鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.02.08)

問答題
允許在列車無線調(diào)度電話網(wǎng)中通話的人員有哪些？
答案：列車無線調(diào)度電話網(wǎng)中，只準(zhǔn)列車調(diào)度員、機(jī)車調(diào)度、車站值班員、助理值班員、機(jī)車司機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械及軌道車司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長加入...
填空題
調(diào)車信號機(jī)設(shè)于電氣集中車站內(nèi)經(jīng)常（）的線路上和（）進(jìn)入（）的入口處。
答案：調(diào)車作業(yè)；非聯(lián)鎖區(qū)；聯(lián)鎖區(qū)
填空題
起重機(jī)啟動(dòng)后即將開動(dòng)前，應(yīng)發(fā)出（）信號，吊運(yùn)中不準(zhǔn)用限位器作為（）停車手段。
答案：警告；斷電
單項(xiàng)選擇題
在超過（）坡度的線路上禁止溜放車輛（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）。
A、6‰
B、1.5‰
C、3.5‰
D、2.5‰
問答題
道口工在當(dāng)班中主要做哪些“小補(bǔ)修”？
答案：
道口工應(yīng)清掃輪緣槽，整平道口鋪面，定期對欄桿或欄門轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備涂潤滑油，清理道口排水設(shè)備，保持道口和附近線路整潔。
單項(xiàng)選擇題
跟蹤出站調(diào)車，必須在出發(fā)列車尾部越過預(yù)告信號機(jī)（預(yù)告標(biāo)）后進(jìn)行。因地形不能確認(rèn)時(shí)，在列車開出（）后方可進(jìn)行。
A.3min
B.5min
C.6min
D.4min
多項(xiàng)選擇題
（）的線路兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。
A.停留裝載爆炸品的車輛
B.停留裝載氣體危險(xiǎn)類貨物的車輛
C.臨時(shí)停留公務(wù)車
D.停留救援列車
單項(xiàng)選擇題
電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)屬于（）事故。
A、一般A類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
單項(xiàng)選擇題
有信號工區(qū)或信號人員駐站的車站，電務(wù)接到車站破封使用設(shè)備的通知后，應(yīng)立即加封、銷記；無信號人員駐站的車站，應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)加封、銷記。
A.12
B.24
C.36
D.48
多項(xiàng)選擇題
列車分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員）并做好遺留車輛防溜和防護(hù)工作，司機(jī)在記名（）后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。
A.遺留車輛輛數(shù)
B.列車開點(diǎn)
C.列車重量
D.停留位置

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鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.02.08)

允許在列車無線調(diào)度電話網(wǎng)中通話的人員有哪些？

調(diào)車信號機(jī)設(shè)于電氣集中車站內(nèi)經(jīng)常（）的線路上和（）進(jìn)入（）的入口處。

起重機(jī)啟動(dòng)后即將開動(dòng)前，應(yīng)發(fā)出（）信號，吊運(yùn)中不準(zhǔn)用限位器作為（）停車手段。

在超過（）坡度的線路上禁止溜放車輛（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）。

道口工在當(dāng)班中主要做哪些“小補(bǔ)修”？

跟蹤出站調(diào)車，必須在出發(fā)列車尾部越過預(yù)告信號機(jī)（預(yù)告標(biāo)）后進(jìn)行。因地形不能確認(rèn)時(shí)，在列車開出（）后方可進(jìn)行。

（）的線路兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)屬于（）事故。

有信號工區(qū)或信號人員駐站的車站，電務(wù)接到車站破封使用設(shè)備的通知后，應(yīng)立即加封、銷記；無信號人員駐站的車站，應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)加封、銷記。

列車分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員）并做好遺留車輛防溜和防護(hù)工作，司機(jī)在記名（）后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。

鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.02.08)

允許在列車無線調(diào)度電話網(wǎng)中通話的人員有哪些？

調(diào)車信號機(jī)設(shè)于電氣集中車站內(nèi)經(jīng)常（）的線路上和（）進(jìn)入（）的入口處。

起重機(jī)啟動(dòng)后即將開動(dòng)前，應(yīng)發(fā)出（）信號，吊運(yùn)中不準(zhǔn)用限位器作為（）停車手段。

在超過（）坡度的線路上禁止溜放車輛（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）。

道口工在當(dāng)班中主要做哪些“小補(bǔ)修”？

跟蹤出站調(diào)車，必須在出發(fā)列車尾部越過預(yù)告信號機(jī)（預(yù)告標(biāo)）后進(jìn)行。因地形不能確認(rèn)時(shí)，在列車開出（）后方可進(jìn)行。

（）的線路兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)屬于（）事故。

有信號工區(qū)或信號人員駐站的車站，電務(wù)接到車站破封使用設(shè)備的通知后，應(yīng)立即加封、銷記；無信號人員駐站的車站，應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)加封、銷記。

列車分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員）并做好遺留車輛防溜和防護(hù)工作，司機(jī)在記名（）后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。

調(diào)車信號機(jī)設(shè)于電氣集中車站內(nèi)經(jīng)常（）的線路上和（）進(jìn)入（）的入口處。

起重機(jī)啟動(dòng)后即將開動(dòng)前，應(yīng)發(fā)出（）信號，吊運(yùn)中不準(zhǔn)用限位器作為（）停車手段。

在超過（）坡度的線路上禁止溜放車輛（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）。

跟蹤出站調(diào)車，必須在出發(fā)列車尾部越過預(yù)告信號機(jī)（預(yù)告標(biāo)）后進(jìn)行。因地形不能確認(rèn)時(shí)，在列車開出（）后方可進(jìn)行。

（）的線路兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)屬于（）事故。

有信號工區(qū)或信號人員駐站的車站，電務(wù)接到車站破封使用設(shè)備的通知后，應(yīng)立即加封、銷記；無信號人員駐站的車站，應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)加封、銷記。

列車分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員）并做好遺留車輛防溜和防護(hù)工作，司機(jī)在記名（）后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。