高鐵崗位知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車(chē)組的內(nèi)部照明系統(tǒng)主要分為常用照明及（）。
A.緊急照明
B.司機(jī)室照明
C.乘務(wù)間照明
D.酒吧車(chē)照明
單項(xiàng)選擇題
客專(zhuān)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用SOA架構(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的（）。
A.信息共享
B.緊耦合
C.松耦合
D.數(shù)據(jù)管理
單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車(chē)組開(kāi)門(mén)運(yùn)行時(shí)，旅客應(yīng)離開(kāi)車(chē)門(mén)（）米以上
A.1米
B.1.5米
C.2.5米
D.3米
單項(xiàng)選擇題
380B型車(chē)，始發(fā)接車(chē)時(shí)，（）與餐服人員進(jìn)行服務(wù)備品的交接。
A.列車(chē)長(zhǎng)
B.2車(chē)列車(chē)員
C.1車(chē)列車(chē)員
D.4車(chē)列車(chē)員
判斷題
VKSBIII-2AM-245三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)使用齒輪箱傳動(dòng)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
動(dòng)力車(chē)每個(gè)轉(zhuǎn)向架設(shè)有（）臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)對(duì)牽引電機(jī)進(jìn)行冷卻。
A.1
B.2
C.3
D.4
判斷題
輔助壓縮機(jī)持續(xù)工作時(shí)間超過(guò)15分鐘時(shí)，輔助壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
以下哪個(gè)型號(hào)的脫扣器為NSX開(kāi)關(guān)的熱磁脫扣保護(hù)脫扣器（）
A.STR23SE
B.Mic5.3A
C.MA
D.TM-D
單項(xiàng)選擇題
巡視車(chē)廂，掌握車(chē)內(nèi)動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決旅客困難。做到（）解答旅客問(wèn)詢，妥善處理相關(guān)事宜。
A.細(xì)心
B.熱心
C.虛心
D.耐心
判斷題
當(dāng)電力作業(yè)區(qū)段所有來(lái)電方向均有明顯斷開(kāi)點(diǎn)，且均在目視范圍內(nèi)時(shí)，為提高作業(yè)效率，不用檢電可以直接掛接地封線。
答案：錯(cuò)誤

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

高鐵崗位知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

動(dòng)車(chē)組的內(nèi)部照明系統(tǒng)主要分為常用照明及（）。

客專(zhuān)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用SOA架構(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的（）。

動(dòng)車(chē)組開(kāi)門(mén)運(yùn)行時(shí)，旅客應(yīng)離開(kāi)車(chē)門(mén)（）米以上

380B型車(chē)，始發(fā)接車(chē)時(shí)，（）與餐服人員進(jìn)行服務(wù)備品的交接。

VKSBIII-2AM-245三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)使用齒輪箱傳動(dòng)。

動(dòng)力車(chē)每個(gè)轉(zhuǎn)向架設(shè)有（）臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)對(duì)牽引電機(jī)進(jìn)行冷卻。

輔助壓縮機(jī)持續(xù)工作時(shí)間超過(guò)15分鐘時(shí)，輔助壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作。

以下哪個(gè)型號(hào)的脫扣器為NSX開(kāi)關(guān)的熱磁脫扣保護(hù)脫扣器（）

巡視車(chē)廂，掌握車(chē)內(nèi)動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決旅客困難。做到（）解答旅客問(wèn)詢，妥善處理相關(guān)事宜。

當(dāng)電力作業(yè)區(qū)段所有來(lái)電方向均有明顯斷開(kāi)點(diǎn)，且均在目視范圍內(nèi)時(shí)，為提高作業(yè)效率，不用檢電可以直接掛接地封線。

高鐵崗位知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

動(dòng)車(chē)組的內(nèi)部照明系統(tǒng)主要分為常用照明及（）。

客專(zhuān)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用SOA架構(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的（）。

動(dòng)車(chē)組開(kāi)門(mén)運(yùn)行時(shí)，旅客應(yīng)離開(kāi)車(chē)門(mén)（）米以上

380B型車(chē)，始發(fā)接車(chē)時(shí)，（）與餐服人員進(jìn)行服務(wù)備品的交接。

VKSBIII-2AM-245三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)使用齒輪箱傳動(dòng)。

動(dòng)力車(chē)每個(gè)轉(zhuǎn)向架設(shè)有（）臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)對(duì)牽引電機(jī)進(jìn)行冷卻。

輔助壓縮機(jī)持續(xù)工作時(shí)間超過(guò)15分鐘時(shí)，輔助壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作。

以下哪個(gè)型號(hào)的脫扣器為NSX開(kāi)關(guān)的熱磁脫扣保護(hù)脫扣器（）

巡視車(chē)廂，掌握車(chē)內(nèi)動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決旅客困難。做到（）解答旅客問(wèn)詢，妥善處理相關(guān)事宜。

當(dāng)電力作業(yè)區(qū)段所有來(lái)電方向均有明顯斷開(kāi)點(diǎn)，且均在目視范圍內(nèi)時(shí)，為提高作業(yè)效率，不用檢電可以直接掛接地封線。

動(dòng)車(chē)組的內(nèi)部照明系統(tǒng)主要分為常用照明及（）。

動(dòng)車(chē)組開(kāi)門(mén)運(yùn)行時(shí)，旅客應(yīng)離開(kāi)車(chē)門(mén)（）米以上

380B型車(chē)，始發(fā)接車(chē)時(shí)，（）與餐服人員進(jìn)行服務(wù)備品的交接。

VKSBIII-2AM-245三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)使用齒輪箱傳動(dòng)。

動(dòng)力車(chē)每個(gè)轉(zhuǎn)向架設(shè)有（）臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)對(duì)牽引電機(jī)進(jìn)行冷卻。

輔助壓縮機(jī)持續(xù)工作時(shí)間超過(guò)15分鐘時(shí)，輔助壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作。

巡視車(chē)廂，掌握車(chē)內(nèi)動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決旅客困難。做到（）解答旅客問(wèn)詢，妥善處理相關(guān)事宜。

當(dāng)電力作業(yè)區(qū)段所有來(lái)電方向均有明顯斷開(kāi)點(diǎn)，且均在目視范圍內(nèi)時(shí)，為提高作業(yè)效率，不用檢電可以直接掛接地封線。