接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.09.22)

單項(xiàng)選擇題
10kV以下線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)弛度誤差不應(yīng)大于（）％。
A.±2.5
B.±5
C.±6
D.±7
問(wèn)答題
北京鐵路局《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理細(xì)則》第27條：作業(yè)車(chē)輛多臺(tái)連掛運(yùn)行開(kāi)車(chē)前，需要注意什么？
答案：作業(yè)車(chē)輛連掛運(yùn)行時(shí)，必須全部連接風(fēng)管，車(chē)列中所連掛的車(chē)輛調(diào)整統(tǒng)一制動(dòng)管壓力，開(kāi)車(chē)前由本務(wù)司機(jī)負(fù)責(zé)全列簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)列車(chē)制...
多項(xiàng)選擇題
軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備GYK具有正常監(jiān)控模式、（）模式和非正常行車(chē)模式五種基本控制模式。
A.目視行車(chē)
B.調(diào)車(chē)
C.區(qū)間作業(yè)
D.連掛
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述分配閥由哪些主要部件組成？
答案：由主閥部、副閥部、緊急部和管座組成。另外還附有降壓風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸和作用風(fēng)缸，管座內(nèi)有列車(chē)制動(dòng)管，慮塵室和局減室...
單項(xiàng)選擇題
10kV桿上避雷器安裝時(shí)，相間區(qū)離不宜小于（）mm。
A.250
B.350
C.450
D.550
填空題
充電時(shí)，蓄電池與電源的極性應(yīng)（），并旋去透氣蓋。
答案：一致
填空題
調(diào)車(chē)作業(yè)在空線(xiàn)上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。
答案：30
單項(xiàng)選擇題
一個(gè)力在空間坐標(biāo)軸可分解為互相垂直的（）個(gè)分力。
A.2
B.3
C.4
D.5
判斷題
使用響墩時(shí)，應(yīng)將扣環(huán)伸開(kāi)（或利用響墩底部磁鐵），牢固地扣在鋼軌上。如軌面有冰、雪、雨、露、霜時(shí)，應(yīng)予清除。響墩放置位置，如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。
答案：正確
問(wèn)答題
《技規(guī)》（高速鐵路部分）第475條：調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示那些信號(hào)都有什么含義？
答案：調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：
1.一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)；
2.一個(gè)藍(lán)色燈光——不準(zhǔn)越過(guò)...

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接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.09.22)

10kV以下線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)弛度誤差不應(yīng)大于（）％。

北京鐵路局《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理細(xì)則》第27條：作業(yè)車(chē)輛多臺(tái)連掛運(yùn)行開(kāi)車(chē)前，需要注意什么？

軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備GYK具有正常監(jiān)控模式、（）模式和非正常行車(chē)模式五種基本控制模式。

簡(jiǎn)述分配閥由哪些主要部件組成？

10kV桿上避雷器安裝時(shí)，相間區(qū)離不宜小于（）mm。

充電時(shí)，蓄電池與電源的極性應(yīng)（），并旋去透氣蓋。

調(diào)車(chē)作業(yè)在空線(xiàn)上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。

一個(gè)力在空間坐標(biāo)軸可分解為互相垂直的（）個(gè)分力。

《技規(guī)》（高速鐵路部分）第475條：調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示那些信號(hào)都有什么含義？

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.09.22)

10kV以下線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)弛度誤差不應(yīng)大于（）％。

北京鐵路局《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理細(xì)則》第27條：作業(yè)車(chē)輛多臺(tái)連掛運(yùn)行開(kāi)車(chē)前，需要注意什么？

軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備GYK具有正常監(jiān)控模式、（）模式和非正常行車(chē)模式五種基本控制模式。

簡(jiǎn)述分配閥由哪些主要部件組成？

10kV桿上避雷器安裝時(shí)，相間區(qū)離不宜小于（）mm。

充電時(shí)，蓄電池與電源的極性應(yīng)（），并旋去透氣蓋。

調(diào)車(chē)作業(yè)在空線(xiàn)上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。

一個(gè)力在空間坐標(biāo)軸可分解為互相垂直的（）個(gè)分力。

《技規(guī)》（高速鐵路部分）第475條：調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示那些信號(hào)都有什么含義？

10kV以下線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)弛度誤差不應(yīng)大于（）％。

北京鐵路局《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理細(xì)則》第27條：作業(yè)車(chē)輛多臺(tái)連掛運(yùn)行開(kāi)車(chē)前，需要注意什么？

軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備GYK具有正常監(jiān)控模式、（）模式和非正常行車(chē)模式五種基本控制模式。

簡(jiǎn)述分配閥由哪些主要部件組成？

10kV桿上避雷器安裝時(shí)，相間區(qū)離不宜小于（）mm。

充電時(shí)，蓄電池與電源的極性應(yīng)（），并旋去透氣蓋。

調(diào)車(chē)作業(yè)在空線(xiàn)上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。