內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.27)

判斷題
牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由勵(lì)磁機(jī)L供給，L發(fā)出的三相交流電經(jīng)2ZL整流輸出直流電，向牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
局減止回閥的作用是再制動(dòng)時(shí)防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動(dòng)管逆流。
答案：正確
問答題
原因分析與故障判斷：工作風(fēng)缸漏泄
答案：原因：工作風(fēng)缸管路漏和工作風(fēng)缸充氣止回閥漏泄均會(huì)使制動(dòng)缸壓力上升不標(biāo)準(zhǔn)，且不保壓。
判斷：自閥手柄前兩位制動(dòng)管...
問答題
副閥部充氣排風(fēng)口排風(fēng)不止是何原因（J2-7型）？
答案：臼閥手把前兩位排風(fēng)不止時(shí)，為副閥柱塞或閥套端部第一道O形圈密封不良，將制動(dòng)管壓力空氣漏入局減室所致，自閥手把后五位，充氣...
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車榆修修程規(guī)定：小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查，（）解體檢修。
A.主要部件
B.關(guān)鍵部件
C.各部件．管系等
單項(xiàng)選擇題
控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí)，將1-6GK；置于（）位。
A．故障
B．運(yùn)轉(zhuǎn)
C．電阻制動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
榆修機(jī)車在運(yùn)用中規(guī)定牽引電動(dòng)機(jī)電流分配不均勻度（K值），在全磁場工況下中修機(jī)車不大（）。
A．10%
B．15%
C．20%
單項(xiàng)選擇題
J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動(dòng)盾保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時(shí)，為（）及管路泄漏。
A．均衡風(fēng)缸
B．制動(dòng)管
C．中均管
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓，4ZJ動(dòng)作，操縱臺(tái)（）燈亮，柴油機(jī)停機(jī)。
A．1XD
B．2XD
C．3XD
問答題
制動(dòng)管泄漏時(shí)有何現(xiàn)象（J2-7型）？
答案：各自閥手把前兩位時(shí)，均衡風(fēng)缸增壓正常，制動(dòng)管增壓緩慢，客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位時(shí)，白閥手把制動(dòng)區(qū)和過減位時(shí)，均衡風(fēng)缸排氣速...

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內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.27)

牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由勵(lì)磁機(jī)L供給，L發(fā)出的三相交流電經(jīng)2ZL整流輸出直流電，向牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電。

局減止回閥的作用是再制動(dòng)時(shí)防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動(dòng)管逆流。

原因分析與故障判斷：工作風(fēng)缸漏泄

副閥部充氣排風(fēng)口排風(fēng)不止是何原因（J2-7型）？

機(jī)車榆修修程規(guī)定：小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查，（）解體檢修。

控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí)，將1-6GK；置于（）位。

榆修機(jī)車在運(yùn)用中規(guī)定牽引電動(dòng)機(jī)電流分配不均勻度（K值），在全磁場工況下中修機(jī)車不大（）。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動(dòng)盾保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時(shí)，為（）及管路泄漏。

當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓，4ZJ動(dòng)作，操縱臺(tái)（）燈亮，柴油機(jī)停機(jī)。

制動(dòng)管泄漏時(shí)有何現(xiàn)象（J2-7型）？

內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.27)

牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由勵(lì)磁機(jī)L供給，L發(fā)出的三相交流電經(jīng)2ZL整流輸出直流電，向牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電。

局減止回閥的作用是再制動(dòng)時(shí)防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動(dòng)管逆流。

原因分析與故障判斷：工作風(fēng)缸漏泄

副閥部充氣排風(fēng)口排風(fēng)不止是何原因（J2-7型）？

機(jī)車榆修修程規(guī)定：小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查，（）解體檢修。

控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí)，將1-6GK；置于（）位。

榆修機(jī)車在運(yùn)用中規(guī)定牽引電動(dòng)機(jī)電流分配不均勻度（K值），在全磁場工況下中修機(jī)車不大（）。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動(dòng)盾保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時(shí)，為（）及管路泄漏。

當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓，4ZJ動(dòng)作，操縱臺(tái)（）燈亮，柴油機(jī)停機(jī)。

制動(dòng)管泄漏時(shí)有何現(xiàn)象（J2-7型）？

牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由勵(lì)磁機(jī)L供給，L發(fā)出的三相交流電經(jīng)2ZL整流輸出直流電，向牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電。

局減止回閥的作用是再制動(dòng)時(shí)防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動(dòng)管逆流。

副閥部充氣排風(fēng)口排風(fēng)不止是何原因（J2-7型）？

機(jī)車榆修修程規(guī)定：小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查，（）解體檢修。

控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí)，將1-6GK；置于（）位。

榆修機(jī)車在運(yùn)用中規(guī)定牽引電動(dòng)機(jī)電流分配不均勻度（K值），在全磁場工況下中修機(jī)車不大（）。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動(dòng)盾保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時(shí)，為（）及管路泄漏。

當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓，4ZJ動(dòng)作，操縱臺(tái)（）燈亮，柴油機(jī)停機(jī)。

制動(dòng)管泄漏時(shí)有何現(xiàn)象（J2-7型）？