內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

填空題
柴油機(jī)工作時(shí)，操縱臺(tái)增壓器機(jī)油壓力為（）kPa。
答案：250-300
判斷題
柴油機(jī)油、水溫度低是造成柴油機(jī)敲缸的原因之一。
答案：正確
問答題
簡(jiǎn)述軸箱發(fā)熱的主要原因。
答案：（1）缺油或油多；
（1）缺油或油多；
（2）軸承損壞；
（3）軸承保持架損壞；
判斷題
當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)80kPa以上時(shí)，即可松開1QA，柴油機(jī)啟動(dòng)結(jié)束。
答案：錯(cuò)誤
填空題
東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的燃油箱容積為（）L。
答案：9000
填空題
聯(lián)合調(diào)節(jié)器在補(bǔ)償活塞上方壓力油通路上，設(shè)有（）針閥，它控制聯(lián)合調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)的工作性能，使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程更趨于穩(wěn)定。
答案：補(bǔ)償
判斷題
盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在（）℃。
A.30-40
B.40-50
C.50-60
單項(xiàng)選擇題
燃油壓力低的主要原因是（）
A.燃油泵吸油管路中有水
B.燃油泵吸油管路漏氣有空氣被吸入管路
C.燃油管路中有堵塞現(xiàn)象
D.燃油粗濾器過臟
填空題
在回手柄減負(fù)荷的過程中，柴油機(jī)有“飛車”跡象時(shí)，應(yīng)將主手柄（），千萬不要卸掉負(fù)荷。
答案：恢復(fù)原位

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內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

柴油機(jī)工作時(shí)，操縱臺(tái)增壓器機(jī)油壓力為（）kPa。

柴油機(jī)油、水溫度低是造成柴油機(jī)敲缸的原因之一。

簡(jiǎn)述軸箱發(fā)熱的主要原因。

當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)80kPa以上時(shí)，即可松開1QA，柴油機(jī)啟動(dòng)結(jié)束。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的燃油箱容積為（）L。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器在補(bǔ)償活塞上方壓力油通路上，設(shè)有（）針閥，它控制聯(lián)合調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)的工作性能，使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程更趨于穩(wěn)定。

盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在（）℃。

燃油壓力低的主要原因是（）

在回手柄減負(fù)荷的過程中，柴油機(jī)有“飛車”跡象時(shí)，應(yīng)將主手柄（），千萬不要卸掉負(fù)荷。

內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

柴油機(jī)工作時(shí)，操縱臺(tái)增壓器機(jī)油壓力為（）kPa。

柴油機(jī)油、水溫度低是造成柴油機(jī)敲缸的原因之一。

簡(jiǎn)述軸箱發(fā)熱的主要原因。

當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)80kPa以上時(shí)，即可松開1QA，柴油機(jī)啟動(dòng)結(jié)束。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的燃油箱容積為（）L。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器在補(bǔ)償活塞上方壓力油通路上，設(shè)有（）針閥，它控制聯(lián)合調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)的工作性能，使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程更趨于穩(wěn)定。

盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在（）℃。

燃油壓力低的主要原因是（）

在回手柄減負(fù)荷的過程中，柴油機(jī)有“飛車”跡象時(shí)，應(yīng)將主手柄（），千萬不要卸掉負(fù)荷。

柴油機(jī)工作時(shí)，操縱臺(tái)增壓器機(jī)油壓力為（）kPa。

柴油機(jī)油、水溫度低是造成柴油機(jī)敲缸的原因之一。

簡(jiǎn)述軸箱發(fā)熱的主要原因。

當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)80kPa以上時(shí)，即可松開1QA，柴油機(jī)啟動(dòng)結(jié)束。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器在補(bǔ)償活塞上方壓力油通路上，設(shè)有（）針閥，它控制聯(lián)合調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)的工作性能，使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程更趨于穩(wěn)定。

16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在（）℃。

在回手柄減負(fù)荷的過程中，柴油機(jī)有“飛車”跡象時(shí)，應(yīng)將主手柄（），千萬不要卸掉負(fù)荷。