國(guó)家開(kāi)放大學(xué)(物流管理基礎(chǔ))章節(jié)練習(xí)(2018.12.18)

判斷題
物流系統(tǒng)的最重要特征是物流要素集成化。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
用戶在接受物流服務(wù)過(guò)程中感受到的物流服務(wù)質(zhì)量是物流（）。
A.服務(wù)形象質(zhì)量
B.服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量
C.服務(wù)過(guò)程質(zhì)量
D.服務(wù)信譽(yù)質(zhì)量
多項(xiàng)選擇題
對(duì)于配送合理化而言，供應(yīng)保障是一個(gè)重要的判斷標(biāo)志，供應(yīng)保障標(biāo)志的指標(biāo)包括（）。
A.缺貨次數(shù)
B.配送企業(yè)集中庫(kù)存量
C.交貨及時(shí)性
D.即時(shí)配送的能力和速度
E.配送投訴
單項(xiàng)選擇題
水運(yùn)拖排和拖帶法以及頂推法，是（）措施。
A.提高運(yùn)輸工具實(shí)載率
B.減少動(dòng)力投入增加運(yùn)能
C.直達(dá)運(yùn)輸
D.特殊運(yùn)輸技術(shù)
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸方式選擇的影響因素。
答案：1、運(yùn)輸成本。選擇運(yùn)輸方式的時(shí)候，要盡量考慮消耗的成本高低，應(yīng)盡量減少對(duì)運(yùn)輸成本的投入。
2、運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)...
單項(xiàng)選擇題
世界上最古老的運(yùn)輸方式是（）。
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.水上運(yùn)輸
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)用戶下達(dá)訂單時(shí)，能迅速地確定用戶所需物品所處的位置以及數(shù)量是否足夠，并迅速選揀出來(lái)，這是（）的表現(xiàn)。
A.響應(yīng)質(zhì)量
B.承諾質(zhì)量
C.信譽(yù)質(zhì)量
D.觀念意識(shí)質(zhì)量
判斷題
中樞通道應(yīng)經(jīng)過(guò)廠房的四周，且盡量直穿，使開(kāi)始及結(jié)束在倉(cāng)庫(kù)的出入口。
答案：錯(cuò)誤
問(wèn)答題
目前，各企業(yè)都在推廣采用先進(jìn)的庫(kù)存管理模式，采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，大幅度減少庫(kù)存成本和占用，在這種情況下，作用物流活動(dòng)的重要組成倉(cāng)儲(chǔ)還有存在依椐嗎請(qǐng)你結(jié)合生產(chǎn)流通的特點(diǎn)談?wù)剬?duì)倉(cāng)儲(chǔ)的認(rèn)識(shí)。
答案：對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的認(rèn)識(shí)：倉(cāng)儲(chǔ)作為物流的主要功能要素之一，保證了生產(chǎn)和消費(fèi)的連續(xù)性，解決了生產(chǎn)和消費(fèi)的不平衡，即使在目前許多企...
多項(xiàng)選擇題
盤點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容有（）。
A.查數(shù)量
B.查質(zhì)量
C.查人員責(zé)任
D.查保管條件
E.查成本效益

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國(guó)家開(kāi)放大學(xué)(物流管理基礎(chǔ))章節(jié)練習(xí)(2018.12.18)

物流系統(tǒng)的最重要特征是物流要素集成化。

用戶在接受物流服務(wù)過(guò)程中感受到的物流服務(wù)質(zhì)量是物流（）。

對(duì)于配送合理化而言，供應(yīng)保障是一個(gè)重要的判斷標(biāo)志，供應(yīng)保障標(biāo)志的指標(biāo)包括（）。

水運(yùn)拖排和拖帶法以及頂推法，是（）措施。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸方式選擇的影響因素。

世界上最古老的運(yùn)輸方式是（）。

當(dāng)用戶下達(dá)訂單時(shí)，能迅速地確定用戶所需物品所處的位置以及數(shù)量是否足夠，并迅速選揀出來(lái)，這是（）的表現(xiàn)。

中樞通道應(yīng)經(jīng)過(guò)廠房的四周，且盡量直穿，使開(kāi)始及結(jié)束在倉(cāng)庫(kù)的出入口。

盤點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容有（）。

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)(物流管理基礎(chǔ))章節(jié)練習(xí)(2018.12.18)

物流系統(tǒng)的最重要特征是物流要素集成化。

用戶在接受物流服務(wù)過(guò)程中感受到的物流服務(wù)質(zhì)量是物流（）。

對(duì)于配送合理化而言，供應(yīng)保障是一個(gè)重要的判斷標(biāo)志，供應(yīng)保障標(biāo)志的指標(biāo)包括（）。

水運(yùn)拖排和拖帶法以及頂推法，是（）措施。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸方式選擇的影響因素。

世界上最古老的運(yùn)輸方式是（）。

當(dāng)用戶下達(dá)訂單時(shí)，能迅速地確定用戶所需物品所處的位置以及數(shù)量是否足夠，并迅速選揀出來(lái)，這是（）的表現(xiàn)。

中樞通道應(yīng)經(jīng)過(guò)廠房的四周，且盡量直穿，使開(kāi)始及結(jié)束在倉(cāng)庫(kù)的出入口。

盤點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容有（）。

物流系統(tǒng)的最重要特征是物流要素集成化。

對(duì)于配送合理化而言，供應(yīng)保障是一個(gè)重要的判斷標(biāo)志，供應(yīng)保障標(biāo)志的指標(biāo)包括（）。

水運(yùn)拖排和拖帶法以及頂推法，是（）措施。

世界上最古老的運(yùn)輸方式是（）。

當(dāng)用戶下達(dá)訂單時(shí)，能迅速地確定用戶所需物品所處的位置以及數(shù)量是否足夠，并迅速選揀出來(lái)，這是（）的表現(xiàn)。

中樞通道應(yīng)經(jīng)過(guò)廠房的四周，且盡量直穿，使開(kāi)始及結(jié)束在倉(cāng)庫(kù)的出入口。