汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)系章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

填空題
慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠（）作用實(shí)現(xiàn)同步的。
答案：摩擦
多項(xiàng)選擇題
離合器的從動(dòng)盤(pán)主要由（）構(gòu)成。
A.從動(dòng)盤(pán)本體
B.從動(dòng)盤(pán)轂
C.壓盤(pán)
D.摩擦片
填空題
自動(dòng)變速器中的液壓控制系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)包括（）裝置、（）、鎖止控制裝置。
答案：供油調(diào)節(jié)；換擋控制
判斷題
東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)變速器的互鎖裝置中，兩個(gè)互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩根撥叉軸間的距離。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件由離合器、制動(dòng)器和鎖止離合器組成。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中，有一條線(xiàn)路未經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其主要目的是為了在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。
答案：正確
判斷題
離合器C2和B3都采用雙活塞結(jié)構(gòu)、采用順序閥供沒(méi)主要是為了防止換檔沖擊。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于汽車(chē)傳動(dòng)系類(lèi)型，按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)不同下列哪個(gè)不屬于這一范疇？（）
A.機(jī)械式
B.液力機(jī)械式
C.磁感應(yīng)式
D.電力式
單項(xiàng)選擇題
汽車(chē)主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不大于（）。
A.2牙
B.3牙
C.1牙
D.4牙
判斷題
在自動(dòng)變速器中，離合器與制動(dòng)器的主要區(qū)別是一個(gè)傳動(dòng)副的兩元件有一個(gè)固定在殼體上為離合器，否則為制動(dòng)器。
答案：錯(cuò)誤

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汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)系章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠（）作用實(shí)現(xiàn)同步的。

離合器的從動(dòng)盤(pán)主要由（）構(gòu)成。

自動(dòng)變速器中的液壓控制系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)包括（）裝置、（）、鎖止控制裝置。

東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)變速器的互鎖裝置中，兩個(gè)互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩根撥叉軸間的距離。

自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件由離合器、制動(dòng)器和鎖止離合器組成。

在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中，有一條線(xiàn)路未經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其主要目的是為了在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。

離合器C2和B3都采用雙活塞結(jié)構(gòu)、采用順序閥供沒(méi)主要是為了防止換檔沖擊。

對(duì)于汽車(chē)傳動(dòng)系類(lèi)型，按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)不同下列哪個(gè)不屬于這一范疇？（）

汽車(chē)主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不大于（）。

在自動(dòng)變速器中，離合器與制動(dòng)器的主要區(qū)別是一個(gè)傳動(dòng)副的兩元件有一個(gè)固定在殼體上為離合器，否則為制動(dòng)器。

汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)系章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠（）作用實(shí)現(xiàn)同步的。

離合器的從動(dòng)盤(pán)主要由（）構(gòu)成。

自動(dòng)變速器中的液壓控制系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)包括（）裝置、（）、鎖止控制裝置。

東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)變速器的互鎖裝置中，兩個(gè)互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩根撥叉軸間的距離。

自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件由離合器、制動(dòng)器和鎖止離合器組成。

在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中，有一條線(xiàn)路未經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其主要目的是為了在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。

離合器C2和B3都采用雙活塞結(jié)構(gòu)、采用順序閥供沒(méi)主要是為了防止換檔沖擊。

對(duì)于汽車(chē)傳動(dòng)系類(lèi)型，按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)不同下列哪個(gè)不屬于這一范疇？（）

汽車(chē)主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不大于（）。

在自動(dòng)變速器中，離合器與制動(dòng)器的主要區(qū)別是一個(gè)傳動(dòng)副的兩元件有一個(gè)固定在殼體上為離合器，否則為制動(dòng)器。

慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠（）作用實(shí)現(xiàn)同步的。

自動(dòng)變速器中的液壓控制系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)包括（）裝置、（）、鎖止控制裝置。

東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)變速器的互鎖裝置中，兩個(gè)互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩根撥叉軸間的距離。

自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件由離合器、制動(dòng)器和鎖止離合器組成。

在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中，有一條線(xiàn)路未經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其主要目的是為了在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。

離合器C2和B3都采用雙活塞結(jié)構(gòu)、采用順序閥供沒(méi)主要是為了防止換檔沖擊。

對(duì)于汽車(chē)傳動(dòng)系類(lèi)型，按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)不同下列哪個(gè)不屬于這一范疇？（）

汽車(chē)主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不大于（）。

在自動(dòng)變速器中，離合器與制動(dòng)器的主要區(qū)別是一個(gè)傳動(dòng)副的兩元件有一個(gè)固定在殼體上為離合器，否則為制動(dòng)器。