交通運(yùn)輸管理鐵路運(yùn)輸判斷題每日一練(2020.05.27)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題《中國鐵路總公司關(guān)于大力發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸全面融入多式聯(lián)運(yùn)體系的實(shí)施意見》文件中提出的集裝箱運(yùn)輸是全程門到門運(yùn)輸?shù)闹饕獙?shí)現(xiàn)方式，是中歐班列等國際聯(lián)運(yùn)及鐵水聯(lián)運(yùn)的基本模式，也是鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)和貨運(yùn)增量行動的主要增長點(diǎn)。

參考答案：正確

2.判斷題移動式防護(hù)信號設(shè)置在距離車列不小于20米處；作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足20米時，防護(hù)信號設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處。

參考答案：正確

3.判斷題機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車的制度有輪乘制、包乘制等。

參考答案：錯誤

4.判斷題貨車延期占用費(fèi)延長專用線、專用鐵路貨車最低免費(fèi)時間標(biāo)準(zhǔn)，裝車時4.5小時，卸車時3.5小時。

參考答案：錯誤

5.判斷題由于活動心軌道岔消除了道岔的有害空間，可以作為提速道岔。

參考答案：正確