電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.15)

單項(xiàng)選擇題
燃油從油箱被電動輸油泵吸出后，經(jīng)油水分離器和濾清器濾清后，被送入高壓油泵，這時燃油壓力為（）。
A.0.2MPa
B.2MPa
C.20MPa
D.200MPa
多項(xiàng)選擇題
高壓共軌噴射系統(tǒng)中，屬于測定發(fā)動機(jī)實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)的傳感器有（）。
A.空氣流量傳感器
B.水溫傳感器
C.油門開度傳感器
D.共軌壓力傳感器
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)曲軸主軸頸和連桿軸頸采用（）
A.壓力潤滑
B.飛濺潤滑
C.潤滑脂潤滑
D.石墨潤滑
多項(xiàng)選擇題
電控柴油機(jī)（）、混合氣形成和燃燒越完全，柴油機(jī)的排放性能和動力性、經(jīng)濟(jì)性都會得到進(jìn)一步改善。
A.噴油壓力越大
B.噴油能量越高
C.噴霧越細(xì)
D.噴射油量越多
判斷題
發(fā)動機(jī)在怠速或低速下冷卻液進(jìn)行小循環(huán)。
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
組合式油環(huán)沒有側(cè)隙，其主要目的是（）
A.利于散熱
B.防止刮油環(huán)竄動
C.減少泵油作用
D.防止刮油環(huán)軸向磨損太大
單項(xiàng)選擇題
熱保護(hù)策略不考慮的發(fā)動機(jī)參數(shù)為（）。
A.冷卻液溫度
B.機(jī)油溫度
C.燃油溫度
D.進(jìn)氣溫度
填空題
共軌壓力調(diào)節(jié)閥有常開式和常閉式兩種，目前廣泛采用的是（）式，因?yàn)楫?dāng)共軌壓力調(diào)節(jié)閥線路斷路時，發(fā)動機(jī)可以正常起動，故障行駛，確保能開到就近的服務(wù)站維修。
答案：常開
多項(xiàng)選擇題
在噴油器試驗(yàn)臺上可檢測的內(nèi)容有（）。
A.噴霧錐角
B.密封性
C.噴油壓力
D.噴霧質(zhì)量
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)活塞、氣缸壁和活塞銷等的工作表面一般采用什么潤滑方式？（）
A.重力
B.壓力
C.飛濺
D.燃燒

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電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.15)

燃油從油箱被電動輸油泵吸出后，經(jīng)油水分離器和濾清器濾清后，被送入高壓油泵，這時燃油壓力為（）。

高壓共軌噴射系統(tǒng)中，屬于測定發(fā)動機(jī)實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)的傳感器有（）。

發(fā)動機(jī)曲軸主軸頸和連桿軸頸采用（）

電控柴油機(jī)（）、混合氣形成和燃燒越完全，柴油機(jī)的排放性能和動力性、經(jīng)濟(jì)性都會得到進(jìn)一步改善。

發(fā)動機(jī)在怠速或低速下冷卻液進(jìn)行小循環(huán)。

組合式油環(huán)沒有側(cè)隙，其主要目的是（）

熱保護(hù)策略不考慮的發(fā)動機(jī)參數(shù)為（）。

共軌壓力調(diào)節(jié)閥有常開式和常閉式兩種，目前廣泛采用的是（）式，因?yàn)楫?dāng)共軌壓力調(diào)節(jié)閥線路斷路時，發(fā)動機(jī)可以正常起動，故障行駛，確保能開到就近的服務(wù)站維修。

在噴油器試驗(yàn)臺上可檢測的內(nèi)容有（）。

發(fā)動機(jī)活塞、氣缸壁和活塞銷等的工作表面一般采用什么潤滑方式？（）

電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.15)

燃油從油箱被電動輸油泵吸出后，經(jīng)油水分離器和濾清器濾清后，被送入高壓油泵，這時燃油壓力為（）。

高壓共軌噴射系統(tǒng)中，屬于測定發(fā)動機(jī)實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)的傳感器有（）。

發(fā)動機(jī)曲軸主軸頸和連桿軸頸采用（）

電控柴油機(jī)（）、混合氣形成和燃燒越完全，柴油機(jī)的排放性能和動力性、經(jīng)濟(jì)性都會得到進(jìn)一步改善。

發(fā)動機(jī)在怠速或低速下冷卻液進(jìn)行小循環(huán)。

組合式油環(huán)沒有側(cè)隙，其主要目的是（）

熱保護(hù)策略不考慮的發(fā)動機(jī)參數(shù)為（）。

共軌壓力調(diào)節(jié)閥有常開式和常閉式兩種，目前廣泛采用的是（）式，因?yàn)楫?dāng)共軌壓力調(diào)節(jié)閥線路斷路時，發(fā)動機(jī)可以正常起動，故障行駛，確保能開到就近的服務(wù)站維修。

在噴油器試驗(yàn)臺上可檢測的內(nèi)容有（）。

發(fā)動機(jī)活塞、氣缸壁和活塞銷等的工作表面一般采用什么潤滑方式？（）

燃油從油箱被電動輸油泵吸出后，經(jīng)油水分離器和濾清器濾清后，被送入高壓油泵，這時燃油壓力為（）。

高壓共軌噴射系統(tǒng)中，屬于測定發(fā)動機(jī)實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)的傳感器有（）。

電控柴油機(jī)（）、混合氣形成和燃燒越完全，柴油機(jī)的排放性能和動力性、經(jīng)濟(jì)性都會得到進(jìn)一步改善。

發(fā)動機(jī)在怠速或低速下冷卻液進(jìn)行小循環(huán)。

組合式油環(huán)沒有側(cè)隙，其主要目的是（）

共軌壓力調(diào)節(jié)閥有常開式和常閉式兩種，目前廣泛采用的是（）式，因?yàn)楫?dāng)共軌壓力調(diào)節(jié)閥線路斷路時，發(fā)動機(jī)可以正常起動，故障行駛，確保能開到就近的服務(wù)站維修。

在噴油器試驗(yàn)臺上可檢測的內(nèi)容有（）。

發(fā)動機(jī)活塞、氣缸壁和活塞銷等的工作表面一般采用什么潤滑方式？（）