國(guó)家開(kāi)放大學(xué)(物流管理基礎(chǔ))章節(jié)練習(xí)(2019.11.24)

判斷題
間接費(fèi)用不是可以立即表現(xiàn)出來(lái)的，它要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能體現(xiàn)出來(lái)，而且這些費(fèi)用是均勻的。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
開(kāi)始設(shè)計(jì)或重新設(shè)計(jì)一個(gè)物流系統(tǒng)之前，首先應(yīng)明確敘述（）。
A.具體的物流活動(dòng)
B.設(shè)計(jì)任務(wù)
C.分析的目標(biāo)
D.系統(tǒng)的功能
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述物流質(zhì)量的內(nèi)容體系。
答案：我們主要從外面質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面進(jìn)行歸納。外存質(zhì)量的表現(xiàn)包括服務(wù)過(guò)程質(zhì)量和服務(wù)形象質(zhì)量。服務(wù)過(guò)程質(zhì)量包括承諾質(zhì)量、溝...
判斷題
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，“網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)”是指能夠承接來(lái)自各個(gè)方向、不同運(yùn)輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類(lèi)、保管、經(jīng)過(guò)重新組合對(duì)貨物進(jìn)行聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)處理，保證聯(lián)運(yùn)貨物完好交接和換裝轉(zhuǎn)運(yùn)等綜合功能的陸上場(chǎng)所。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
物流外在質(zhì)量主要包括服務(wù)過(guò)程質(zhì)量和（）。
A.服務(wù)管理質(zhì)量
B.服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量
C.服務(wù)形象質(zhì)量
D.服務(wù)環(huán)境質(zhì)量
多項(xiàng)選擇題
劃分物流類(lèi)型的原則有（）。
A.科學(xué)性原則
B.實(shí)用性原則
C.動(dòng)態(tài)性原則
D.實(shí)踐性原則
E.擴(kuò)展性原則
多項(xiàng)選擇題
下列物流中，屬于微觀物流的有（）。
A.綠色物流
B.供應(yīng)物流
C.生產(chǎn)物流
D.城市物流
E.國(guó)際物流
問(wèn)答題
試結(jié)合自已的工作，觀察到的物流活動(dòng)談?wù)勎锪鞴芾淼淖饔谩?/h4>
答案：從生活的角度看物流管理的作用：
（1）有利于降低物流費(fèi)用，降低商品成本，提高人們的購(gòu)買(mǎi)力，提高生活水平。物流成...
判斷題
不完好物品與破碎物品的區(qū)別是不完好物品不經(jīng)修復(fù)仍可使用，而破碎物品已不能使用，至少不經(jīng)修復(fù)無(wú)法正常使用。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
在五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度最快的是（）。
A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸

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國(guó)家開(kāi)放大學(xué)(物流管理基礎(chǔ))章節(jié)練習(xí)(2019.11.24)

間接費(fèi)用不是可以立即表現(xiàn)出來(lái)的，它要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能體現(xiàn)出來(lái)，而且這些費(fèi)用是均勻的。

開(kāi)始設(shè)計(jì)或重新設(shè)計(jì)一個(gè)物流系統(tǒng)之前，首先應(yīng)明確敘述（）。

簡(jiǎn)述物流質(zhì)量的內(nèi)容體系。

物流外在質(zhì)量主要包括服務(wù)過(guò)程質(zhì)量和（）。

劃分物流類(lèi)型的原則有（）。

下列物流中，屬于微觀物流的有（）。

試結(jié)合自已的工作，觀察到的物流活動(dòng)談?wù)勎锪鞴芾淼淖饔谩?/h4>

不完好物品與破碎物品的區(qū)別是不完好物品不經(jīng)修復(fù)仍可使用，而破碎物品已不能使用，至少不經(jīng)修復(fù)無(wú)法正常使用。

在五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度最快的是（）。

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)(物流管理基礎(chǔ))章節(jié)練習(xí)(2019.11.24)

間接費(fèi)用不是可以立即表現(xiàn)出來(lái)的，它要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能體現(xiàn)出來(lái)，而且這些費(fèi)用是均勻的。

開(kāi)始設(shè)計(jì)或重新設(shè)計(jì)一個(gè)物流系統(tǒng)之前，首先應(yīng)明確敘述（）。

簡(jiǎn)述物流質(zhì)量的內(nèi)容體系。

物流外在質(zhì)量主要包括服務(wù)過(guò)程質(zhì)量和（）。

劃分物流類(lèi)型的原則有（）。

下列物流中，屬于微觀物流的有（）。

試結(jié)合自已的工作，觀察到的物流活動(dòng)談?wù)勎锪鞴芾淼淖饔谩?/h4>

不完好物品與破碎物品的區(qū)別是不完好物品不經(jīng)修復(fù)仍可使用，而破碎物品已不能使用，至少不經(jīng)修復(fù)無(wú)法正常使用。

在五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度最快的是（）。

間接費(fèi)用不是可以立即表現(xiàn)出來(lái)的，它要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能體現(xiàn)出來(lái)，而且這些費(fèi)用是均勻的。

開(kāi)始設(shè)計(jì)或重新設(shè)計(jì)一個(gè)物流系統(tǒng)之前，首先應(yīng)明確敘述（）。

劃分物流類(lèi)型的原則有（）。

下列物流中，屬于微觀物流的有（）。

試結(jié)合自已的工作，觀察到的物流活動(dòng)談?wù)勎锪鞴芾淼淖饔谩?/h4>

在五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度最快的是（）。