內(nèi)河機艙管理考試章節(jié)練習(2019.10.12)

單項選擇題
柴油機（）是進行動力裝置選型的重要依據(jù)，也是反映裝置好壞及特點的重要指標，它主要包括：裝置的可靠性、機動性、使用壽命、振動噪聲以及機艙自動化等。
A.技術(shù)指標、性能指標
B.技術(shù)指標
C.性能指標
D.技術(shù)指標、性能指標都不對
單項選擇題
船舶軸系用來將主機的功率傳遞給（）。
A.舵機
B.推進器
C.尾軸
D.中間軸
單項選擇題
焚燒爐在點火前應(yīng)先掃氣（）秒以上，驅(qū)除爐內(nèi)油氣，防止爆炸。
A.10
B.20
C.30
D.60
單項選擇題
油棉紗經(jīng)氧化分解導致的燃燒是（）。
A.點燃
B.閃燃
C.本身自燃
D.受熱自燃
單項選擇題
主機修理后的航行試驗應(yīng)在（）進行。
A.驗船師監(jiān)督下
B.系泊試驗前
C.系泊試驗合格后
D.修理后
單項選擇題
船舶消防泵其動力一般是（）。
A.輔機驅(qū)動
B.主機驅(qū)動
C.獨立驅(qū)動
D.混合驅(qū)動
單項選擇題
造成柴油機機件損壞和過度磨損的主要原因是（）。
A.超負荷
B.負荷不均
C.機件缺陷
D.超負荷或負荷不均
單項選擇題
為了實現(xiàn)良好的潤滑，滑油循環(huán)泵的出口壓力、進出機溫度、循環(huán)柜滑油量應(yīng)保持正常，冷卻器前的滑油溫度為（）。
A.5℃～15℃
B.20℃～25℃
C.50℃～55℃
D.30℃～35℃
單項選擇題
《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定：150總噸及其以上的油船和400總噸及其以上的非油船，均應(yīng)備有經(jīng)海事機關(guān)批準的《（）》。
A.船舶適任證書
B.輪機日志
C.工作記錄
D.船上油污應(yīng)急計劃
單項選擇題
含油污水的排放的一般規(guī)定：污水的含油量不大于（）mg/L。
A.10
B.20
C.30
D.15

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內(nèi)河機艙管理考試章節(jié)練習(2019.10.12)

柴油機（）是進行動力裝置選型的重要依據(jù)，也是反映裝置好壞及特點的重要指標，它主要包括：裝置的可靠性、機動性、使用壽命、振動噪聲以及機艙自動化等。

船舶軸系用來將主機的功率傳遞給（）。

焚燒爐在點火前應(yīng)先掃氣（）秒以上，驅(qū)除爐內(nèi)油氣，防止爆炸。

油棉紗經(jīng)氧化分解導致的燃燒是（）。

主機修理后的航行試驗應(yīng)在（）進行。

船舶消防泵其動力一般是（）。

造成柴油機機件損壞和過度磨損的主要原因是（）。

為了實現(xiàn)良好的潤滑，滑油循環(huán)泵的出口壓力、進出機溫度、循環(huán)柜滑油量應(yīng)保持正常，冷卻器前的滑油溫度為（）。

《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定：150總噸及其以上的油船和400總噸及其以上的非油船，均應(yīng)備有經(jīng)海事機關(guān)批準的《（）》。

含油污水的排放的一般規(guī)定：污水的含油量不大于（）mg/L。

內(nèi)河機艙管理考試章節(jié)練習(2019.10.12)

柴油機（）是進行動力裝置選型的重要依據(jù)，也是反映裝置好壞及特點的重要指標，它主要包括：裝置的可靠性、機動性、使用壽命、振動噪聲以及機艙自動化等。

船舶軸系用來將主機的功率傳遞給（）。

焚燒爐在點火前應(yīng)先掃氣（）秒以上，驅(qū)除爐內(nèi)油氣，防止爆炸。

油棉紗經(jīng)氧化分解導致的燃燒是（）。

主機修理后的航行試驗應(yīng)在（）進行。

船舶消防泵其動力一般是（）。

造成柴油機機件損壞和過度磨損的主要原因是（）。

為了實現(xiàn)良好的潤滑，滑油循環(huán)泵的出口壓力、進出機溫度、循環(huán)柜滑油量應(yīng)保持正常，冷卻器前的滑油溫度為（）。

《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定：150總噸及其以上的油船和400總噸及其以上的非油船，均應(yīng)備有經(jīng)海事機關(guān)批準的《（）》。

含油污水的排放的一般規(guī)定：污水的含油量不大于（）mg/L。

柴油機（）是進行動力裝置選型的重要依據(jù)，也是反映裝置好壞及特點的重要指標，它主要包括：裝置的可靠性、機動性、使用壽命、振動噪聲以及機艙自動化等。

船舶軸系用來將主機的功率傳遞給（）。

焚燒爐在點火前應(yīng)先掃氣（）秒以上，驅(qū)除爐內(nèi)油氣，防止爆炸。

油棉紗經(jīng)氧化分解導致的燃燒是（）。

主機修理后的航行試驗應(yīng)在（）進行。

船舶消防泵其動力一般是（）。

造成柴油機機件損壞和過度磨損的主要原因是（）。

為了實現(xiàn)良好的潤滑，滑油循環(huán)泵的出口壓力、進出機溫度、循環(huán)柜滑油量應(yīng)保持正常，冷卻器前的滑油溫度為（）。

《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定：150總噸及其以上的油船和400總噸及其以上的非油船，均應(yīng)備有經(jīng)海事機關(guān)批準的《（）》。

含油污水的排放的一般規(guī)定：污水的含油量不大于（）mg/L。