汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2020.04.23)

問(wèn)答題
簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器模式選擇開(kāi)關(guān)功能。
答案：1）經(jīng)濟(jì)模式（Economy）：
該模式以汽車(chē)獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)設(shè)計(jì)換擋規(guī)律。當(dāng)自動(dòng)變速器在經(jīng)濟(jì)模式下...
單項(xiàng)選擇題
自動(dòng)變速器的油泵由（）驅(qū)動(dòng)
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.太陽(yáng)輪
問(wèn)答題
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的基本功能是什么？
答案：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)就是在制動(dòng)過(guò)程中通過(guò)調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸（或制動(dòng)氣室）的制動(dòng)壓力使作用于車(chē)輪的制動(dòng)力矩受到控制，而將車(chē)輪的滑動(dòng)率控...
判斷題
采用辛普森齒系的自動(dòng)變速器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是前后行星架組成一體。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
只有當(dāng)混合氣的空燃比保持穩(wěn)定時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率才能得到精確控制
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)四輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)以低于35km/h行駛時(shí)，前輪右轉(zhuǎn)向，后輪進(jìn)行（）
A.左轉(zhuǎn)
B.右轉(zhuǎn)
C.直線(xiàn)
D.以上均不是
填空題
與常規(guī)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系相比，電子控制的電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用（）和（），通過(guò)減速機(jī)構(gòu)助推齒條運(yùn)動(dòng)而代替了液壓助力系統(tǒng)。
答案：電子控制單元；電動(dòng)機(jī)
單項(xiàng)選擇題
甲說(shuō)：變矩器閉鎖離合器的控制故障通常是電控系統(tǒng)造成的。乙說(shuō)：絕大部分變矩器的閉鎖離合器是靠液壓鎖止的。（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
判斷題
液力變矩器的泵輪是主動(dòng)輪，其葉片直接焊在殼體的內(nèi)表面上。（）
答案：正確
判斷題
無(wú)同步器的變速器，在換擋時(shí)，無(wú)論從高速擋換到低速擋，還是從低速擋換到高速擋，其換擋過(guò)程完全一致。
答案：錯(cuò)誤

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汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2020.04.23)

簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器模式選擇開(kāi)關(guān)功能。

自動(dòng)變速器的油泵由（）驅(qū)動(dòng)

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的基本功能是什么？

采用辛普森齒系的自動(dòng)變速器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是前后行星架組成一體。（）

只有當(dāng)混合氣的空燃比保持穩(wěn)定時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率才能得到精確控制

當(dāng)四輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)以低于35km/h行駛時(shí)，前輪右轉(zhuǎn)向，后輪進(jìn)行（）

與常規(guī)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系相比，電子控制的電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用（）和（），通過(guò)減速機(jī)構(gòu)助推齒條運(yùn)動(dòng)而代替了液壓助力系統(tǒng)。

甲說(shuō)：變矩器閉鎖離合器的控制故障通常是電控系統(tǒng)造成的。乙說(shuō)：絕大部分變矩器的閉鎖離合器是靠液壓鎖止的。（）

液力變矩器的泵輪是主動(dòng)輪，其葉片直接焊在殼體的內(nèi)表面上。（）

無(wú)同步器的變速器，在換擋時(shí)，無(wú)論從高速擋換到低速擋，還是從低速擋換到高速擋，其換擋過(guò)程完全一致。

汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2020.04.23)

簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器模式選擇開(kāi)關(guān)功能。

自動(dòng)變速器的油泵由（）驅(qū)動(dòng)

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的基本功能是什么？

采用辛普森齒系的自動(dòng)變速器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是前后行星架組成一體。（）

只有當(dāng)混合氣的空燃比保持穩(wěn)定時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率才能得到精確控制

當(dāng)四輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)以低于35km/h行駛時(shí)，前輪右轉(zhuǎn)向，后輪進(jìn)行（）

與常規(guī)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系相比，電子控制的電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用（）和（），通過(guò)減速機(jī)構(gòu)助推齒條運(yùn)動(dòng)而代替了液壓助力系統(tǒng)。

甲說(shuō)：變矩器閉鎖離合器的控制故障通常是電控系統(tǒng)造成的。乙說(shuō)：絕大部分變矩器的閉鎖離合器是靠液壓鎖止的。（）

液力變矩器的泵輪是主動(dòng)輪，其葉片直接焊在殼體的內(nèi)表面上。（）

無(wú)同步器的變速器，在換擋時(shí)，無(wú)論從高速擋換到低速擋，還是從低速擋換到高速擋，其換擋過(guò)程完全一致。

簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器模式選擇開(kāi)關(guān)功能。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的基本功能是什么？

采用辛普森齒系的自動(dòng)變速器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是前后行星架組成一體。（）

只有當(dāng)混合氣的空燃比保持穩(wěn)定時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率才能得到精確控制

當(dāng)四輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)以低于35km/h行駛時(shí)，前輪右轉(zhuǎn)向，后輪進(jìn)行（）

與常規(guī)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系相比，電子控制的電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用（）和（），通過(guò)減速機(jī)構(gòu)助推齒條運(yùn)動(dòng)而代替了液壓助力系統(tǒng)。

甲說(shuō)：變矩器閉鎖離合器的控制故障通常是電控系統(tǒng)造成的。乙說(shuō)：絕大部分變矩器的閉鎖離合器是靠液壓鎖止的。（）

液力變矩器的泵輪是主動(dòng)輪，其葉片直接焊在殼體的內(nèi)表面上。（）

無(wú)同步器的變速器，在換擋時(shí)，無(wú)論從高速擋換到低速擋，還是從低速擋換到高速擋，其換擋過(guò)程完全一致。