接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

單項(xiàng)選擇題
在一般場所，插座的安裝高度宜為（）m.
A.1.2
B.1.3
C.1.5
單項(xiàng)選擇題
為使信號(hào)能可靠發(fā)出，不受沖擊繼電器返回的影響，應(yīng)在信號(hào)回路中加裝（）
A.自保持
B.跳閉繼
C.指示燈
問答題
當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車接車檢查時(shí)，副司機(jī)應(yīng)對作業(yè)車哪些部分進(jìn)行檢查？
答案：副司機(jī)應(yīng)對接觸網(wǎng)作業(yè)車下部分進(jìn)行認(rèn)真檢查。
包括：
1、車體正面的頭燈、瞭望玻璃、雨刮器、車鉤、列車...
問答題
《技規(guī)》（普速鐵路部分）第303條：跟蹤出站調(diào)車時(shí)，是如何規(guī)定的？
答案：跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，發(fā)給司...
單項(xiàng)選擇題
向設(shè)有防護(hù)信號(hào)的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車車輛不得侵入距防護(hù)信號(hào)（）及其以內(nèi)。
A.4m
B.5m
C.6m
D.10m
問答題
空轉(zhuǎn)的原因是什么？如何防止？
答案：空轉(zhuǎn)的原因是由于軌面上潮濕或有霜凍等，致使機(jī)車牽引力大于粘著力，這時(shí)就會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
防止辦法：
（1...
多項(xiàng)選擇題
（）標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m處（警沖標(biāo)）
A.線路
B.警示
C.信號(hào)
D.避難線
多項(xiàng)選擇題
軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）柴油機(jī)潤滑方式有（）潤滑兩種。
A.壓力
B.飛濺
C.增壓
D.摩擦
判斷題
列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置是集機(jī)車信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控、自動(dòng)停車、數(shù)據(jù)及語音記錄為一體的綜合性監(jiān)控裝置。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)行線路中，曲線地段外軌高度，按部標(biāo)要求：雙線區(qū)段外軌超高為（）mm。
A.100
B.150
C.200
D.250

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接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

在一般場所，插座的安裝高度宜為（）m.

為使信號(hào)能可靠發(fā)出，不受沖擊繼電器返回的影響，應(yīng)在信號(hào)回路中加裝（）

當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車接車檢查時(shí)，副司機(jī)應(yīng)對作業(yè)車哪些部分進(jìn)行檢查？

《技規(guī)》（普速鐵路部分）第303條：跟蹤出站調(diào)車時(shí)，是如何規(guī)定的？

向設(shè)有防護(hù)信號(hào)的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車車輛不得侵入距防護(hù)信號(hào)（）及其以內(nèi)。

空轉(zhuǎn)的原因是什么？如何防止？

（）標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m處（警沖標(biāo)）

軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）柴油機(jī)潤滑方式有（）潤滑兩種。

列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置是集機(jī)車信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控、自動(dòng)停車、數(shù)據(jù)及語音記錄為一體的綜合性監(jiān)控裝置。

運(yùn)行線路中，曲線地段外軌高度，按部標(biāo)要求：雙線區(qū)段外軌超高為（）mm。

接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

在一般場所，插座的安裝高度宜為（）m.

為使信號(hào)能可靠發(fā)出，不受沖擊繼電器返回的影響，應(yīng)在信號(hào)回路中加裝（）

當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車接車檢查時(shí)，副司機(jī)應(yīng)對作業(yè)車哪些部分進(jìn)行檢查？

《技規(guī)》（普速鐵路部分）第303條：跟蹤出站調(diào)車時(shí)，是如何規(guī)定的？

向設(shè)有防護(hù)信號(hào)的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車車輛不得侵入距防護(hù)信號(hào)（）及其以內(nèi)。

空轉(zhuǎn)的原因是什么？如何防止？

（）標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m處（警沖標(biāo)）

軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）柴油機(jī)潤滑方式有（）潤滑兩種。

列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置是集機(jī)車信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控、自動(dòng)停車、數(shù)據(jù)及語音記錄為一體的綜合性監(jiān)控裝置。

運(yùn)行線路中，曲線地段外軌高度，按部標(biāo)要求：雙線區(qū)段外軌超高為（）mm。

在一般場所，插座的安裝高度宜為（）m.

為使信號(hào)能可靠發(fā)出，不受沖擊繼電器返回的影響，應(yīng)在信號(hào)回路中加裝（）

當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車接車檢查時(shí)，副司機(jī)應(yīng)對作業(yè)車哪些部分進(jìn)行檢查？

《技規(guī)》（普速鐵路部分）第303條：跟蹤出站調(diào)車時(shí)，是如何規(guī)定的？

向設(shè)有防護(hù)信號(hào)的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車車輛不得侵入距防護(hù)信號(hào)（）及其以內(nèi)。

空轉(zhuǎn)的原因是什么？如何防止？

列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置是集機(jī)車信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控、自動(dòng)停車、數(shù)據(jù)及語音記錄為一體的綜合性監(jiān)控裝置。

運(yùn)行線路中，曲線地段外軌高度，按部標(biāo)要求：雙線區(qū)段外軌超高為（）mm。