高鐵信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

問答題
TSRS應(yīng)向CTC發(fā)送什么信息？
答案：（1）臨時(shí)限速命令的執(zhí)行結(jié)果：成功狀態(tài)或失敗代碼。
（2）待執(zhí)行臨時(shí)限速命令列表。
（3）提示執(zhí)行臨...
單項(xiàng)選擇題
往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí)，如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車，但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段，這時(shí)要求中間道岔要（）自動(dòng)解鎖。
A.立即
B.延遲3s
C.延遲30s
D.延遲3min
判斷題
當(dāng)列控中心與微機(jī)監(jiān)測通信故障，首先檢查維護(hù)終端和網(wǎng)線是否正常。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
ZPW-2000R軌道電路系統(tǒng)機(jī)柜內(nèi)部層間配線采用兩端為線簧連接器的線纜實(shí)現(xiàn)連接，零層工程配線采用萬可壓接端子。層內(nèi)配線采用（）方式連接。既方便生產(chǎn)、施工、維護(hù)，又提高了系統(tǒng)的可靠性
A.PCB
B.電纜
C.USB接口
D.Can總線
填空題
電氣化區(qū)段軌道電路適配器是第一級(jí)濾波器，濾掉50Hz不平衡電流（（）A以內(nèi)）。
答案：10
判斷題
作業(yè)人員出現(xiàn)中暑癥狀時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取救助措施，使其迅速脫離高溫環(huán)境，到通風(fēng)陰涼處休息
答案：正確
判斷題
明火和煙霧報(bào)警為一級(jí)報(bào)警。
答案：錯(cuò)誤
問答題
6502電氣集中當(dāng)排列列車進(jìn)路時(shí)，出現(xiàn)始、終端閃光后均熄滅的現(xiàn)象，其原因是什么？
答案：
說明列車開始繼電器（LKJ）未勵(lì)磁，因LKJ不能勵(lì)磁使FKJ也不能吸起，始端不能點(diǎn)穩(wěn)定燈光。
判斷題
輸入通道和接口單元是雙套同時(shí)工作的，即使有一路通道或接口電路發(fā)生故障，也不會(huì)影響LEU與TCC之間的通信
答案：正確
填空題
信號(hào)機(jī)無效標(biāo)為白色的（），裝在色燈信號(hào)機(jī)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。
答案：十字交叉

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高鐵信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

TSRS應(yīng)向CTC發(fā)送什么信息？

往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí)，如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車，但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段，這時(shí)要求中間道岔要（）自動(dòng)解鎖。

當(dāng)列控中心與微機(jī)監(jiān)測通信故障，首先檢查維護(hù)終端和網(wǎng)線是否正常。

電氣化區(qū)段軌道電路適配器是第一級(jí)濾波器，濾掉50Hz不平衡電流（（）A以內(nèi)）。

作業(yè)人員出現(xiàn)中暑癥狀時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取救助措施，使其迅速脫離高溫環(huán)境，到通風(fēng)陰涼處休息

明火和煙霧報(bào)警為一級(jí)報(bào)警。

6502電氣集中當(dāng)排列列車進(jìn)路時(shí)，出現(xiàn)始、終端閃光后均熄滅的現(xiàn)象，其原因是什么？

輸入通道和接口單元是雙套同時(shí)工作的，即使有一路通道或接口電路發(fā)生故障，也不會(huì)影響LEU與TCC之間的通信

信號(hào)機(jī)無效標(biāo)為白色的（），裝在色燈信號(hào)機(jī)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。

高鐵信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

TSRS應(yīng)向CTC發(fā)送什么信息？

往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí)，如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車，但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段，這時(shí)要求中間道岔要（）自動(dòng)解鎖。

當(dāng)列控中心與微機(jī)監(jiān)測通信故障，首先檢查維護(hù)終端和網(wǎng)線是否正常。

電氣化區(qū)段軌道電路適配器是第一級(jí)濾波器，濾掉50Hz不平衡電流（（）A以內(nèi)）。

作業(yè)人員出現(xiàn)中暑癥狀時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取救助措施，使其迅速脫離高溫環(huán)境，到通風(fēng)陰涼處休息

明火和煙霧報(bào)警為一級(jí)報(bào)警。

6502電氣集中當(dāng)排列列車進(jìn)路時(shí)，出現(xiàn)始、終端閃光后均熄滅的現(xiàn)象，其原因是什么？

輸入通道和接口單元是雙套同時(shí)工作的，即使有一路通道或接口電路發(fā)生故障，也不會(huì)影響LEU與TCC之間的通信

信號(hào)機(jī)無效標(biāo)為白色的（），裝在色燈信號(hào)機(jī)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。

TSRS應(yīng)向CTC發(fā)送什么信息？

往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí)，如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車，但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段，這時(shí)要求中間道岔要（）自動(dòng)解鎖。

當(dāng)列控中心與微機(jī)監(jiān)測通信故障，首先檢查維護(hù)終端和網(wǎng)線是否正常。

電氣化區(qū)段軌道電路適配器是第一級(jí)濾波器，濾掉50Hz不平衡電流（（）A以內(nèi)）。

作業(yè)人員出現(xiàn)中暑癥狀時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取救助措施，使其迅速脫離高溫環(huán)境，到通風(fēng)陰涼處休息

明火和煙霧報(bào)警為一級(jí)報(bào)警。

6502電氣集中當(dāng)排列列車進(jìn)路時(shí)，出現(xiàn)始、終端閃光后均熄滅的現(xiàn)象，其原因是什么？

輸入通道和接口單元是雙套同時(shí)工作的，即使有一路通道或接口電路發(fā)生故障，也不會(huì)影響LEU與TCC之間的通信

信號(hào)機(jī)無效標(biāo)為白色的（），裝在色燈信號(hào)機(jī)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。