調(diào)車區(qū)長章節(jié)練習(xí)(2020.02.22)

問答題
《技規(guī)》對編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛有何規(guī)定？（《技規(guī)》第306條）
答案：編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，或以鐵...
單項選擇題
駝峰輔助信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于（）m。技規(guī)61
A.1000
B.800
C.400
D.200
判斷題
取到調(diào)車作業(yè)計劃后即可調(diào)車。
答案：錯誤
判斷題
路用列車車次范圍為57001-57998。
答案：正確
單項選擇題
特快旅客列車在運(yùn)行途中，空氣彈簧故障時，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布命令限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。（非正常辦法第一章第五條第7款）
A.100
B.120
C.150
D.180
單項選擇題
編掛乘坐人員車輛（）輛及其以上的其他列車，在接發(fā)列車中按旅客列車辦理。遇特殊情況，經(jīng)調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許，可接入非固定線路。
A、5
B、8
C、10
D、12
判斷題
在超過6‰坡度的線路上，不得停留機(jī)車車輛。
答案：錯誤
單項選擇題
調(diào)車工作應(yīng)及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響（）。
A.裝卸車
B.掛車
C.接車
D.摘車
問答題
繪制車站平面示意圖時應(yīng)注意哪些事項？
答案：繪制車站平面示意圖應(yīng)注意如下事項：
（1）標(biāo)明車站方位正線、到發(fā)線及通過超限貨物列車的股道及方向；
...
填空題
裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力和編組站作業(yè)能力時應(yīng)采取限制裝車或（）措施。
答案：停止裝車

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調(diào)車區(qū)長章節(jié)練習(xí)(2020.02.22)

《技規(guī)》對編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛有何規(guī)定？（《技規(guī)》第306條）

駝峰輔助信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于（）m。技規(guī)61

取到調(diào)車作業(yè)計劃后即可調(diào)車。

路用列車車次范圍為57001-57998。

特快旅客列車在運(yùn)行途中，空氣彈簧故障時，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布命令限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。（非正常辦法第一章第五條第7款）

編掛乘坐人員車輛（）輛及其以上的其他列車，在接發(fā)列車中按旅客列車辦理。遇特殊情況，經(jīng)調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許，可接入非固定線路。

在超過6‰坡度的線路上，不得停留機(jī)車車輛。

調(diào)車工作應(yīng)及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響（）。

繪制車站平面示意圖時應(yīng)注意哪些事項？

裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力和編組站作業(yè)能力時應(yīng)采取限制裝車或（）措施。

調(diào)車區(qū)長章節(jié)練習(xí)(2020.02.22)

《技規(guī)》對編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛有何規(guī)定？（《技規(guī)》第306條）

駝峰輔助信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于（）m。技規(guī)61

取到調(diào)車作業(yè)計劃后即可調(diào)車。

路用列車車次范圍為57001-57998。

特快旅客列車在運(yùn)行途中，空氣彈簧故障時，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布命令限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。（非正常辦法第一章第五條第7款）

編掛乘坐人員車輛（）輛及其以上的其他列車，在接發(fā)列車中按旅客列車辦理。遇特殊情況，經(jīng)調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許，可接入非固定線路。

在超過6‰坡度的線路上，不得停留機(jī)車車輛。

調(diào)車工作應(yīng)及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響（）。

繪制車站平面示意圖時應(yīng)注意哪些事項？

裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力和編組站作業(yè)能力時應(yīng)采取限制裝車或（）措施。

《技規(guī)》對編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛有何規(guī)定？（《技規(guī)》第306條）

駝峰輔助信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于（）m。技規(guī)61

路用列車車次范圍為57001-57998。

特快旅客列車在運(yùn)行途中，空氣彈簧故障時，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布命令限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。（非正常辦法第一章第五條第7款）

編掛乘坐人員車輛（）輛及其以上的其他列車，在接發(fā)列車中按旅客列車辦理。遇特殊情況，經(jīng)調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許，可接入非固定線路。

在超過6‰坡度的線路上，不得停留機(jī)車車輛。

調(diào)車工作應(yīng)及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響（）。

裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力和編組站作業(yè)能力時應(yīng)采取限制裝車或（）措施。