內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.31)

判斷題
列車(chē)最后兩輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。
答案：錯(cuò)誤
填空題
LKJ2000型監(jiān)控裝置的車(chē)位對(duì)中操作是指，當(dāng)超前誤差或滯后誤差距離小于300M時(shí)，在信號(hào)機(jī)位置，按壓【自動(dòng)校正】鍵，不論是滯后還是超前誤差，裝置自動(dòng)進(jìn)行（）。
答案：校正
問(wèn)答題
柴油機(jī)對(duì)所用滑油有何要求？
答案：（1）應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼扯龋员ＷC潤(rùn)滑表面有一定厚度的油膜。
（2）有適當(dāng)?shù)哪厅c(diǎn)和閃點(diǎn)，以保證柴油機(jī)在各種工作溫度...
判斷題
列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、單機(jī)開(kāi)始退行時(shí)，應(yīng)鳴示退行信號(hào)二長(zhǎng)聲。
答案：正確
判斷題
機(jī)車(chē)走行部牽引力的傳遞性能和輪對(duì)導(dǎo)向性能的關(guān)系是一致的。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
分配閥副閥部的主要功用是消除均衡風(fēng)缸和工作風(fēng)缸的過(guò)充壓力及加快主閥的緩解作用。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
空轉(zhuǎn)繼電器的作用是（）。
A、防止空轉(zhuǎn)
B、減少空轉(zhuǎn)
C、警告司機(jī)，發(fā)生了空轉(zhuǎn)，采取適當(dāng)措施以便消除
D、空轉(zhuǎn)發(fā)生后自動(dòng)消除空轉(zhuǎn)
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)立即開(kāi)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)油泵以100Kpa油壓向增壓器供油（）分鐘。
A、1
B、1.5
C、2
D、2.5
填空題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥主閥部常用限壓閥用于當(dāng)列車(chē)管定壓為500 kPa時(shí)，將常用全制動(dòng)時(shí)的機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力限制在（）kPa。
答案：340~360
填空題
感應(yīng)子電機(jī)由（）（）（）（）和轉(zhuǎn)子等幾部分組成。
答案：機(jī)座、定子鐵心、勵(lì)磁繞組、電樞繞組

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內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.31)

列車(chē)最后兩輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。

LKJ2000型監(jiān)控裝置的車(chē)位對(duì)中操作是指，當(dāng)超前誤差或滯后誤差距離小于300M時(shí)，在信號(hào)機(jī)位置，按壓【自動(dòng)校正】鍵，不論是滯后還是超前誤差，裝置自動(dòng)進(jìn)行（）。

柴油機(jī)對(duì)所用滑油有何要求？

列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、單機(jī)開(kāi)始退行時(shí)，應(yīng)鳴示退行信號(hào)二長(zhǎng)聲。

機(jī)車(chē)走行部牽引力的傳遞性能和輪對(duì)導(dǎo)向性能的關(guān)系是一致的。

分配閥副閥部的主要功用是消除均衡風(fēng)缸和工作風(fēng)缸的過(guò)充壓力及加快主閥的緩解作用。

空轉(zhuǎn)繼電器的作用是（）。

柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)立即開(kāi)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)油泵以100Kpa油壓向增壓器供油（）分鐘。

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥主閥部常用限壓閥用于當(dāng)列車(chē)管定壓為500 kPa時(shí)，將常用全制動(dòng)時(shí)的機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力限制在（）kPa。

感應(yīng)子電機(jī)由（）（）（）（）和轉(zhuǎn)子等幾部分組成。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.31)

列車(chē)最后兩輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。

LKJ2000型監(jiān)控裝置的車(chē)位對(duì)中操作是指，當(dāng)超前誤差或滯后誤差距離小于300M時(shí)，在信號(hào)機(jī)位置，按壓【自動(dòng)校正】鍵，不論是滯后還是超前誤差，裝置自動(dòng)進(jìn)行（）。

柴油機(jī)對(duì)所用滑油有何要求？

列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、單機(jī)開(kāi)始退行時(shí)，應(yīng)鳴示退行信號(hào)二長(zhǎng)聲。

機(jī)車(chē)走行部牽引力的傳遞性能和輪對(duì)導(dǎo)向性能的關(guān)系是一致的。

分配閥副閥部的主要功用是消除均衡風(fēng)缸和工作風(fēng)缸的過(guò)充壓力及加快主閥的緩解作用。

空轉(zhuǎn)繼電器的作用是（）。

柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)立即開(kāi)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)油泵以100Kpa油壓向增壓器供油（）分鐘。

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥主閥部常用限壓閥用于當(dāng)列車(chē)管定壓為500 kPa時(shí)，將常用全制動(dòng)時(shí)的機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力限制在（）kPa。

感應(yīng)子電機(jī)由（）（）（）（）和轉(zhuǎn)子等幾部分組成。

列車(chē)最后兩輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。

LKJ2000型監(jiān)控裝置的車(chē)位對(duì)中操作是指，當(dāng)超前誤差或滯后誤差距離小于300M時(shí)，在信號(hào)機(jī)位置，按壓【自動(dòng)校正】鍵，不論是滯后還是超前誤差，裝置自動(dòng)進(jìn)行（）。

柴油機(jī)對(duì)所用滑油有何要求？

列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、單機(jī)開(kāi)始退行時(shí)，應(yīng)鳴示退行信號(hào)二長(zhǎng)聲。

機(jī)車(chē)走行部牽引力的傳遞性能和輪對(duì)導(dǎo)向性能的關(guān)系是一致的。

分配閥副閥部的主要功用是消除均衡風(fēng)缸和工作風(fēng)缸的過(guò)充壓力及加快主閥的緩解作用。

空轉(zhuǎn)繼電器的作用是（）。

柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)立即開(kāi)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)油泵以100Kpa油壓向增壓器供油（）分鐘。

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥主閥部常用限壓閥用于當(dāng)列車(chē)管定壓為500 kPa時(shí)，將常用全制動(dòng)時(shí)的機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力限制在（）kPa。

感應(yīng)子電機(jī)由（）（）（）（）和轉(zhuǎn)子等幾部分組成。