自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛軌道車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.01.13)

單項(xiàng)選擇題
四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。
A.三個(gè)
B.四個(gè)
C.五個(gè)
D.六個(gè)
判斷題
風(fēng)動(dòng)石砟車準(zhǔn)以10～15km/h的速度邊走邊卸，非風(fēng)動(dòng)石砟車應(yīng)以5～10km/h速度邊走邊卸，并及時(shí)清理限界內(nèi)的道砟。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
有計(jì)劃的施工，涉及（）、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令，司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。
A.施工時(shí)間
B.限速
C.延點(diǎn)
D.給點(diǎn)
單項(xiàng)選擇題
以下哪種不是GYK的控制模式（）。
A.調(diào)車模式
B.正常監(jiān)控模式
C.區(qū)間作業(yè)模式
D.出入庫(kù)模式
單項(xiàng)選擇題
裝卸單位應(yīng)指派（）為裝卸車負(fù)責(zé)人，指揮全面工作。
A.車間主任
B.工長(zhǎng)
C.班長(zhǎng)
D.車間副主任及其以上干部
單項(xiàng)選擇題
既有軌道平車的修理分為小修和（）兩種修程。逾期未修理的不得上線運(yùn)行。
A.維修
B.大修
C.補(bǔ)修
D.保養(yǎng)
判斷題
鄰近線路的通信桿、塔，應(yīng)采取必要防護(hù)措施，防止桿、塔傾倒，侵入鐵路限界。
答案：正確
判斷題
自動(dòng)閉塞區(qū)段，多架發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或發(fā)車進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)故障停用發(fā)車時(shí)，車站只填發(fā)一張綠色許可證，并在綠色許可證中分別注明故障信號(hào)機(jī)的名稱。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
A.黃色
B.紅色
C.綠色
D.白色
判斷題
運(yùn)行前，各機(jī)械車司機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織檢查確認(rèn)行車安全裝備，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。
答案：正確

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自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛軌道車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.01.13)

四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。

風(fēng)動(dòng)石砟車準(zhǔn)以10～15km/h的速度邊走邊卸，非風(fēng)動(dòng)石砟車應(yīng)以5～10km/h速度邊走邊卸，并及時(shí)清理限界內(nèi)的道砟。

有計(jì)劃的施工，涉及（）、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令，司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。

以下哪種不是GYK的控制模式（）。

裝卸單位應(yīng)指派（）為裝卸車負(fù)責(zé)人，指揮全面工作。

既有軌道平車的修理分為小修和（）兩種修程。逾期未修理的不得上線運(yùn)行。

鄰近線路的通信桿、塔，應(yīng)采取必要防護(hù)措施，防止桿、塔傾倒，侵入鐵路限界。

自動(dòng)閉塞區(qū)段，多架發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或發(fā)車進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)故障停用發(fā)車時(shí)，車站只填發(fā)一張綠色許可證，并在綠色許可證中分別注明故障信號(hào)機(jī)的名稱。

四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

運(yùn)行前，各機(jī)械車司機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織檢查確認(rèn)行車安全裝備，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛軌道車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.01.13)

四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。

風(fēng)動(dòng)石砟車準(zhǔn)以10～15km/h的速度邊走邊卸，非風(fēng)動(dòng)石砟車應(yīng)以5～10km/h速度邊走邊卸，并及時(shí)清理限界內(nèi)的道砟。

有計(jì)劃的施工，涉及（）、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令，司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。

以下哪種不是GYK的控制模式（）。

裝卸單位應(yīng)指派（）為裝卸車負(fù)責(zé)人，指揮全面工作。

既有軌道平車的修理分為小修和（）兩種修程。逾期未修理的不得上線運(yùn)行。

鄰近線路的通信桿、塔，應(yīng)采取必要防護(hù)措施，防止桿、塔傾倒，侵入鐵路限界。

四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

運(yùn)行前，各機(jī)械車司機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織檢查確認(rèn)行車安全裝備，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。

風(fēng)動(dòng)石砟車準(zhǔn)以10～15km/h的速度邊走邊卸，非風(fēng)動(dòng)石砟車應(yīng)以5～10km/h速度邊走邊卸，并及時(shí)清理限界內(nèi)的道砟。

有計(jì)劃的施工，涉及（）、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令，司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。

裝卸單位應(yīng)指派（）為裝卸車負(fù)責(zé)人，指揮全面工作。

既有軌道平車的修理分為小修和（）兩種修程。逾期未修理的不得上線運(yùn)行。

鄰近線路的通信桿、塔，應(yīng)采取必要防護(hù)措施，防止桿、塔傾倒，侵入鐵路限界。

四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

運(yùn)行前，各機(jī)械車司機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織檢查確認(rèn)行車安全裝備，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。