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鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.01)

填空題
站內(nèi)道岔編號應(yīng)由列車（）起向（）順序編號、（）為雙號，（）為單號，單、雙號的劃分一般以（）為界。
答案：進站方向；站內(nèi)；上行端；下行端；站舍中心線
判斷題
運用車是指參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟繉儇涇嚒?/h4>
答案：錯誤
填空題
雙線自動閉塞區(qū)間正方向，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時，須經(jīng)（）口頭準許并通知司機后，方可出站調(diào)車。
答案：車站值班員
填空題
推進（）調(diào)車和推進（）調(diào)車須全部接通制動軟管。
答案：越出站界；跟蹤出站
判斷題
單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。
答案：正確
問答題
道口欄木或欄門的定位是怎樣規(guī)定的？
答案：
欄木或欄門應(yīng)以對道路開放為定位，以對道路關(guān)閉為定位時，必須經(jīng)鐵路局批準。欄木或欄門對道路關(guān)閉時，是道路禁止通行的標志。
單項選擇題
某中間站采取車輛防溜措施不當，致使停留車輛越過站界標，影響接車進路，接車人員未認真確認即開放進站接車。司機發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般（）事故。
A、A類
B、B類
C、C類
D、D類
問答題
侵入機車車輛限界的現(xiàn)象會有什么后果？
答案：
侵入機車車輛限界的物件，絕對會與機車車輛發(fā)生碰撞，輕則機車車輛及物件受損，重則造成機車車輛脫軌顛覆。
問答題
簡述天車操作“四注意”.
答案：注意來往行人；注意吊物擺放平穩(wěn)、整齊，不要碰到傷人；注意吊物不要碰撞設(shè)備和其它物體；注意吊運時讓周圍人員躲開，同時注意自...
單項選擇題
行包列車運行于平直道上，換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為（）。
A、250kN
B、260kN
C、280kN
D、300kN

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鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.01)

站內(nèi)道岔編號應(yīng)由列車（）起向（）順序編號、（）為雙號，（）為單號，單、雙號的劃分一般以（）為界。

運用車是指參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟繉儇涇嚒?/h4>

雙線自動閉塞區(qū)間正方向，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時，須經(jīng)（）口頭準許并通知司機后，方可出站調(diào)車。

推進（）調(diào)車和推進（）調(diào)車須全部接通制動軟管。

單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。

道口欄木或欄門的定位是怎樣規(guī)定的？

某中間站采取車輛防溜措施不當，致使停留車輛越過站界標，影響接車進路，接車人員未認真確認即開放進站接車。司機發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般（）事故。

侵入機車車輛限界的現(xiàn)象會有什么后果？

簡述天車操作“四注意”.

行包列車運行于平直道上，換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為（）。

鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.01)

站內(nèi)道岔編號應(yīng)由列車（）起向（）順序編號、（）為雙號，（）為單號，單、雙號的劃分一般以（）為界。

運用車是指參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟繉儇涇嚒?/h4>

雙線自動閉塞區(qū)間正方向，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時，須經(jīng)（）口頭準許并通知司機后，方可出站調(diào)車。

推進（）調(diào)車和推進（）調(diào)車須全部接通制動軟管。

單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。

道口欄木或欄門的定位是怎樣規(guī)定的？

某中間站采取車輛防溜措施不當，致使停留車輛越過站界標，影響接車進路，接車人員未認真確認即開放進站接車。司機發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般（）事故。

侵入機車車輛限界的現(xiàn)象會有什么后果？

簡述天車操作“四注意”.

行包列車運行于平直道上，換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為（）。

站內(nèi)道岔編號應(yīng)由列車（）起向（）順序編號、（）為雙號，（）為單號，單、雙號的劃分一般以（）為界。

雙線自動閉塞區(qū)間正方向，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時，須經(jīng)（）口頭準許并通知司機后，方可出站調(diào)車。

推進（）調(diào)車和推進（）調(diào)車須全部接通制動軟管。

單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。

道口欄木或欄門的定位是怎樣規(guī)定的？

某中間站采取車輛防溜措施不當，致使停留車輛越過站界標，影響接車進路，接車人員未認真確認即開放進站接車。司機發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般（）事故。

侵入機車車輛限界的現(xiàn)象會有什么后果？

行包列車運行于平直道上，換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為（）。