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車(chē)緊急制動(dòng)距離由（）個(gè)及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。

繁忙干線客運(yùn)列車(chē)脫軌18輛以上并中斷鐵路行車(chē)（）以上的，為特別重大事故。

分配閥緩解塞門(mén)代號(hào)是156。

何為行車(chē)事故？

LKJ系統(tǒng)設(shè)備實(shí)行（）管理，必須使用鐵道部批準(zhǔn)的型號(hào)。

SS3電力機(jī)車(chē)的位置中間繼電器WHZJ安裝在機(jī)車(chē)的（）。

車(chē)輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm，深度不超過(guò)（）mm。

在列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車(chē)緊急制動(dòng)距離由（）個(gè)及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。

繁忙干線客運(yùn)列車(chē)脫軌18輛以上并中斷鐵路行車(chē)（）以上的，為特別重大事故。