中級(jí)車號(hào)員(長)章節(jié)練習(xí)(2020.03.11)

單項(xiàng)選擇題
由企業(yè)向鐵路車輛工廠、段回送檢修的企業(yè)自備車按（）統(tǒng)計(jì)。
A.運(yùn)用車
B.企業(yè)租用空車
C.檢修車
D.備用車
單項(xiàng)選擇題
指示車列自駝峰退回，駝峰信號(hào)機(jī)顯示（）
A.紅燈
B.紅閃
C.月白閃
D.月白燈
單項(xiàng)選擇題
在鋼軌水平面（）mm以下，因在此范圍內(nèi)建筑物和設(shè)備較多，機(jī)車車輛寬度逐漸縮減。
A.1100
B.1150
C.1200
D.1250
單項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸方案的核心是（）工作方案。
A.貨運(yùn)
B.列車
C.機(jī)車
D.樞紐
單項(xiàng)選擇題
貨車制動(dòng)裝置中，儲(chǔ)存壓縮空氣的容器是（）。
A.副風(fēng)缸
B.制動(dòng)缸
C.列車主管
D.降壓風(fēng)缸
單項(xiàng)選擇題
貨車定期檢修的修程分（）種。
A.五
B.四
C.三
D.二
單項(xiàng)選擇題
信號(hào)表示器是對行車人員傳達(dá)行車或調(diào)車意圖的，或?qū)π盘?hào)進(jìn)行某些補(bǔ)充說明所用的器具，（）。
A.具有嚴(yán)格的防護(hù)意義
B.沒有防護(hù)意義
C.有的具有防護(hù)意義，有的沒有防護(hù)意義
D.具有一定的防護(hù)意義
單項(xiàng)選擇題
最高運(yùn)行為速度120km/h的旅客列車，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。
A.2000
B.1400
C.800
D.1100
單項(xiàng)選擇題
使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置方法，由（）規(guī)定。
A.車站
B.車務(wù)段
C.鐵路局
D.鐵道部
單項(xiàng)選擇題
在新運(yùn)行圖實(shí)行后的（）內(nèi)，各技術(shù)站應(yīng)修訂《車站行車工作細(xì)則》，使車站的作業(yè)組織能盡快適應(yīng)新圖的要求。
A.6個(gè)月
B.3個(gè)月
C.1個(gè)月
D.15天

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中級(jí)車號(hào)員(長)章節(jié)練習(xí)(2020.03.11)

由企業(yè)向鐵路車輛工廠、段回送檢修的企業(yè)自備車按（）統(tǒng)計(jì)。

指示車列自駝峰退回，駝峰信號(hào)機(jī)顯示（）

在鋼軌水平面（）mm以下，因在此范圍內(nèi)建筑物和設(shè)備較多，機(jī)車車輛寬度逐漸縮減。

鐵路運(yùn)輸方案的核心是（）工作方案。

貨車制動(dòng)裝置中，儲(chǔ)存壓縮空氣的容器是（）。

貨車定期檢修的修程分（）種。

信號(hào)表示器是對行車人員傳達(dá)行車或調(diào)車意圖的，或?qū)π盘?hào)進(jìn)行某些補(bǔ)充說明所用的器具，（）。

最高運(yùn)行為速度120km/h的旅客列車，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。

使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置方法，由（）規(guī)定。

在新運(yùn)行圖實(shí)行后的（）內(nèi)，各技術(shù)站應(yīng)修訂《車站行車工作細(xì)則》，使車站的作業(yè)組織能盡快適應(yīng)新圖的要求。

中級(jí)車號(hào)員(長)章節(jié)練習(xí)(2020.03.11)

由企業(yè)向鐵路車輛工廠、段回送檢修的企業(yè)自備車按（）統(tǒng)計(jì)。

指示車列自駝峰退回，駝峰信號(hào)機(jī)顯示（）

在鋼軌水平面（）mm以下，因在此范圍內(nèi)建筑物和設(shè)備較多，機(jī)車車輛寬度逐漸縮減。

鐵路運(yùn)輸方案的核心是（）工作方案。

貨車制動(dòng)裝置中，儲(chǔ)存壓縮空氣的容器是（）。

貨車定期檢修的修程分（）種。

信號(hào)表示器是對行車人員傳達(dá)行車或調(diào)車意圖的，或?qū)π盘?hào)進(jìn)行某些補(bǔ)充說明所用的器具，（）。

最高運(yùn)行為速度120km/h的旅客列車，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。

使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置方法，由（）規(guī)定。

在新運(yùn)行圖實(shí)行后的（）內(nèi)，各技術(shù)站應(yīng)修訂《車站行車工作細(xì)則》，使車站的作業(yè)組織能盡快適應(yīng)新圖的要求。

由企業(yè)向鐵路車輛工廠、段回送檢修的企業(yè)自備車按（）統(tǒng)計(jì)。

指示車列自駝峰退回，駝峰信號(hào)機(jī)顯示（）

在鋼軌水平面（）mm以下，因在此范圍內(nèi)建筑物和設(shè)備較多，機(jī)車車輛寬度逐漸縮減。

鐵路運(yùn)輸方案的核心是（）工作方案。

貨車制動(dòng)裝置中，儲(chǔ)存壓縮空氣的容器是（）。

貨車定期檢修的修程分（）種。

信號(hào)表示器是對行車人員傳達(dá)行車或調(diào)車意圖的，或?qū)π盘?hào)進(jìn)行某些補(bǔ)充說明所用的器具，（）。

最高運(yùn)行為速度120km/h的旅客列車，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。

使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置方法，由（）規(guī)定。

在新運(yùn)行圖實(shí)行后的（）內(nèi)，各技術(shù)站應(yīng)修訂《車站行車工作細(xì)則》，使車站的作業(yè)組織能盡快適應(yīng)新圖的要求。