內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.11.13)

判斷題
在坡道上停留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制動(dòng)缸漏泄發(fā)生自然緩解，還應(yīng)擰緊手制動(dòng)機(jī)。
答案：正確
問答題
機(jī)車檢查應(yīng)做到哪些？
答案：檢查順序熟練、不重復(fù)、不漏檢、工具使用正確、檢查方法合理、了解機(jī)車性能，熟悉運(yùn)用特點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)用整備時(shí)間，做最大范圍的檢查...
單項(xiàng)選擇題
段修時(shí)對(duì)主油道，活塞冷卻油道焊修后須進(jìn)行1MPa水壓試驗(yàn)保持（）不許滲漏。
A.5min
B.10min
C.20min
多項(xiàng)選擇題
使用電阻制動(dòng)時(shí)司機(jī)應(yīng)注意事項(xiàng)正確的是（）。
A.牽引電動(dòng)機(jī)故障時(shí)可根據(jù)使用電阻制動(dòng)
B.牽引電動(dòng)機(jī)故障時(shí)，都不得使用電阻制動(dòng)
C.電阻制動(dòng)退回時(shí)，應(yīng)在1位停留時(shí)間稍長(zhǎng)些，然后主手柄再回0位
D.長(zhǎng)大下坡道電阻制動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)與空氣制動(dòng)機(jī)配合使用
填空題
如因牽引發(fā)電機(jī)本身故障造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因，一般是極間連線或引出線焊接脫焊，緊固不牢或折斷等；勵(lì)磁線圈在正負(fù)兩端處短路或（）；電樞線圈斷線等。
答案：同時(shí)接地
多項(xiàng)選擇題
內(nèi)燃機(jī)車的輪對(duì)主要分（）三部分。
A.輪心
B.車軸
C.輪箍
D.輪轂
單項(xiàng)選擇題
DF7c型機(jī)車電流表顯示放電，電壓表現(xiàn)實(shí)96V的原因是（）。
A.RD1熔斷
B.RD2熔斷
C.RD3熔斷
問答題
牽引全部空車或全部重車的貨物列車時(shí)如何使用制動(dòng)機(jī)？
答案：（1）空車惰力小，制動(dòng)率大，運(yùn)行中應(yīng)盡量在較短距離內(nèi)使列車達(dá)到需要的速度。施行制動(dòng)時(shí)，要早減壓，少減壓，以防沖動(dòng)和伸鉤。...
判斷題
檢查機(jī)車作業(yè)時(shí)，軸溫可手觸，可耐3秒應(yīng)視為溫度為90攝氏度。（）
答案：錯(cuò)誤
問答題
牽引全部重車如何使用制動(dòng)機(jī)？
答案：重車惰力大，制動(dòng)力小，運(yùn)行中應(yīng)控制速度，制動(dòng)時(shí)減壓量應(yīng)大些，以免因制動(dòng)力小，速度不能迅速降低造成事故。

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內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.11.13)

在坡道上停留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制動(dòng)缸漏泄發(fā)生自然緩解，還應(yīng)擰緊手制動(dòng)機(jī)。

機(jī)車檢查應(yīng)做到哪些？

段修時(shí)對(duì)主油道，活塞冷卻油道焊修后須進(jìn)行1MPa水壓試驗(yàn)保持（）不許滲漏。

使用電阻制動(dòng)時(shí)司機(jī)應(yīng)注意事項(xiàng)正確的是（）。

如因牽引發(fā)電機(jī)本身故障造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因，一般是極間連線或引出線焊接脫焊，緊固不牢或折斷等；勵(lì)磁線圈在正負(fù)兩端處短路或（）；電樞線圈斷線等。

內(nèi)燃機(jī)車的輪對(duì)主要分（）三部分。

DF7c型機(jī)車電流表顯示放電，電壓表現(xiàn)實(shí)96V的原因是（）。

牽引全部空車或全部重車的貨物列車時(shí)如何使用制動(dòng)機(jī)？

檢查機(jī)車作業(yè)時(shí)，軸溫可手觸，可耐3秒應(yīng)視為溫度為90攝氏度。（）

牽引全部重車如何使用制動(dòng)機(jī)？

內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.11.13)

在坡道上停留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制動(dòng)缸漏泄發(fā)生自然緩解，還應(yīng)擰緊手制動(dòng)機(jī)。

機(jī)車檢查應(yīng)做到哪些？

段修時(shí)對(duì)主油道，活塞冷卻油道焊修后須進(jìn)行1MPa水壓試驗(yàn)保持（）不許滲漏。

使用電阻制動(dòng)時(shí)司機(jī)應(yīng)注意事項(xiàng)正確的是（）。

如因牽引發(fā)電機(jī)本身故障造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因，一般是極間連線或引出線焊接脫焊，緊固不牢或折斷等；勵(lì)磁線圈在正負(fù)兩端處短路或（）；電樞線圈斷線等。

內(nèi)燃機(jī)車的輪對(duì)主要分（）三部分。

DF7c型機(jī)車電流表顯示放電，電壓表現(xiàn)實(shí)96V的原因是（）。

牽引全部空車或全部重車的貨物列車時(shí)如何使用制動(dòng)機(jī)？

檢查機(jī)車作業(yè)時(shí)，軸溫可手觸，可耐3秒應(yīng)視為溫度為90攝氏度。（）

牽引全部重車如何使用制動(dòng)機(jī)？

在坡道上停留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制動(dòng)缸漏泄發(fā)生自然緩解，還應(yīng)擰緊手制動(dòng)機(jī)。

段修時(shí)對(duì)主油道，活塞冷卻油道焊修后須進(jìn)行1MPa水壓試驗(yàn)保持（）不許滲漏。

如因牽引發(fā)電機(jī)本身故障造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因，一般是極間連線或引出線焊接脫焊，緊固不牢或折斷等；勵(lì)磁線圈在正負(fù)兩端處短路或（）；電樞線圈斷線等。

內(nèi)燃機(jī)車的輪對(duì)主要分（）三部分。

DF7c型機(jī)車電流表顯示放電，電壓表現(xiàn)實(shí)96V的原因是（）。

檢查機(jī)車作業(yè)時(shí)，軸溫可手觸，可耐3秒應(yīng)視為溫度為90攝氏度。（）